Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

[DRON 33 15 011]

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры (100 мл) + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

За анализ Спасибо скинувшимся - СИНТЭКС , Projector , Евген 48 , a-ha и Урфин

Масло: EUROL SUPER LITE 5W-30

Автомобиль: Chevrolet Lacetti F16D3 1.6 109 л/с , МКПП , передний привод , апрель 2012г.в.
Общий пробег на одометре: 119500 км
Пробег на масле: 7500 км
Моточасы: 150 м/ч
Израсходованное топливо: средняя скорость 50 км/ч                             

Доливки масла: не доливалось
Присутствие отложений в двигателе :  нет                                                                              

Ремонтные работы: нет   

Промывка: Промывочная жидкость - Spectrol MOTOR CLEANER                                                                                                                                          

Чип тюнинг: да                                                                                                                                                       

ГРМ: ремень
Автозапуск: нет
Предпусковые подогревы: нет
Срок эксплуатации: конец мая - начало августа
Топливо: бензин 95 Лукойл (в большей степени)
Режимы: город - 20%, трасса - 80%
Фильтр масляный: Filtron
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого 3,7л. 
Отбор масла: через отверстие масляного щупа (эл. насос)                                                                 

Что было до этого масла:

до 82000 км оригинальное GM dexos2 5w30                                                                                               

с 3232 до 4400км. чистое MAG 1 0-20,                                                                                                                               

с 82000 до 88500км Neste City Pro LL 5w30                                                                

 с 88500  до 95400км. Petro Canada Supreme Synthetic 5w30

с 95400 до 96400км. Gazpromneft Premium N 5w40 (как промывка)

с 96400 до 97000км. Татнефть Luxe 5w30

с 97000 до 104500км. NGN Synergy Plus 0w30 + присадка Liqui Moly Oil Additive

с 104500 до 112000км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (200 мл)

с 112000 до 119500км. Eurol Super Lite 5w30 + диэстеры (100 мл) + присадка Eurol Engine Oil Stop Leak

 

 

 

 

 

Распил фильтра с этого масла https://www.oil-club.ru/forum/topic/17086-magnit-na-maslyanyy-filtr/?do=findComment&comment=1450739

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

ну тогда как насчёт:

???

Не , я пас , чтоб подтвердить твою теорию и Фе до 30-50 ррм догнать 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, DRON 33 сказал:

подтвердить твою теорию

МОЮ??? по-твоему это Я эти картинки и таблицы нарисовал?

[DRON 33 15 011]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

МОЮ??? по-твоему это Я эти картинки и таблицы нарисовал?

Я точно не рисовал , клянусь 

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, DRON 33 сказал:

Я точно не рисовал , клянусь 

в общем, ты нужен отечеству! нужно провести эксперимент на 200 м-ч с 15% полиолэстеров. Выведем Кроду на чистую воду

[Дмитрий_ 4 477]

11 минут назад, DRON 33 сказал:

Не , я пас , чтоб подтвердить твою теорию и Фе до 30-50 ррм догнать 

Так от таких единиц ничего критичного не будет ДВС

[СИНТЭКС 12 731]

Только что, Дмитрий_ сказал:

Так от таких единиц ничего критичного не будет ДВС

вот!!! DRON 33 послушай человека! Он на эстерах и не в таких количествах катает

[Дмитрий_ 4 477]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

и не в таких количествах катает

Катаю и тихим сапом окуе...ю

[alex323 17 182]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Износ минимален и это самое главное - результат достигнут ! 

Износ отличный, никто слова против не говорит. Но давай по чесноку. 150 мч (или скока там было) на полнозольнике 5-30 А3/В4 с мощным ZDDP - кто то ожидал увидеть что-то страшное? Не смешно даже. Об этом и толкую - сначала было бы интересно это голое масло, а потом оно же, но со всей этой химией. Вот это было бы объективно! А так вопросов больше. чем ответов. Главный из них - стоит ли вся эта затея с добавками своих денег, или же итак на этом масле всё было бы также ( ну +- в пределах погрешности) 

[СИНТЭКС 12 731]

alex323 Тут хоть и не много мото-часов, но трасса с хорошими оборотами. Я не понимаю зачем так спроектирована МКПП, но я постоянно смотрю логи с этого лачетти, самый распространённый диапазон 3500-4000 оборотов и вокруг него плюс-минус. Трасса с обгонами до 6500 оборотов (не постоянно, конечно). По рабочему диапазону оборотов не самая лёгкая для мотора и экономичная езда. Да хоть со мной сравнить, по статистике у меня больше 80% времени 2000-3500 оборотов.

[DRON 33 15 011]

СИНТЭКС всё верно , бережным этот режим нельзя назвать в моём случае 

[DRON 33 15 011]

6 часов назад, alex323 сказал:

на полнозольнике 5-30 А3/В4 с мощным ZDDP - кто то ожидал увидеть что-то страшное?

Скорее а5 или илсак , так как эстеры и нафталины снизили КВ и уменьшили zddp... 

[DRON 33 15 011]

7 часов назад, Дмитрий_ сказал:

Так от таких единиц ничего критичного не будет ДВС

Я постою в сторонке 

[DRON 33 15 011]

8 часов назад, СИНТЭКС сказал:

добей POE в новом масле до 15% интересно данные Croda перепроверить, вдруг обманывают

Так у меня сейчас и так 10% эстеров и 7% AN ...

[СИНТЭКС 12 731]

6 часов назад, DRON 33 сказал:

Так у меня сейчас и так 10% эстеров и 7% AN ...

Напомни, сколько и каких эстеров? AN у тебя 2,5-3,3% по моим расчетам.

[Skif_tlt 10 954]

10 часов назад, СИНТЭКС сказал:

alex323 Тут хоть и не много мото-часов, но трасса с хорошими оборотами. Я не понимаю зачем так спроектирована МКПП, но я постоянно смотрю логи с этого лачетти, самый распространённый диапазон 3500-4000 оборотов и вокруг него плюс-минус. Трасса с обгонами до 6500 оборотов (не постоянно, конечно). По рабочему диапазону оборотов не самая лёгкая для мотора и экономичная езда. Да хоть со мной сравнить, по статистике у меня больше 80% времени 2000-3500 оборотов.

У меня был круз с таким же мотором и, наверное, такой же коробкой, 4000 оборотов по трассе это было за 120 км/ч

Изменено 15 августа 2019 пользователем Skif_tlt