Популярное сообщение Normet 4 708 Опубликовано: 12 апреля 2019 Популярное сообщение Поделиться Опубликовано: 12 апреля 2019 Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Ford Focus после 7 560км Масло: Масло загадка Автомобиль: Ford Focus III 2.0 Ti-VCT Общий пробег на одометре: не помню, примерно 75 000 Пробег на масле: 7 560 км Моточасы: 160 Израсходованное топливо: - Доливки масла: не доливал,угара нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга:да, отшит на 180 л.с., экология сохранена ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: июль-август 2018 Срок эксплуатации: 2 месяца Топливо: Бензин ВР-100, Лукойл-98, Лукойл-100, Лукойл -95, Роснефть 98, Роснефть-95 ( ездил в отпуск) Режимы: город 20%; трасса 80%. Фильтр масляный: Mann 7015 Фильтр воздушный: Mann Марка антифриза: оригинальный антифриз Объем заливаемого масла: 4 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.3л) Отбор масла: из ёмкости для откачки масла через щуп, ёмкость была предварительно отмыта и высушена, после этого осуществлена полная откачка масла из двигателя и из этой ёмкости после взбалтывания была отлита часть масла на анализ Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя. Что было до этого масла: Периоды смены 5000 км, Промывка промывочным маслом: не делаю Присадки: не добавлял в масло, в топливо добавлял Techron, впуск чистился LM Pro-Line Drosselklappen-Reiniger (именно впуск - клапаны и тракт на работающем двигателе, не просто дроссельная заслонка помыта) 17 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 708 Опубликовано: 13 апреля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 Натрий вроде как от предыдущего масла должен быть, лубризоловский пакет в GT Oil. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Евген48 27 143 Опубликовано: 13 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 (изменено) Normet тыж не указал, что было до волчка 55 минут назад, Normet сказал: Натрий вроде как от предыдущего масла должен быть, лубризоловский пакет в GT Oil. А там да, натрия валом. Изменено 13 апреля 2019 пользователем Евген 48 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 13 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 Отличный трассовый анализ с нулевым износом Для любителей писать про запрет 0W-20 летом на трассе Только вот здесь ты перебрал слегка: 15 часов назад, Normet сказал: Температура была в районе 40-48 градусов в тени В России максимум +45 за всю историю наблюдений 2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 708 Опубликовано: 13 апреля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 2 минуты назад, Евген 48 сказал: Normet тыж не указал, что было до волчка А я помню ? Там до него 20 масел было. Вот БЖ почитал - всплыло в памяти. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Normet 4 708 Опубликовано: 13 апреля 2019 Автор Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 (изменено) 2 минуты назад, Вадим_69 сказал: В России максимум +45 за всю историю наблюдений Я был не в России, я был в аду Реально термометр выносной показывал +48. Датчик температуры на БК показывал +46, я даже в том году выкладывал здесь. Понятно, что погрешность и прочее - но реально было жарко, я машину заводил за 20 минут до того, как ехать - что бы можно было в кресло сесть и руль руками взять. Изменено 13 апреля 2019 пользователем Normet 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 451 Опубликовано: 13 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 Normet У тебя GDI как раз, проверял как там Liqui Moly почистил его после применения? Я ребят позже вобью все данные в бланк и назову нормально тему, сейчас не на рабочем, семья выгнала на природу... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 451 Опубликовано: 13 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 13 апреля 2019 Натрий от gtoil похоже, износа мало но и моточасов мало. Однако то что трасса по жаре +46С - отягчающий фактор, картер нагревается до высоких температур, вязкость масла сильно падает. И вот тут то для Wolf 0W20 была проверка, он ее выдержал... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 451 Опубликовано: 15 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 15 апреля 2019 Вбил свежее и отработку в один бланк. Если не считать экстремальные температуры +46С +48С, прирост нитрации не большой +3 всего. Двигатель нежен к маслу конечно. Отсюда и износ не высокий, хотя у фокусов он и так всегда не высокий, даже при больших моточасах. 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimitreska 2 214 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 Наконец-то прибыло. Не суть какой показательный тест - и мч маловато, и фордовский движок, но теперь спокоен, что на трассе летом не спасует. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
torcon 64 451 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 да эту летнюю отработку я занес в наш музей низковязких масел - показательная все таки... 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Inzhener 4 123 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 В 13.04.2019 в 11:49, Вадим_69 сказал: Отличный трассовый анализ с нулевым износом Для любителей писать про запрет 0W-20 летом на трассе Только вот здесь ты перебрал слегка: В России максимум +45 за всю историю наблюдений Посоветуйте это масло Дмитрию из известной ныне темы - ему как раз на серпантины и среднюю 120км/ч пойдет. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 (изменено) 27 минут назад, Inzhener сказал: Посоветуйте это масло Дмитрию из известной ныне темы - ему как раз на серпантины и среднюю 120км/ч пойдет. Я ему посоветовал уже на серпантины и 120 км/ч - можно почитать в той теме (и это не гидрокрекинг). И, кстати, масло в шапке с KV100=8.32 и ИВ=171 при повышенных температурах отработало бы наверняка лучше, чем масло с KV100=8.2 и ИВ=158. Даже если не брать во внимание пакет под Dexos1 Gen2... Изменено 29 апреля 2019 пользователем Вадим_69 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Inzhener 4 123 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 (изменено) 2 часа назад, Вадим_69 сказал: Я ему посоветовал уже на серпантины и 120 км/ч - можно почитать в той теме (и это не гидрокрекинг). И, кстати, масло в шапке с KV100=8.32 и ИВ=171 при повышенных температурах отработало бы наверняка лучше, чем масло с KV100=8.2 и ИВ=158. Даже если не брать во внимание пакет под Dexos1 Gen2... Спойлер Интересно как ("масло в шапке с KV100=8.32 и ИВ=171 при повышенных температурах отработало бы наверняка лучше, чем масло с KV100=8.2 и ИВ=158") рассчетное значение ИВ, зависящее от "разрыва" между КВ40 и КВ100 помогло бы именно на ТРАССЕ? Изменено 29 апреля 2019 пользователем Inzhener 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Вадим_69 8 127 Опубликовано: 29 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 29 апреля 2019 3 минуты назад, Inzhener сказал: Интересно как бы ("масло в шапке с KV100=8.32 и ИВ=171 при повышенных температурах отработало бы наверняка лучше, чем масло с KV100=8.2 и ИВ=158") рассчетное значение ИВ, зависящее от "разрыва" между КВ40 и КВ100 помогло бы именно на ТРАССЕ? А потому что ИВ (и полимерка) работает не только до 100 гр. Но и до 120, например. Вот калькулятор вязкости - считаем вязкость при 120 гр. Ещё можно посчитать и для вот этого масла Шо там с "плёнкой"? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Gaffer 3 259 Опубликовано: 30 апреля 2019 Поделиться Опубликовано: 30 апреля 2019 7 часов назад, Вадим_69 сказал: А потому что ИВ (и полимерка) работает не только до 100 гр. Но и до 120, например. Вот калькулятор вязкости - считаем вязкость при 120 гр. Ещё можно посчитать и для вот этого масла Шо там с "плёнкой"? Картинки не грузяца. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.