Масло для Mitsubishi Outlander GT 3.0 V6 (6b31) 2018 г.в.

[Sofus 1]

1. Mitsubishi Outlander GT 3.0 V6, 6АКПП, левый руль

2. Двигатель 6b31 бензиновый

3. Заправочный объем 4,3л

4. г. Краснодар, тёплые зимы, средняя темп около нуля, бывают кратковременно и не каждую зиму морозы до -25, летом очень жарко.

5. Город/трасса 50/50, при этом в городе возможны жесткие пробки, проехать 5 км за час или дольше в порядке вещей.

6. Интервал замены 5 тыс для удобства подсчёта. Счётчика моточасов в этой машине нет, поэтому не уверен, что смогу их точно контролировать.

7. Евро-5. Заправляюсь в основном 95 Роснефть.

8. Масла доступны все основные.

9. Мануал рекомендует: Следует использовать моторное масло, соответствующее следующим классам: - По классификации API: для условий эксплуатации SM или выше. - Масло, сертифицированное по ILSAC. - По классификации ACEA: для условий эксплуатации A1/B1, A3/B3, A3/B4 или A5/B5. Моторные масла классов SAE 0W20, 0W30, 5W30 и 5W40 можно использовать только в том случае, если они соответствуют классам ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и API SM (или выше).

 

Сейчас пробег 1300км, залито "секретное" с завода. В предыдущую машину (G4KD) заливал Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30, масло нравилось, по сравнению с "родным" Shell двигатель работал тише, легче, немного упал расход.

 

Стиль вождения: 50% вожу детей в овощном режиме и глубоко в рамках ПДД, 50% один, люблю хорошо надавить, особенно на трассе.

 

Особенность машины: при любой возможности втыкает повышенную и едет на 800-1000 оборотах. При легком нажатии педали пытается разгоняться с них же и переключается чуть перевалив за 1000. Получается в пробке или стоим на ХХ или короткий разгон и уже едем почти на тех же ХХ.

 

Сейчас обкатка. Проехал 1300км. На каком пробеге лучше слить заводское, и какое посоветуете заливать с интервалами в 5 тыс? Дилерское ТО раз в 15 тыс, можно ли у них заливать то, что "положено" (масло Mitsubishi в черной банке 0-30 или 5-30), а между через 5 тыс рекомендуемое? Встречал информацию, что эти моторы хорошо убивают масло и рекомендуется вообще 0-20? Или оно лучше для данного мотора при каких-то определенных условиях, режимах?

 

Огромное спасибо!

[Inflamez 594]

Вот, выбирайте любое. Только главное не A3 и не 5-40. не надо мотор мучить этими маслами. 

[Sofus 1]

Пытаюсь разобраться 0W-20 или 5W-30? ILSAC GF5 или A5? Я правильно понимаю, если много работы на холостых, пробки, короткие пробеги, то 0W-20 и ILSAC; а если наоборот, газ в пол, трасса, разгоны, то 5W-30 и A5? При этом наиболее универсальным будет А5 и 5W-30?

 

Если так, то зимой можно лить Petro-Canada Supreme Synthetic или Idemitsu Zepro (5W-30 или 0W-20)? А весной, например, Mobil 1 x1 5W-30? При этом ничего страшного, если на дилерских ТО будут заливать их "родное" Mitsibishi 5-30 из черной канистры (чтобы не было лишних разговоров на случай вопросов гарантии), а через 5 тыс я буду менять на своё?

 

Спасибо!

[Палыч314 1 316]

Я за Petro-Canada, MOBIL 1 и Shell вязкостью 5w-30.

[Inflamez 594]

3 часа назад, Sofus сказал:

Пытаюсь разобраться 0W-20 или 5W-30? ILSAC GF5 или A5? Я правильно понимаю, если много работы на холостых, пробки, короткие пробеги, то 0W-20 и ILSAC; а если наоборот, газ в пол, трасса, разгоны, то 5W-30 и A5? При этом наиболее универсальным будет А5 и 5W-30?

 

Если так, то зимой можно лить Petro-Canada Supreme Synthetic или Idemitsu Zepro (5W-30 или 0W-20)? А весной, например, Mobil 1 x1 5W-30? При этом ничего страшного, если на дилерских ТО будут заливать их "родное" Mitsibishi 5-30 из черной канистры (чтобы не было лишних разговоров на случай вопросов гарантии), а через 5 тыс я буду менять на своё?

