Подобрать масло для Skoda Kodiaq 1.4 TSI CZCA

[Coon 0]

Всем доброго дня, заморачиваюсь с подбором масла для своего Коди.

1) Марка - Skoda Kodiaq 2018 2WD МКПП;
2) Двигатель - 1.4 TSI CZCA бензин;
3) Заправочный объем масла - 4 литра;
4) Машина обитает в Западной Сибире, НО машина живет в капитальном гараже, минимальная температура зимой -8С даже в самые лютые морозы. Обычная температура хранения зимой -4С. Ниже -20 за боротом машина не используется - нет, необходимости.
5) Режимы эксплуатации: 30% город (как правило без пробок), 70% трасса (Езжу спокойно, круиз 100 км/час. только асфальт. Зимой машина используется не часто, не чаще 1 раза в неделю Может простаивать по 2-3 недели. В связи с особенностями работы в данный момент накатываю 200-300 км в месяц. Планирую ездить меж.город (работа, хобби).
6) Планируемый интервал смены масла: 200-300 мч, 7500 км; Текущая средня 26 км/час.
7) Kатализатор есть, стандарт Евро-5.
8) Есть все, выбор не ограничен.
9) По мануалу (могу ошибаться): допуск для РФ VW 502 (наклейки под капотом нет), Рекламная рекомендация Castrol. Долив: не более 0,5 л следующего масла - ACEA A3/B4 или API SN (SM).

Машину планирую пользовать долго, не менее 7-10 лет (с моими пробегами, можно и дольше). 

Автозапуска и Webasto нет и не будет. Машину грею пока выгоняю и закрываю гараж, может еще 3-5 минут, если нужно откидать снег. 

 

Со слов дилера в настоящий момент залит Castrol 5W-30. Планирую на нем откатать 100 м.ч и заменить. Рекомендует лить либо 5W-30, либо 0W-30. В данный момент у меня есть:

1) LIQUI MOLY Synthoil Longtime 0W-30 (API: CF/SM; ACEA: A3/B4 Соответствие: BMW: Long life-98, MB: 229.3, VW: 502 00/505 00);

2) Shell Helix Ultra 5W-30 (API SL/CF; A3/B3/B4; BMW LL-01; MB-229.5/ 226.5, VW 502.00/505.00).

 

Какое из 2х масел предпочесть для постоянного использования? Сам больше склоняюсь к Shell.

С одной стороны нулевка предпочтительнее для сибирского климата, но у меня нет холодных пусков. Может быть вы порекомендуете другой вариант.

 

Правильно ли я понимаю что рекомендация VW 502.00/505.00 в моем случае удовлетворяет и 502 допуску и 504 му.

 

Есть ли смысл после каждой смены масла пытаться убирать остатки из картера?

 

Заранее Спасибо за ответы.

P.S. по поиску смотрел, хотелось бы подобрать масло именно под свои критерии использования машины.

 

 

[Палыч314 1 316]

Если нужен 502-ой допуск - TOTAL Quartz Energy 0w-30, если 504-ый - TOTAL Ineo Long Life 5w-30.

[dimm7777 4 856]

Coon оба ваших масла под евро5 не подходят.

[Coon 0]

6 hours ago, dimm7777 said:

Coon оба ваших масла под евро5 не подходят.

Спасибо за ответ, тогда встречный вопрос какое масло подойдет под Евро 5 с вышеупомянутыми условиями эксплуатации?

И правильно ли я понимаю, что использование моих масел могут негативно отразиться на катализаторе?

 

Спасибо

[Coon 0]

10 hours ago, Палыч314 said:

Если нужен 502-ой допуск - TOTAL Quartz Energy 0w-30, если 504-ый - TOTAL Ineo Long Life 5w-30.

Спасибо за ответ, постараюсь побольше почитать по этим маслам и принять решение

[dimm7777 4 856]

11 часов назад, Coon сказал:

Спасибо за ответ, тогда встречный вопрос какое масло подойдет под Евро 5 с вышеупомянутыми условиями эксплуатации?

И правильно ли я понимаю, что использование моих масел могут негативно отразиться на катализаторе?

 

Спасибо

Низкозольные - 504/507 или в крайнем случае 502.01/505.01, у МВ это 229.51. 

Пробег на них тоже нужно скорректировать в меньшую сторону.

Выше вам Палыч привел одно из них.

