Тойота Фортунер

[Kudoilek 6]

2018 год (ноябрь), двигатель 2,7 мкпп, пробег 3700 км, в данный момент залито заводское 0w20, бензин 92 экто лукойл, моточасы- 130 часов, в мануале 0w20, машина используется для городской езды в Москве и каждые 2 недели покатушки, прошу совета по подбору масла и вязкости, замена каждые 5 тыс. км

[apologize 2 981]

Двигатель 2TR-FE. Рекомендованная вязкость 0w-20 и 5w-20. 

 

[масленкин 7 595]

1 час назад, Kudoilek сказал:

 замена каждые 5 тыс. км

ну это правильно в Москве , а сколько моточасов  получается  . .?

 

1 час назад, Kudoilek сказал:

каждые 2 недели покатушки,

на холостых -Авто не глушим ..

[Kudoilek 6]

Сейчас 130 м/ч 

[lzsound 2 142]

Уже 70 ( из 80 ) тыс. на 5W-20. В основном на 

 

Можно ещё найти старые запасы Американских масел в экобоксах по смехотворной цене, но это будет 95% просрочка. Меня лично это вообще не беспокоит. Думаю сам приобрести экобокс Американского Кастрола 5W20 по ~250р./кварта  пока есть на остатках

зы: идеальный мотор для установки ГБО  и масло без проблем отхаживает 10тыс (~330м/ч)

Изменено 21 января 2019 пользователем lzsound

[Kudoilek 6]

При подборе масла на сайте мобил 1 на данный двигатель, рекомендуют 0w40 у шелл 5w40, с чем связана данная рекомендация, если производитель рекомендует 0w20 или 5w20 ?

[Strelec 1 627]

41 минуту назад, Kudoilek сказал:

При подборе масла на сайте мобил 1 на данный двигатель, рекомендуют 0w40 у шелл 5w40, с чем связана данная рекомендация, если производитель рекомендует 0w20 или 5w20 ?

Ни с чем.

 

Вот придёшь ты в ресторан, спросишь официанта - "что порекомендуете?" И каждый официант в каждом ресторане порекомендует  разное.

 

Данный мотор всеяден, практически любое масло в нём нормально работает, просто надо понимать - что ты хочешь получить от масла.

 

Низковязкие масла дают небольшую экономию топлива, но я бы не использовал их при серьёзных нагрузках.

Густые масла обещают лучшую защиту при высоких нагрузках. Но расход подрастёт и динамика упадёт.

Посередине - некая универсальность.

 

Важно понимать, что масло важно своевременно менять, рекомендованный дилером интервал - это тоже усреднённое значение, точнее максимально предельное значение.

0в-30 имхо - самое лучшее решение, если машина зимой не в гараже и прогревы не предусмотрены. Если машина зимой в гараже - то 5в-30.

Пробег - 7500 км или 250 мч, что наступит раньше. Это в первую очередь для стандарта ИЛСАК.

Для АСЕА А1 или А5 можно немного больше. 

Для А3 - ещё немного больше, но именно немного. Более того - А3 есть смысл использовать для серьёзных нагрузок, но при этом не надо обольщаться - если нет нагрузок - интервал смены всё равно не надо сильно затягивать, более 10000 км или 300 мч.

 

Свежие моторы 2TR получили новый поддон, больше заливка масла и меньше несливаемый остаток. Всё это положительно сказывается на ресурсе как масла, так и мотора, который и ранее был хорошим. Но всё же не надо этим обольщаться.

 

Если запланировано менять масло каждые 5000 км - даже не буду настаивать - лей любое, которое нравится по цене и доступности. Хочу сразу сказать - просто понаблюдай, как работает мотор на высоких оборотах на хв-20 маслах. Мне не понравился звонкий звук, хотя анализ отработки не выявил повышенного износа на такой вязкости. Остаюсь на рекомендации хв-30 для гражданского использования + иногда использовать внедорожник по назначению.

 

Да, я не знаю, что сейчас пишут в инструкции к машине, но раньше, даже когда официально рекомендованная 30я вязкость сменилась на 20ю - всё равно была сноска, что для тяжёлых условый надо повышаь вязкость. А вообще, когда Тойота создала этот мотор и не оглядывалась на требования экологов - в ходу была 40я вязкость.

Изменено 8 июля 2019 пользователем Strelec

[apologize 2 981]

2 часа назад, Kudoilek сказал:

При подборе масла на сайте мобил 1 на данный двигатель, рекомендуют 0w40 у шелл 5w40, с чем связана данная рекомендация

Ребята чего-то курят. Вот для примера, всё адекватно :

[Вадим 62 48]

5 часов назад, Strelec сказал:

Ни с чем.

 

Вот придёшь ты в ресторан, спросишь официанта - "что порекомендуете?" И каждый официант в каждом ресторане порекомендует  разное.