 

Спасибо!

Вообще даже со своим маслом подходящим под допуски из мануала вопросов у дилера не будет. На 5000 пробега лейте Zeppo 0w20 и всё.

[Алекс 1 294]

Идеальное масло для этого двигателя 0w-30, в зиму 0w-20 вполне себе вариант даже для вашего региона, на маслах 5w-30 со временем будет наблюдаться небольшой расход масла, чего нет на нулевках, естественно речь идет только о маловязких маслах.

[Sofus 1]

Сегодня прошел ТО-0 (пробег 1600), слили заводское. Отработка была темно-янтарная. Залили пока Mitsubishi Genuine 0W-30. В работе двигателя не заметил, чтобы что-то поменялось, точно так же еле-слышно урчит. Расход не изменился - замерял на одинаковом маршруте на круизе, +/- 0,2л/100.

 

На предыдущей машине (G4NU) заводское слил на 5 тыс, был просто черный мазут. Тогда залили Петро Канаду, машина заметно ожила, стала работать тише, расход упал сразу почти на литр. Это в копилку "корейцев", по моему опыту и ощущениям, мотору G4NU очень тяжело на заводском масле уже изначально и очень хорошо на Petro Canada 5W-30 Supreme Synthetic с интервалом 5 тыс. При этом официалы не меняют масло на нулевом ТО (если не попросить), говорят ездить на заводском 15 тыс или 1 год или до задиров, что наступит раньше )

 

Где-то слышал, вторую замену масла в новом моторе тоже желательно пораньше. Есть для этого основания?

[Inflamez 594]

Ну, мб. Пока притирка идёт. Вообще 3000км обкатка должна быть насколько знаю

[Алекс 1 294]

15 часов назад, Sofus сказал:

Где-то слышал, вторую замену масла в новом моторе тоже желательно пораньше. Есть для этого основания?

Есть

[Палыч314 1 316]

Sofus, Мицу 0w-30 слейте через 2900 км.

[Sofus 1]

Почему именно через 2900?

Изменено 4 ноября 2018 пользователем Sofus

[alex323 17 107]

20 часов назад, Sofus сказал:

Сегодня прошел ТО-0 (пробег 1600), слили заводское. Отработка была темно-янтарная. Залили пока Mitsubishi Genuine 0W-30. В работе двигателя не заметил, чтобы что-то поменялось, точно так же еле-слышно урчит. Расход не изменился - замерял на одинаковом маршруте на круизе, +/- 0,2л/100.

 

На предыдущей машине (G4NU) заводское слил на 5 тыс, был просто черный мазут. Тогда залили Петро Канаду, машина заметно ожила, стала работать тише, расход упал сразу почти на литр. Это в копилку "корейцев", по моему опыту и ощущениям, мотору G4NU очень тяжело на заводском масле уже изначально и очень хорошо на Petro Canada 5W-30 Supreme Synthetic с интервалом 5 тыс. При этом официалы не меняют масло на нулевом ТО (если не попросить), говорят ездить на заводском 15 тыс или 1 год или до задиров, что наступит раньше )

 

Где-то слышал, вторую замену масла в новом моторе тоже желательно пораньше. Есть для этого основания?

В g4na менял на 2000, 5000, 10000, щас вот на ТО1 поеду на 15000. 

[Палыч314 1 316]

Sofus, 4500 км., обкатка завершена.

[Sofus 1]

А подскажите, пожалуйста, в чем принципиальное отличие работы мотора на разных SAE?

 

1. Вот 0-20 лучше при холостых и пробках, а 5-30 при больших скоростях, почему так? 0-20 жиже и лучше течёт при холостых, а 5-30 лучше держит плёнку при высоких оборотах?

2. На 5-30 может быть расход масла, а на 0-30 нет, почему? Ведь первая цифра вроде как влияет лишь на температуру замерзания?

3. Почему 10-30 рекомендуется для тяжелых условий, в чем принципиальное отличие от 5-30?

 

Или дело не в вязкости, а в разных классах, допусках? Просто для понимания процессов. Спасибо!

[Gaffer 3 258]

SAE 10W-30 в исполнении API SN Plus актуально разве что для гружённых прицепами внедорожников на бездорожье в жарком климате и для всяких турбо заряженных шоссейных  машин. 

SAE 5W-20 в исполнении API SN Plus - это фактически идеальный вариант для подобных моторов, которые даже бензином совсем неохотно разбавляются.