Подготовка к установке новых тормозных дисков

[Euro 2 303]

Эта информация ходит с оного форума на другой, первоисточник скорей всего не найти .

 

Тонкости установки тормозных дисков или пара важных мелочей, которыми многие пренебрегают

Учитывая то, что тормозные диски – это, по сути, кусок чугуна нужной формы – многие автомеханики (равно как и автолюбители) пренебрегают должным обслуживанием компонентов. А напрасно. Это простые мелочи, которые не только избавляют от ненужных расходов, но и позволяют получить от тормозов максимальную отдачу.
На самом деле, мелочи всего две. И эти две важные процедуры (которые, кстати говоря, прописаны чуть ли не в каждом мануале автопроизводителя) почти в половине случаев упорно игнорируются.

Очистка привалочной поверхности ступицы. Поверьте – это важно! И несмотря ни на что, многие автолюбители, при покупке, одобрительно кивают в знак согласия, идут к своим механикам, окрыленные приобретением и - через полгода удивляются: «Откуда биение на почти новых дисках?». Начинаем искать причину, снимаем тормозные диски и видим, что ступица покрыта пятнами коррозии. Давайте разберемся, на что это влияет?

Допустимое заводом отклонение (биение) тормозного диска – 0,05 мм. (для сравнения – толщина листа офисной бумаги – 0,06 мм, поэтому 0,05 – это немного, но вполне способно «подарить» неприятную вибрацию при торможении). Если наш новый диск находится в пределах нормы, то установив его на фрагмент ржавчины – мы можем выйти за пределы в 0,05 мм. Подвох ситуации в том, что на практике, после установки, это может не проявиться: пока новая пара «диск-колодка» не притерты, вы не даете высоких нагрузок на систему. А, следовательно, просто не можете оценить последствия монтажа. Кроме того, поверхности новых компонентов не соприкасаются на 100%, и этот фактор также на раннем этапе нивелирует погрешности.

Как это делается? Простой инструмент – металлическая щетка и 10 минут вашего времени. Для более продвинутых - специальная насадка 3M для качественной очистки поверхности вокруг болтов.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

На рисунке вы можете увидеть разницу между правильной обработкой и некачественной. А еще ниже – как выглядит внутренняя часть ступичной части диска после установки на неочищенную ступицу. Кстати, оба диска начали бить спустя пару тысяч километров.
И здесь же – подходим ко второму моменту. Каждая ступица, также, как и диск, имеет свое естественное биение. Иными словами, ступица, в процессе эксплуатации, принимает на себя немало ударов и нагрузок, вследствие чего ее плоскость начинает отклоняться относительно оси. Естественно, это искажает ось вращения тормозного диска. Следствие – уже известно.

[Dumus 5 625]

Ждунидзе
 

[advert2 2 369]

9 часов назад, Ждунидзе сказал:

Мы исправим.

Чуть добавлю. В ролике несколько раз упоминается радиальное биение, что есть разность большего и меньшего диаметра базовой величины. То о чем говорится в ролике и потом замеряется, есть биение осевое т.к направленно по оси вращения тела и измеряется в точках меньшего и большего отклонения плоскости от базовой поверхности.

Изменено 30 апреля 2021 пользователем advert2

[GAZ-69 348]

Чего вы тут устроили научный совет по терминологии?  ))) Чтобы блестнуть знаниями? )))

Для 90% обывателей ступица - это всё, на чём держится, крутится и поворачивается колесо. По сути своей, нормальный доходчивый ролик для людей, которые не боятся заняться обслуживанием своего авто. )))

[Dumus 5 625]

GAZ-69  согласен, но если делать ролик, то надо профессионально

[GAZ-69 348]

Человек думающий всегда отделит зёрна от плевел. 

[GAZ-69 348]

А "знайки", оказывается, обидчивые и злобные.  

[Ждунидзе 560]

Всем спасибо за советы и объяснения.  

[ModeratorSigma 7 877]

Ждунидзе почему пропал ролик? Нужно выложить или придется удалить все комментарии после него

[CRESTAkrasnodar 471]

У меня тоже вопрос об установке новых передних тормозных дисков, но не стандартный.

Требуется вынести тормозной диск наружу на пару мм. Для этого необходимо сместить диск от привалочной поверхности ступицы на эти самые пару мм.

Всем понятно, что самый простой и технологичный способ - заказать у токаря металлические проставки. Классно, но дорого (сам не интересовался, но подсказали, что сопоставимо со стоимостью дисков). Не подходит.

Немного подумал и пришла идея использовать .... паронит ПМБ 3.0 мм ГОСТ 481-80.

Какие будут мнения?

Авто не спортивный (Солярис).

[AVSavs 257]

12 минут назад, CRESTAkrasnodar сказал:

Требуется вынести тормозной диск наружу на пару мм. Для этого необходимо сместить диск от привалочной поверхности ступицы на эти самые пару мм.

А вы не подумали, что на эти пару мм., сместится и тормозной суппорт. Он (тормозной суппорт), насколько понимаю, крепится не на тормозной диск и своими деталями может цеплять за тормозной диск??? А во вторых увеличится нагрузка на подшипник ступицы. Надо ли это?

[CRESTAkrasnodar 471]

23 часа назад, AVSavs сказал:

Он (тормозной суппорт), насколько понимаю, крепится не на тормозной диск и своими деталями может цеплять за тормозной диск?

Да, верно рассуждаете. По большому счёту ради этого и затея. Но суть не в этом.

23 часа назад, AVSavs сказал:

А во вторых увеличится нагрузка на подшипник ступицы.

Принято. Согласен, немного увеличится, но думаю что не критично.

Вопрос главным образом касается именно того - как себя будет вести паронит в этом месте, ну и соответственно надежность крепления диска и как следствие колеса в сборе. 

Изменено 11 февраля 2023 пользователем CRESTAkrasnodar

[CRESTAkrasnodar 471]

10.02.2023 в 20:43, CRESTAkrasnodar сказал:

Немного подумал и пришла идея использовать .... паронит ПМБ 3.0 мм ГОСТ 481-80.

Какие будут мнения?

В первую очередь интересует возможность появления биения исходя из того, что "Сжимаемость при давлении 35 МПа (350 кгс/см2), 5-16%".

[prv21 5 332]

15.02.2023 в 13:39, CRESTAkrasnodar сказал:

В первую очередь интересует возможность появления биения исходя из того, что "Сжимаемость при давлении 35 МПа

Тут еще есть один момент не очевидный на первый взгляд - на ступице (у меня по крайней мере) есть порог под установку тормозных дисков и если поставить там проставку, то размера этого порожка не хватить чтобы отцентрировать диск.

[edo 24]

On 9/4/2019 at 7:57 PM, Euro said:

для сравнения – толщина листа офисной бумаги – 0,06 мм

что-то не сходится, толщина стандартной пачки в 500 листов была бы 3см, а она явно больше