[Boreas76 62]

В 09.12.2018 в 15:37, dimm7777 сказал:

 или в крайнем случае 502.01/505.01, у МВ это 229.51. 

 

Здесь видимо опечаточка закралась , судя по всему хотели сказать 502/505.01 , и у МВ это 229.51 и 229.52 при 5W-30.

Изменено 10 декабря 2018 пользователем Boreas76

[Coon 0]

On 12/8/2018 at 11:35 PM, Палыч314 said:

если 504-ый - TOTAL Ineo Long Life 5w-30

В данный момент склоняюсь закупить это масло и попробовать по истечении 100 часов работы на стоковом Кастроле.

 

Сразу встречный вопрос, на сколько часов ориентироваться с этим маслом 200, 250, 300?

Спасибо

[AndyML 1 454]

если у вас это:  Mannol Energy Combi LL 5W-30 дешевле, то берите его - та же рецептура, что у тоталя, в манноле чуть больше Естер
я бы орентировался на 250 часов

 

Изменено 11 декабря 2018 пользователем AndyML

[Gloryk 920]

7 часов назад, Coon сказал:

В данный момент склоняюсь закупить это масло и попробовать по истечении 100 часов работы на стоковом Кастроле.

 

Сразу встречный вопрос, на сколько часов ориентироваться с этим маслом 200, 250, 300?

Спасибо

В теории 502 допуск должен 250 моточасов  продержаться а 504 650 моточасов ( согласно техреглемента RNT650 теста для подтверждения 504/507 допуска.).

К Маннолу нет особого доверия. 

Есть мисс топ 504/507 масел тут на форуме в разделе идеальные масла. Посмотрите что то там.а если хотите ( долго 7-10 лет) измените критерии во выбору кандидатов и учтите ваш двигатель TSI как и любой другой такого типа засирает масляным туманом впускные клапана которые потом обрастают шубой нагара. Поэтому чем меньше зольность масла тем лучше ( меньше нагара) . У 504 допуска зольность минимум в два раза меньше

 

Изменено 11 декабря 2018 пользователем Gloryk

[dimm7777 4 856]

8 часов назад, Coon сказал:

В данный момент склоняюсь закупить это масло и попробовать по истечении 100 часов работы на стоковом Кастроле.

Сразу встречный вопрос, на сколько часов ориентироваться с этим маслом 200, 250, 300?

Спасибо

Здесь есть раздел "анализы отработок", там можно посмотреть живучесть масел. 

Если для вас здоровье мотора - всё, я бы ориентировался на 250 мч.

[Coon 0]

1 hour ago, Gloryk said:

В теории 502 допуск должен 250 моточасов  продержаться а 504 650 моточасов ( согласно техреглемента RNT650 теста для подтверждения 504/507 допуска.).

На самом деле с допуском уже определился, будет 504. 300 часов для меня может быть целым сезоном, так что проблемы сменить масло вообще нет.

1 hour ago, Gloryk said:

Есть мисс топ 504/507 масел тут на форуме в разделе идеальные масла. Посмотрите что то там.а если хотите ( долго 7-10 лет) измените критерии во выбору кандидатов и учтите ваш двигатель TSI как и любой другой такого типа засирает масляным туманом впускные клапана которые потом обрастают шубой нагара. Поэтому чем меньше зольность масла тем лучше ( меньше нагара) . У 504 допуска зольность минимум в два раза меньше

Тотал из ответов выше вроде вполне удовлетворяет требованиям и по допуску и само масло ниплохое. Цена меня более чем устраивает.

Про другие масла обязательно почитаю...Времени еще много)

Вообще много нового для себя открыл на этом форуме) правда инфы читать не перечитать.

Еще раз спасибо за ответ

[Coon 0]

3 minutes ago, dimm7777 said:

Если для вас здоровье мотора - всё, я бы ориентировался на 250 мч.

Угу, есть такое) 

да мне цифра в 250 видется более менее оптимальной.

Посмотрим, в данный момент эксплуатация авто несколько отложена - командировок вагон)

[Boreas76 62]

4 часа назад, Gloryk сказал:

У 504 допуска зольность минимум в два раза меньше

 

502/505.01 сопоставим по зольности, и сере с 504/507 , оба допуска соответствуют спецификации по АСЕА С3

[Александр КРК 1 106]

С вашими пробегами, 300км в месяц, я бы менял масло раз в год и 504/507 допуск при условии качественного топлива!