Ford focus 2

[Alickaps 713]

Форд фокус,только купил, пробег по автотеке 200000,2 литра, мкпп. 

Посоветуйте каким маслом пробовать отмыть. Склоняюсь к Лукойл люкс, 5/30 sl, a5 на интервал 4000/~200мч,спасибо

[IliaP. 1,261]

также по etis ford посмотрите на каком уровне нужно держать уровень масла, у меня например на фиесте на 1.4 и на 1,25 форд пишет на максимуме держать! за 10 лет для меня новость. средний уровень наверно может и отразиться на проблемах с мотором.

[Alickaps 713]

IliaP. Всё это хорошо, но я исхожу не только из моющих свойств но и экономии. 

А тут Лук/Мотрио вне конкуренции)) 

[yolkin 13]

Мой дуратек 2,0 тоже стал масло подъедать, за 4-5 тыс км уходит уровень по щупу с Макс до мин. Пробег 204 тыс. км. До 100 тыс. км масло менял через 12,5 -10 тыс., может, и подделки попадались когда. С этим в основном и связываю сегодняшний расход по маслу. Двигатель никогда не перегревал. Хочу попробовать раскоксовать маслосьемные кольца, сначала в тёплый двигатель перед заменой масла в цилиндры залить GZOX, затем остатки продуть, в старое масло залить BG-109 и поработать, как рекомендуют, на оборотах 1300-1400 минут 20. Старое масло слить, через свечные снова залить GZOX (второй этап), завернуть свечи и крутить вручную коленвал, чтобы создаваемое давление прогоняло препарат через поршневые кольца. Затем промывочным маслом с дешёвым фильтром промыть, поработав на ХХ минут 20, слить, и залить уже нормальное масло, поставить хороший фильтр.

[yolkin 13]

Дополню ещё по этому двигателю. Выше вы спрашивали, про причины масложора. Я думаю, что склонность повышенного потребления масла вызвана, в первую очередь, конструкцией масляного дренажа из канавок маслосьемных колец. Сквозных отверстий в канавках нет. Есть лишь по 4 отлива в районе поршневого пальца, по 2 с каждой стороны. Видимо, этого дренажа недостаточно, кольца постепенно коксуются, потом залегают. Залегание ускоряют также перекаты масла, и некачественное масло.

[Dimitreska 2,194]

13 часов назад, yolkin сказал:

Дополню ещё по этому двигателю. Выше вы спрашивали, про причины масложора. Я думаю, что склонность повышенного потребления масла вызвана, в первую очередь, конструкцией масляного дренажа из канавок маслосьемных колец. Сквозных отверстий в канавках нет. Есть лишь по 4 отлива в районе поршневого пальца, по 2 с каждой стороны. Видимо, этого дренажа недостаточно, кольца постепенно коксуются, потом залегают. Залегание ускоряют также перекаты масла, и некачественное масло.

 

эта "болячка" присуща многим моторам

лечится элементарно - более жидкое масло

 

я как бы понимаю, что у женщин слабо с логикой, но куда смотрят мужики, когда у них начинается жор из-за закоксовок, и они меняют масло на какие-нить 10-40, да еще в зиму.

 

к слову, у меня 0-20 таковой (с такой конструкцией "слива" масла на поршнях) мотор не берет за 8,4ткм, насколько щуп может оценить это.

слил как залил - 4л. тару отмерял мерным стаканом:)

 

но господа все орут, что даже в -40 зимой надо 5-40, ибо таковое мануал гласит! естественно, потом мотор туфта, жрет масло, гремит всем, чем можно греметь, но мы упорно стоим на своём.

 

родной пробег 192+ткм

Edited March 1, 2020 by Dimitreska190388

[yolkin 13]

59 минут назад, Dimitreska190388 сказал:

 

эта "болячка" присуща многим моторам

лечится элементарно - более жидкое масло

 

я как бы понимаю, что у женщин слабо с логикой, но куда смотрят мужики, когда у них начинается жор из-за закоксовок, и они меняют масло на какие-нить 10-40, да еще в зиму.

 

к слову, у меня 0-20 таковой (с такой конструкцией "слива" масла на поршнях) мотор не берет за 8,4ткм, насколько щуп может оценить это.

слил как залил - 4л. тару отмерял мерным стаканом:)

 

но господа все орут, что даже в -40 зимой надо 5-40, ибо таковое мануал гласит! естественно, потом мотор туфта, жрет масло, гремит всем, чем можно греметь, но мы упорно стоим на своём.

 

родной пробег 192+ткм

Может, вы и правы. Но в первую очередь, кольца коксуются из-за перекатов масла ( официальный регламент был до 2009 года - замена через 20 тыс. км, потом через 15 тыс. км) и из-за подделок, от которых никто не застрахован. Согласен, 40-ки, особенно зимой, густоваты для этого мотора, но от тридцаток не должен он ложиться. У меня случай не запущенный, зачастую бывает и хуже. Посмотрим, что даст раскоксовка.

[Dimitreska 2,194]

1 час назад, yolkin сказал:

Может, вы и правы. Но в первую очередь, кольца коксуются из-за перекатов масла ( официальный регламент был до 2009 года - замена через 20 тыс. км, потом через 15 тыс. км) и из-за подделок, от которых никто не застрахован. Согласен, 40-ки, особенно зимой, густоваты для этого мотора, но от тридцаток не должен он ложиться. У меня случай не запущенный, зачастую бывает и хуже. Посмотрим, что даст раскоксовка.

Так перекаты это вообще жесть) я о них умолчал)) это ж 100% гарантия, и вообще - саботаж)))

и, да, у од ниссана, наск, я знаю, уже даже нет упоминания о тяжёлых условиях экспл. Представь, 20тыщ с обкаткой) на 0-20. Ночной кошмар гуталинщика :)))

Ну, и маслосъемные на моем моторе не раскоксовываются, наск показала практика... ничем) kkv50 пробовал всем, чем хочешь, и куда хочешь. Кроме димексида, конечно.