 

Данный мотор всеяден, практически любое масло в нём нормально работает, просто надо понимать - что ты хочешь получить от масла.

 

Низковязкие масла дают небольшую экономию топлива, но я бы не использовал их при серьёзных нагрузках.

Густые масла обещают лучшую защиту при высоких нагрузках. Но расход подрастёт и динамика упадёт.

Посередине - некая универсальность.

 

Важно понимать, что масло важно своевременно менять, рекомендованный дилером интервал - это тоже усреднённое значение, точнее максимально предельное значение.

0в-30 имхо - самое лучшее решение, если машина зимой не в гараже и прогревы не предусмотрены. Если машина зимой в гараже - то 5в-30.

Пробег - 7500 км или 250 мч, что наступит раньше. Это в первую очередь для стандарта ИЛСАК.

Для АСЕА А1 или А5 можно немного больше. 

Для А3 - ещё немного больше, но именно немного. Более того - А3 есть смысл использовать для серьёзных нагрузок, но при этом не надо обольщаться - если нет нагрузок - интервал смены всё равно не надо сильно затягивать, более 10000 км или 300 мч.

 

Свежие моторы 2TR получили новый поддон, больше заливка масла и меньше несливаемый остаток. Всё это положительно сказывается на ресурсе как масла, так и мотора, который и ранее был хорошим. Но всё же не надо этим обольщаться.

 

Если запланировано менять масло каждые 5000 км - даже не буду настаивать - лей любое, которое нравится по цене и доступности. Хочу сразу сказать - просто понаблюдай, как работает мотор на высоких оборотах на хв-20 маслах. Мне не понравился звонкий звук, хотя анализ отработки не выявил повышенного износа на такой вязкости. Остаюсь на рекомендации хв-30 для гражданского использования + иногда использовать внедорожник по назначению.

 

Да, я не знаю, что сейчас пишут в инструкции к машине, но раньше, даже когда официально рекомендованная 30я вязкость сменилась на 20ю - всё равно была сноска, что для тяжёлых условый надо повышаь вязкость. А вообще, когда Тойота создала этот мотор и не оглядывалась на требования экологов - в ходу была 40я вязкость.

В теме подбор масла,наверху, прям и озоглавить: масло для 2ТР. И полностью это сообщение.Понятно,на пальцах и не будет потом одних и техже вопросов.

[Nord_89 41]

Заходишь в раздел лучших масел и выбираешь из недорогих кряковых 0/5W20/30 на 5 ткм. любых из выбранных масел хватит за глаза в любых условиях.

Изменено 9 июля 2019 пользователем Nord_89

[oleg ivanov 0]

У меня тоже проблема выбора масла на данный автомобиль (двигатель 2tr-fe). Склоняюсь к линейке Mobil, вязкости 5w30. Но там несколько видов масла. Повышенных нагрузок на автомобиль нет, регион эксплуатации  - Центральная Россия, в пробках стою мало, в основном трасса 100-120 км/ч. Менять масло планирую строго каждые 10000 км (чаще не вижу смысла). Буду очень признателен за квалифицированные советы.

[and2949 6 079]

2 часа назад, oleg ivanov сказал:

Буду очень признателен за квалифицированные советы.

Главный совет будет один. Менять чаще.

[oleg ivanov 0]

Ну а стоит ли чаще, чем 10000 км? Чем это обосновано? 

[oil_service38 727]

для начала выяснить, выживет ли масло 10 тысяч км. 

[Pavel_NSK 8 380]

1 час назад, oleg ivanov сказал:

Ну а стоит ли чаще, чем 10000 км? Чем это обосновано? 

Обосновано моточасами. Мотор работает и сжигает топливо, масло работает и окисляется.

Пробег 10000км какой у Вас?

Город или трасса, а город с пробками? Много ли холостого хода? Может часами кого-либо ждёте, летом охлаждаетесь, а зимой греетесь.

Поэтому 10000 км у всех автовладельцев разные.

Я 10000 км проеду за 300 моточасов, цикл смешанный город/трасса 50/50. В среднем, за 300 моточасов масло (полнозольник) ещё живое, но уже на грани смерти, щелочное скоро сравняемся с кислотным. Масло перестанет нейтрализовывать кислоты, диспергирующая способность масла снижается, масло перестаёт удерживать в себе грязь, сажу, продукты износа.

Кто-то из пробок не вылазит и у него средняя скорость по БК 15 км/ч, так у него за 10000 км натикает более 650 моточасов.

С уверенностью говорю, что масло надо было сменить ему дважды. Потом грязные моторы, лак, кокс, расход масла и масло естественно плохое оказывается и виновато во всех бедах.

Есть тема на форуме, ознакомьтесь

Замена масла по моточасам