Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019

[torcon 64 424]

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN свежее 2019 за анализ спасибо Dimonpit, cergi123, Fudoshikato, Дюпелёк.

Масло приобретал в магазине Масломарт Тюмень, цену уже подзабыл. 

 

 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN; MB-Approval 229.5; Renault RN 0700 / 0710; ОАО «АВТОВАЗ»; VW 502 00 / 505 00; API CF; ACEA A3/B4; PSA B71 2296; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2.

(описание Dimmy)

1) Масло соответствует стандарту SAE 40

2) Вязкость при 100С = 14.79 сСт - чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает некоторый запас при попадании топлива (выше вероятность того, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3% бензина в картере)

3) Индекс вязкости = 179 - очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас

4) Щелочное число = 10.59 - высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта 

5) Кислотное число = 2.01 - невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно

6) Зольность сульфатная = 1.20% - для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально 

7) Температура застывания = -44С - типичный результат для 5w40

8) Температура вспышки в о.т. = 227С - нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 

9) Содержание серы = 0.220 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)

10) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.

 

Вывод: перед нами пример хорошего масла от ведущего российского производителя, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. По цене/качеству лучше может быть только UAZ (описание Dimmy)

 

(описание torcon)

1) У этого масла ожидается высокое щелочное число, потому что оно должно выполнять требования стандарта ACEA A3/B4 и допуска Mercedes Benz 229.5. В итоге так и есть. Щелочное = 10,59. Это нам дает долгую сработку масла в тяжелых условиях эксплуатации. Особенно высокое щелочное полезно тем, что может нейтрализовать плохое топливо с высоким содержанием серы.

2) Вязкость при 100C = 14,79. Люкс удовлетворяет стандарту SAE J300, по которому 5W-40 должно быть вязкостью от 12,5 до 16,3.

3) Индекс вязкости высокий для данного класса 179. В итоге что имеем, при низких температурах это масло обладает некой экономией топлива, а при рабочей температуре достаточно густое, что-бы защитить двигатель от износа.

4) Температура вспышки = 227С – она обычная, ничем не выделяется. Для гидрокрекинга адекватная, но не более. Я когда то лил Лукойл Люкс, двигатель тогда был старенький тойотовский, он у меня сильно угорал, не смотря на хорошую вспышку. Поэтому по температуре вспышки всего не скажешь. Видно, что вспышка средняя, что это гидрокрекинг, ну а остальное покажет практика использования. У каждого мотора это индивидуально.

5) Температура застывания -44С - хорошая для масла 5W-40. Люкс спокойно можно использовать и в европейской части России, и в Сибири. При условии, что это будут температуры до -30С.  Хотя я думаю даже до -33С на нем можно вполне безопасно запускаться. Лукойл всегда делал морозостойкие масла, с этим у них проблем никогда не было.

6) Содержание серы = 0,220%. Сера тут только от пакета присадок, видно что ее не много, используются чистые базовые масла VHVI. Пакет присадок современный. 

7) Зольность сульфатная 1,20. Нормальная не высокая зола, масло при сгорании оставляет после себя мало зольных абразивных отложений.

8) Пакет присадок у Люкса богатый. Молибден как модификатор трения, антиоксидант и противоизноска. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой при сливе масла. Магний, детергент, моющая присадка. Кальций, основная моющая нейтрализующая присадка, которая дает высокое щелочное число. Фосфор и цинк как противоизносная присадка. В общем вся таблица Менделеева. Пакет присадок Infineum P6542, на котором делают Lukoil Genesis Armortech 5W-40, но могу ошибаться - свечу не держал.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI

 

Вывод такой: Современное масло имеющее последние допуски евро концернов. Хорошие моющие свойства. Неплохие низкотемпературные характеристики, не боится морозов. Масло смешано на основе гидрокрекинга VHVI. Чистое на серу и зольность сульфатную. Имеет жирный пакет присадок, где есть все что только можно. Откровенных минусов не нашел, по анализу все нормально. 

О цене. Был тут недавно в торговой сети Магнит, видел это масло по акции за 1000 рублей четыре литра. В общем за низкую цену получаем много масла. Люкс подходит хоть в ладу приору, гранту, весту, хоть в дизельный паджеро, хоть в мерседес, хоть в Рено Дастер. Оно очень универсальное. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

207464 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 1 литр

207465 - Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 4 литра
1773132 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 60 литров

207461 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 216 литров

[Helios 67]

1 час назад, Iv@nMen сказал:

Дак ищите, у меня к вам вопросов нет. у меня их больше к персонажу, который смело заявляет что 5w - "это температура кристаллизации на морозе"

И какие у Вас вопросы? Любое масло содержит парафины, которые кристаллизируются  при отрицательных температурах, из-за чего масло начинает мутнеть и может стать "колом", то есть 5w это температура застывания, ну никак не вязкость. Потому у 5W20, 5W30, 5W40, 5W50 она совершенно разная не только на горячую, но и на холодную..