У Вольво такой же регламент на в20.

 

За форд не скажу... Тут надо опыт) и знания движка. У тойоты, например, в на балансирных валах в некоторых движках полимерные шестерни, которые от димексида(это точно) просто разваливаются. У Белковода есть видео.

 

Normet на фокусе на в20 носится как угорелый - все ок;)

 

Кстати, есть масло Мотрио от лука, 5-30 с щелочным 12+, и ещё какое-то было недавно на тесте, там щелочное ещё выше. На помыть - просто супер. Но на кальциевом пакете - не увлекаться! (Я не о лспи)

Edited March 1, 2020 by Dimitreska190388

[fixxer 6]

yolkin 

У меня такой же мотор. Появился расход масла(небольшой, чуть меньше чем у вас). 

Залил на горячий двигатель димексид в цилиндры по 30-40мл в цилиндр, покрутил коленвал раз 10-15(туда сюда на 20-30 градусов). Подождал минут 10-15, выкачал все шприцом(в двух цилиндрах уровень упал почти в 3 раза, понял по объему откачки). Завел машину, дал ей поработать 10-15 минут, поменял масло (лью 948 ENI). 

После этого - расход масла исчез. 

[Dimitreska 2,194]

05.03.2020 в 02:56, fixxer сказал:

yolkin 

У меня такой же мотор. Появился расход масла(небольшой, чуть меньше чем у вас). 

Залил на горячий двигатель димексид в цилиндры по 30-40мл в цилиндр, покрутил коленвал раз 10-15(туда сюда на 20-30 градусов). Подождал минут 10-15, выкачал все шприцом(в двух цилиндрах уровень упал почти в 3 раза, понял по объему откачки). Завел машину, дал ей поработать 10-15 минут, поменял масло (лью 948 ENI). 

После этого - расход масла исчез. 

про краску в поддоне и тефлоновом покрытии юбок поршней, и иных нюансах двигателя в курсе?

[Orskiy 59]

Когда был c-max лил только ford formula f 5w30, считаю что что одно из лучших масел для фордов, на подделку ниразу не нарывался, покупал в провереном магазине, на зиму подходит тоже идеально до - 35 легко выдерживает, и ценник по нынешним меркам вполне гуманный

[fixxer 6]

07.03.2020 в 02:24, Dimitreska190388 сказал:

про краску в поддоне и тефлоновом покрытии юбок поршней, и иных нюансах двигателя в курсе?

В курсе.

Краски в поддоне на этом моторе нет(только  кончик трубки щупа покрашен).

Тефлоновое покрытие, за него чуть чуть беспокоился.(но прочитайте, я выдерживал очень мало времени, буквально чтобы кольца "пропитались", и заливку делал в цилиндры с последующей откачкой и сменой масла).

В масло димексида протекло буквально 10-20мл(на 4л масла) , и масло я сразу заменил на свежее.

Думаю что кроме нагара с колец - ничего лишнего в двигателе не отмылось с таким режимом.

 

[Alickaps 713]

Привет друзья, немного отчмтаюсь по заливаемым маслам и промывкам. Идею фикс не забросил, но идет со скрипом. В общем тоипо порядку. Сначала как и хотел были короткие интервалы. 

 -217000(13.06.2019)-222000(27.07.2019)-мотрио 5/30,а5

-222000-230000(10.10.2019)-мотрио 5/30,а5-1литр мотрио, 5/30,1 литр синтек 5/30,2 литра формулы 5/30.

Далее начал пробовать мягкую промывку Wynns w76844. 

-230000-238000(22.12.2019)3 литра мотрио 5/30 +литр генезис спешал 5/30,а5.Ну и Виннс за 500 км до смену. После промывки под клапанной толком нихрена не поменялось. 

Поэтому сразу же перешел на димексид. Долго расписывать не буду. На пробеге 238 осуществил промывку в два этапа. 

Этап. 

-слил старое,новый фильтр, залил 6 литров минералки Волга15/40 +400мл димексида. 

Час потарахтел на холостых далее сливаю чачу, новый фильтр, промывочное.,20 минут на холостых. 

Потом опять слил и залил Волгу 15/40+фильтр и ездил неделю. Потом повторил этап. Особо опять не впечатлило. Вот фото. 

Поездил еще 5000 до 250 и опятт промыл димексидом. По той же схеме на один раз один час на холостых, без изменений. 

Залил Генезис 5/30,а3,взял по акции в метро. Как то так

 

[Ё}I{ИК 399,575]

8 часов назад, Alickaps сказал:

Особо опять не впечатлило. Вот фото

Признаться, меня тоже... Смотрите, я на вашем фото выделил два места. То, что в круге, вероятно рыхлый "кокс". Его можно потыкать отвёрткой? Если это он, то скоро смена масла с фильтром нужна. Такое же место со стрелкой (оно совсем не понятно, бликует).

Я не сторонник ДМСО совсем. Гораздо бережнее отмывает BG-109. По деньгам получится одинаково или даже чуть дешевле из-за количества смен масла.

Edited April 7, 2020 by Ё}I{ИК
фото забыл

[Alickaps 713]

Ё}I{ИК это не самое последнее фото, это после первой промывки. А вот после самой последней вчера. Не добавил сразу простоипотому что по моему вообще изменений не было)) 

[Ё}I{ИК 399,575]

Alickaps вообще, ДМСО адски моет, но в Вашем случае это не так. Ещё это лекарство сильно повышает износ колец и цилиндров. Не надо им пользоваться.