ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Kia Optima после 55 624 км

[Gaffer 3 259]

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Kia Optima после 55 624 км

 

Масло: OEM/Kia ATF SP-IV:
Автомобиль: Kia Optima 2016 г.в., 2.4L - G4KJ, АКПП;
Общий пробег на одометре:  55 624 км ;
Пробег на масле:  55 624 км ;
Доливки масла: Нет;
Автозапуск: Нет, сел и поехал;
Наличие чип-тюнинга: нет;
Предпусковые подогревы: нет;
Период эксплуатации и срок эксплуатации на масле: зима 2016 - зима 2019 г.г;
Температурный режим: -10°C ~ 45°C;
Режимы: 30% город с перепадами высот, 70% трасса;
Объем заливаемого масла: 9 л; (объём замены на прошлой неделе 4 кварты);
Отбор масла: через сливную пробку в чистую пластиковую ёмкость 100 мл.

[Gaffer 3 259]

У модели шестнадцатого года был отзыв на перепрошивку программы АКПП, я его как-то пропустил. В итоге, раз пять коробка уходила в аварийный режим при движении по хайвэям - при ускорениях с 60 до 80 миль в час (перестроение по полосам) происходило переключение передачи вниз и потом очень быстрое переключение вверх (на максимальных оборотах) без вообще какго-либо ускорения (как будто на нейтралке) и потом сильный удар с переходом коробки в аварийный режим. Выход из аварийного режима простой - остановиться, заглушить мотор и запустить заново.

Стиль вождения у меня довольно-таки динамичный, но без явных превышений скоростных лимитов - со светофора срываюсь и уезжаю, чтобы не толкаться в потоке, по трассе езжу в потоке левого ряда.

Коробка переключается плавно и вообще работает очень приятно - ни разу с передачей не ошиблась. Толчки бывали после поездок по местным серпатинам на севере штата - настолько приятные дороги и градус наклона дорожного полотна на поворотах - удовольствие поиграть с ручным режимом.

 

[torcon 64 422]

для этого пробега нормальный уровень износа меди и железа. Аварийный режим получается спасал коробку... 

[Gaffer 3 259]

7 минут назад, torcon сказал:

для этого пробега нормальный уровень износа меди и железа. Аварийный режим получается спасал коробку... 

Ты уверен, что износ не повышенный? 
Программная ошибка какая-то была видимо, после обновления программы у дилера таких загонов с толчками больше не происходило.

[torcon 64 422]

Медь железо думаю что нет, у тебя новая коробка - притирка деталей точно была в этом масле.

У меня смотри за 25 тыс км на старой обкатанной коробке

https://www.oil-club.ru/forum/topic/11715-ngn-universal-atf-na-toyota-curren-posle-25000km/

 

а это на прадике

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32786-toyota-atf-ws-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-46-900km/

 

В общем 50 на 50, может и притирка оказаться, может и износ. 

[Dimmy 11 093]

Gaffer, вот моя заводская заливка https://www.oil-club.ru/forum/topic/38930-atf-oem-vag-g-055-025-a2-отработка-на-vw-jetta-после-71800-км/

В принципе, содержание металлов износа сопоставимо.

 

Изменено 10 января 2020 пользователем Dimmy

[Gaffer 3 259]

Dimmy, судя по вердикту лаборанта, та жидкость из твоей машины тоже кончилась - непонятно какое кислотное число к тому же.

Понятно одно, что с АКПП особо непонятно, какие значения считать нормой.

Коробочники говорят, что жидкость в автомате нужно менять в районе двадцати тысяч миль (в пересчёте на км), в вариаторах аналогичная рекомендация.

И вот я сейчас думаю: "Может быть и не стоит заморачиваться с заменой жидкости в такой же АКПП Sorento (ошибок с пинками и через это переключение в аварийный режим нет) на 20 тысяч миль, ко ли здесь на вдвое большем пробеге цифры как бы в пределах расчётной нормы?" Чего лишний раз записи в карфакс заносить.

 

Изменено 11 января 2020 пользователем Gaffer
орфография

[Booster 2 228]

Gaffer заставить никто не может. Все согласно пожеланиям владельца. Зависит от того как относится к машине, насколько долго планируется ее эксплуатировать.

50000км это максимальный разумный предел для смены масла в автомате любой конструкции с МПЗ. ИМХО

 

[Dimmy 11 093]

8 часов назад, Gaffer сказал:

Коробочники говорят, что жидкость в автомате нужно менять в районе двадцати тысяч миль (в пересчёте на км)

Читал и смотрел разные источники по АКПП: рекомендации по замене ATF умещаются в интервал 50-80 тык. У меня трассового пробега около 40%, поэтому я и заменил на 72 тык. А в городе поменял бы на 50. И это частичная замена, т.е. реально заместилось примерно 45% ATF.

Следующую частичную замену произведу через 30 тык.