Тормозная жидкость - Общая

[torcon 85 482]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[BVM 178]

Я думаю что надпись Рос смущает его.

[antonwolf 774]

@BVM,  дело в том, что среди знакомых автопацанов многие используют росдот4класс6 от тосол-синтез . и я только хорошие отзывы слышал - и зимой педаль ни колом, и все остальное норм. а тут как бы другая чтоль какая статистика. вот и спрашиваю. какие основания для такого мнения - вот и хотел бы услышать

[VAn12 2 309]

 

 

VAn12,  ну наверное на ATE остановлюсь, чет сталкивался с дисками TRW и осадок остался от этой конторы хех. РосДот 6 я видел в деле на паре вазов.... не хочу точно.

Так я Росдот 6 и не предлагал, сам неоднократно встречал отзывы, что у некоторых на нем возникают проблемы. Заливай ATE тогда, я в ноябре 15 заливал, никаких проблем не возникло, зимой даже почувствовал, что тормоза стали немного информативней при отрицательных температурах, правда ниже -25 у нас толком и не было. Брал на емексе у поставщика RYAS, у них и сейчас самая дешевая цена там, вроде находил инфу, что они официальный поставщик ATE в России.

[Dimcho 1 107]

@antonwolf, писал я уже тут в теме... шланги разъедает или ещё что... тормозуха чёрная становится на вазах. По иномаркам статистики нет. В любом случае по характеристикам РосДот 6 недотягивает не до Pentosin, не до ATE 

А РосДот 6 она и в африке 6... вбейте в поисковик

[Legion777 5 768]

на ATE остановлюсь

 

@Dimcho, Если меняешь не как я - каждый год с полной промывкой системы, а через два-три - вполне приемлемо.

К примеру SL.6 NEW

 

TYP 200

 

SL - DOT4

[Burton 912]

Жидкость цвет практически не поменяла.

Машина пока на ЛУКОЙЛе бегает. Пока все хорошо.

[Dimcho 1 107]

@Legion777, чёт цены у вас хех...  

ATE  03990164022 SL.6 - 630р (я беру 530 мелкий опт) ; Pentosin DOT4 LV - 730р( 620р)

ну и для сравнения РосДот6 312р (223р)

 

Жидкость после покупки авто первый раз меняю (3 года прошло). Был залит Pentosin DOT4 LV. Потемнела вот за последние месяца 3-4, причём как то резко....  (стала как слабый чай, была прозрачная почти). Меняю как и должно быть с ABS самотёком по контурам. В прошлый раз ушло грамм 800. 

Изменено 29 июля 2016 пользователем Dimcho

[Legion777 5 768]

 

 

ATE  03990164022

@Dimcho, Смотри внимательно - это заменённый артикул в которые я не верю, а всегда использую оригинал.

К тому же цены даны без клубной скидки, с ней она будет чуть ниже. 

[Dimcho 1 107]

@Legion777, я по названию выбирал... прайс с опт ценами всё равно в exel.  Ну и всё же родной код ATE SL.6 ESP - 03.9901-6402.2   В EMEX кстати вообще 556р :(

Изменено 29 июля 2016 пользователем Dimcho

[VAn12 2 309]

@Dimcho, Смотри внимательно - это заменённый артикул в которые я не верю, а всегда использую оригинал.

К тому же цены даны без клубной скидки, с ней она будет чуть ниже. 

Какой еще замененный, это тоже оригинальный артикул, к тому же по нему она дешевле.

Но если деньги лишние, то можно заказывать и по твоему)

Изменено 29 июля 2016 пользователем VAn12

[Dimcho 1 107]

Да они там оба вон в строчку... Просто по первому короткому дороже только EMEX предлагает, в Exist по нему и в Автодоке нет предложений

Изменено 29 июля 2016 пользователем Dimcho

[antonwolf 774]

 

 

А РосДот 6 она и в африке 6... вбейте в поисковик

вбил, почитал. мнения о жиже достойные. обоснованных и что самое главное реально доказанных эксплуатацией и полученных отрицательных отзывов не встретил. в основном мнения из разряда "чой то я не доверяю отечественному производителю", "мне гаражный ремонтник не советовал" "дешево стоит, значит г*но", "я себе в шоху лил, лучше не стало". а такого типа, "залил, потекло, резину съело - вот фотки. бросил манжету на сутки - вот расползлась, вот фото." - не встретил. не те форумы читал? если у Вас есть ссыл с аргументированным негативом, прошу,поделитесь.

[Dimcho 1 107]

Я писал в этой теме... видел негатив своими глазами... лить или не лить дело каждого... возможно на тазах шланги хреновые ставят или красят цилиндры изнутри.

В любом случае, повторяю ещё раз, характеристики РосДот 6 хуже и ATE и Pentosin и переплатить 200р с литра ATE за более лучшую жижу думаю адекватное решение.

[antonwolf 774]

 

 

переплатить 200р с литра ATE за более лучшую жижу думаю адекватное решение.

а может просто менять во время лучше? на 2-3 года считаю жижы абсолютно сопоставимы. в гонках не участвую, -30 несколько дней в году бывает, а в обычные годы совсем не бывает, стиль езды пенсионерский, раз-два в год бывают переходы примерно 1500 в одну сторону, но и там не гоняю. а вообще правильно, у каждого своя авторелигия.

[Legion777 5 768]

родной код ATE SL.6 ESP - 03.9901-6402.2  

 

03.9901-6402.2/02 - вот так выглядит полный "длинный код" ATE SL.6

На него цены значительно ниже, что не позволяет мне им пользоваться. Какой-то заменитель.

 

Изменено 29 июля 2016 пользователем Legion777