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Helios

[движенец 2 299]

5 минут назад, ВадимБайкал сказал:

честно говорю не знаю, принято тут у нас, типа на 40-ке меньше расход масла=)

Пригнал у меня знакомый Аутлендера с Московии. Что залито было не известно, а так, как он гуталинщик, потому что у нас в Сибири это тоже принято 40-ки лить во все японское и американское, так масло она густое стала жрать конкретно. Я ему много про Ойл- клуб рассказывал, про Лук, в итоге, свозил в Аптоопт, к дистрибьютеру, где ему купили 0-30 Лукойл, и машин перестала масло есть. На форуме таких примеров не мало, от неподходящей вязкости- жор. Дело ваше, машина тоже... можете хоть 50-ку лить- хозяин барин. С ув.

[ВадимБайкал 3]

1 минуту назад, zheleznodorozhnik сказал:

Пригнал у меня знакомый Аутлендера с Московии. Что залито было не известно, а так, как он гуталинщик, потому что у нас в Сибири это тоже принято 40-ки лить во все японское и американское, так масло она густое стала жрать конкретно. Я ему много про Ойл- клуб рассказывал, про Лук, в итоге, свозил в Аптоопт, к дистрибьютеру, где ему купили 0-30 Лукойл, и машин перестала масло есть. На форуме таких примеров не мало, от неподходящей вязкости- жор. Дело ваше, машина тоже... можете хоть 50-ку лить- хозяин барин. С ув.

в том и суть что свою точку зрения не отстаиваю а прошу совета, я по образованию юрист а не автомобильный инженер=)

[Iv@nMen 12]

3 минуты назад, Helios сказал:

о есть 5w это температура застывания, ну никак не вязкость.

5w - это допуск, который отвечает за все низкотемпературные характеристики масла, в том числе динамическую вязкость (вязкость холодной прокрутки), прокачиваемость масла при низких температурах и температуру застывания.

6 минут назад, Helios сказал:

Потому у 5W20, 5W30, 5W40, 5W50 она совершенно разная.

она не совершенно разная, она в пределах допуска 5w.

[движенец 2 299]

4 минуты назад, ВадимБайкал сказал:

в том и суть что свою точку зрения не отстаиваю а прошу совета

Тем более...(юрист). Поэтому придерживайтесь мануала. Здесь подбор закончим, придет Сигма, представитель закона этого форума.

Изменено 27 декабря 2019 пользователем zheleznodorozhnik

[Helios 67]

1 минуту назад, Iv@nMen сказал:

5w - это допуск, который отвечает за все низкотемпературные характеристики масла, в том числе динамическую вязкость (вязкость холодной прокрутки), прокачиваемость масла при низких температурах и температуру застывания.

она не совершенно разная, она в пределах допуска 5w.

В том то и дело, что 5W в пределах -30, верхняя граница, при которых эта самая вязкость холодной прокрутки и меряется. А при -5 или -15 это будет совершенно разная вязкость.

[ВадимБайкал 3]

1 минуту назад, zheleznodorozhnik сказал:

Тем более...(юрист). Поэтому придерживайтесь мануала. 

там допуски аж до 10-40

[Iv@nMen 12]

2 минуты назад, Helios сказал:

том то и дело, что 5W в пределах -30, верхняя граница, при которых эта самая вязкость холодной прокрутки и меряется.

если при -30 масло имеет вязкость в допуске, то о каком повышенном износе и сухой работе при использовании 40ки (по сравнению с 30кой) идет речь?

 

4 минуты назад, Helios сказал:

А при -5 или -15 это будет совершенно разная вязкость.

и она будет гораздо меньше, чем при -30, что опять же подтверждает, что ваши слова про повышенный износ - бред.

[движенец 2 299]

15 минут назад, ВадимБайкал сказал:

там допуски аж до 10-40

Понятно. Значит лейте, что нравится, наблюдайте. 

[Helios 67]

14 минут назад, Iv@nMen сказал:

если при -30 масло имеет вязкость в допуске, то о каком повышенном износе и сухой работе при использовании 40ки (по сравнению с 30кой) идет речь?

 

и она будет гораздо меньше, чем при -30, что опять же подтверждает, что ваши слова про повышенный износ - бред.

Бред Вы пишете, утверждая, что 5W это вязкость масла. Учите матчасть, самоуверенный Вы наш. Могу даже тему посоветовать.

 

Изменено 27 декабря 2019 пользователем Helios

[Hazy_nsk 2 692]

2 часа назад, ВадимБайкал сказал:

не густовасто?

Нет. Это двигатель 90х. У него в инструкции 5-40 есть. Ничего ему не будет от такого масла. Можете 5-30 илсак лить.

[ModeratorSigma 6 949]

1. заканчиваем подборы - здесь обсуждается анализ ВадимБайкал вм уже подсказали куда идти

2. Helios и его оппоненты вам в масляный офтоп там трите про парафины и кристализацию

[Iv@nMen 12]

1 час назад, Helios сказал:

Бред Вы пишете, утверждая, что 5W это вязкость масла

Я утверждаю что это низкотемпературные характеристики масла. И этот показатель отвечает не только за температуру потери текучести. вязкость при 100 гр С тут не причем.

[and2949 5 983]

14 часов назад, torcon сказал:

Оно очень унивесральное. (описание torcon)

Это хорошо или плохо?

[Gravis 100]

Вот вы даете. Ищите разницу между 14.8 и 13.7 ст. Это грубо говоря 2-5 градусов двигателя. Например еду по трассе, температура 82, 25 ст, остановился, поднялось до 94, вязкость упала до 17 ст. Разницу заиетите? Я нет и не замечал.