Влияние зольности масла на ресурс катализатора.

[More 58]

Суть вопроса.

Ездил до этого на маслах с зольностью от 1.16% до 1.26%.

Теперь собираюсь перейти на другое масло, но оно имеет зольность 1.44%

Двигатель Рено К4М. По мануалу - Евро-4.

Общий пробег 135 тысяч.

Насколько существенно я могу сократить "жизнь" катализатора перейдя на такое масло?..

Хотелось бы услышать информативные ответы от грамотных людей в теме.

Вырезать катализатор желания нет.

 

 

 

Изменено 20 августа 2019 пользователем More

[SLASH_518 90]

Ну по логике вещей, если двигатель масло не жрёт, то оно в катализатор и не попадает.

Для примера. Друг ездит на ваговском 1.8 tsi. Начиная с пробега около 90ткм, расход масла был около литра на тысячу. На момент капиталки в 125ткм, доходил уже до литра на 500км. Сейчас пробег около 170 и катализатор родной, ошибок по нему нет. С нуля заливались полнозольные масла. Тысяч до 100 - мобил1 0w40, со 100 до 125 ельф 5w40 (тупо для экономии), после капиталки - мотюль 5w40 тоже полонозольный. Вот и думайте, сильно ли вредит полнозольник каталику

Изменено 20 августа 2019 пользователем SLASH_518

[More 58]

Нет, жора нет, от замены до замены не доливаю.

[СИНТЭКС 12 731]

4 минуты назад, More сказал:

от замены до замены не доливаю.

Нет масложора или есть, но от замены до замены не доливаете масла.

[More 58]

Доливать нет никакой необходимости. Уровень стабилен. Визуально даже сложно определить, насколько он изменяется от замены до замены.

[ss333 1 175]

Не помню источник, из инета брал

[Пехота67 227]

У меня пробег не малый на логане,катализатор жив,большую часть пробега полнозольные масла были.

Имхо-на ресурс ката больше может отразиться кривая прошивка например.

[Пехота67 227]

2 часа назад, More сказал:

Общий пробег 135 тысяч

У меня ближе к 400тыс реальный должен подходить уже,всё норм.После установки газа только малозольствовать начал.

Единственное что стоит отметить эльф не богат на золу,а на диллере его всегда Лили.

Изменено 20 августа 2019 пользователем Пехота67

[СИНТЭКС 12 731]

1 час назад, More сказал:

Доливать нет никакой необходимости. Уровень стабилен. Визуально даже сложно определить, насколько он изменяется от замены до замены.

Ну тогда и напрягаться не стоит! Лучше подумать о ЦПГ в таком случае. А каты страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать. Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP. А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.

[More 58]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

Ну тогда и напрягаться не стоит! Лучше подумать о ЦПГ в таком случае. А каты страдают от летучих соединений, содержащих фосфор и/или серу, т.к. такие соединения повреждают платиновое покрытие каталитического нейтрализатора и процесс катализа в начальной стадии повреждения становится неэффективным, а в дальнейшем и вовсе не происходит как нужно - тогда катализатор перестаёт функционировать. Основным поставщиком фосфора и серы является ZDDP. А вообще, наибольший урон кату наносит высокосернистое топливо, гораздо больше, чем масло.

 

Отлично. Большое спасибо за развёрнутый ответ. А то я начитался где-то, что чем выше зольность, тем вреднее для катализатора.)

[More 58]

44 минуты назад, Пехота67 сказал:

Имхо-на ресурс ката больше может отразиться кривая прошивка например.

 

Прошивка у меня сток. За всё время эксплуатации было только одно дилерское обновление по-моему.

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, More сказал:

Отлично. Большое спасибо за развёрнутый ответ.

Не за что

Только что, More сказал:

я начитался где-то, что чем выше зольность, тем вреднее для катализатора

Это если у Вас масло вёдрами мотор пожирает. ZDDP также участвует в повышении зольности масла! Как правило, при высокой зольности масла ZDDP также пропорционально высок, но это всё равно капля в море по сравнению с серой от сгоревшего топлива.

[Ros 0]

20.08.2019 в 21:26, Пехота67 сказал:

У меня ближе к 400тыс реальный должен подходить уже,всё норм.После установки газа только малозольствовать начал.

Единственное что стоит отметить эльф не богат на золу,а на диллере его всегда Лили.

Поясните, пожалуйста, почему на газу перешли на малозолку? У меня газ, стал интересоваться темой масел, чтоьы не переплачивать. Хочу менять чаще, по моточасам

[Пехота67 227]

15 часов назад, Ros сказал:

Поясните, пожалуйста

Здравия, первое что я увидел эта тема на этом форуме,а второе это исследование петро Канады, кто то из ребят скидывал. 

Коротко суть такая -слишком высокая и слишком низкая зола, в процессе работы может привести к ускоренному износу и повреждению клапанов.Теперь я стараюсь просто чтоб зольность сульфатная не превышала 1.

А дальше будем наблюдать.

[Ros 0]

33 минуты назад, Пехота67 сказал:

Здравия, первое что я увидел эта тема на этом форуме,а второе это исследование петро Канады, кто то из ребят скидывал. 

Коротко суть такая -слишком высокая и слишком низкая зола, в процессе работы может привести к ускоренному износу и повреждению клапанов.Теперь я стараюсь просто чтоб зольность сульфатная не превышала 1.

А дальше будем наблюдать.

Это актуально только для газа или для всех видов топлива?