Продолжение тестов масел на автомобиле Hyundai Creta, проводит форумчанин Евген 48

[Евген48 29 236]

Есть ли жизнь после Куппера?, поживём , увидим

На данный момент, как уже писал ранее, Куппер 0-20 слит, двигатель промыт, и на короткий срок (тоже как промывка) залит обычный Дракон 5-20, остатки 2016г. продают по 800р.

Пока проехал немного, всё в городе, трассы и пригорода пока нет, бензин всё тот же 92 Пульсар, ну и пока не менял воздушный фильтр.

Из минусов: шумноватое, не так бодро крутит двигатель как Куппер 0-20 (надо проверять прибором, т.к. возможно на динамических качествах это не влияет и это моё субъективное мнение, в понедельник проверю на "своём" участке)

Из плюсов: цена, расход в городе 8,6-8,8л/100км., при средней 29-31км/ч, город без особых прробок, но светофоры задолбали.

Ну и пока в раздумьях, что залить

 

 

п.с.

Скрытый текст

если что не так (название темы и т.п.), модераторы поправьте!

 

Анализы отработок с данного автомобиля:

Эксперимент - Часть 1:

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

MAG 1 0-20 отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1169 км

MAG 1 0-20 + автоэнергетик промывочный Куппер отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1770 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 60 км

Cupper 0W-30 NSLine отработка Hyundai Creta G4FG 1.6 л. после 1413 км

Окончание эксперимента: Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 13709 км 

Конец первой части эксперимента

 

Эксперимент - Часть 2: (начало здесь)

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-30 NSLine:

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129км

Cupper 0W-30 NSLine отработка на Hyundai Creta после 0-127-6129-7940км

Масло Cupper 0W-30 NSLine слито на пробеге 7940км. или 205м/ч 

 

Продолжение эксперимента на масле Cupper NSLine 0W-20

Анализы отработок с данного автомобиля в ходе теста масла Cupper 0W-20 NSLine:

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210км-2008км

Cupper 0W-20 NSLine отработка на Hyundai Creta после 210-2008-5670км

 

Эксперимент - Часть 3: (А есть ли жизнь после Куппера)

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE NEW (2021) отработка на Hyundai Creta после 450км

Zic Zero 0W-16 отработка на Hyundai Creta после 6100км

Mazda Original Oil Supra-X 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 5640км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 1800км

Татнефть Люкс 5W-30 отработка на Hyundai Creta после 8720 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Amsoil Signature Series Synthetic 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200км-6000км
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + ArmActiv отработка на Hyundai Creta после 530км и 6440км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 + Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 5070км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 40км-3458км-5560км

Hyundai New Premium Gasoline Engine Oil 0W-20 API SN ACEA C2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 0-200-4200км

Mobil ESP x2 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 7600км - эксперимент с источником отбора пробы, из картера и из фильтра

 

Анализ отработки трансмиссионного масла

ATF Масло первой конвейерной заливки из АКПП Hyundai Creta после 33200км

ZIC ATF SP4 на пробеге 76400км АКПП 6 Hyundai Creta 1.6

 

Эндоскопия:

Эндоскопия цилиндров на пробеге 31442 км

Эндоскопия цилиндров на пробеге 55000 км

Эндоскопия катализатора на пробеге 73800 км

Эндоскопия поршней на пробеге 85935 км

Эндоскопия каталика на пробеге 98500 км

[Skif_tlt 11 510]

23 минуты назад, Евген 48 сказал:

Это как?

У меня из авторитетного мнения есть моя эндоскопия и всё.

Никак к Деду не доеду, надо ещё и цилиндры глянуть, надеюсь примет в своём сервисе

Ты сам как считаешь, проблема реальна?

[Евген48 29 236]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Ты сам как считаешь, проблема реальна?

я не исключаю тот факт, что в России много нехорошего бензина, а корейские каталики не такие уж и надёжные и возможно была экономия именно на конструкции и используемых материалах.

[Skif_tlt 11 510]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

я не исключаю тот факт, что в России много нехорошего бензина, а корейские каталики не такие уж и надёжные и возможно была экономия именно на конструкции и используемых материалах.

Бензин, говоришь? Не исключено

Кто-то говорит, что прогревать нужно, обязательно.

 

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Кто-то говорит, что прогревать нужно

Ну так а ты когда начинаешь движение у тебя что с каталиком происходит? Он и начинает интенсивнее прогреваться.

[Skif_tlt 11 510]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Ну так а ты когда начинаешь движение у тебя что с каталиком происходит? Он и начинает интенсивнее прогреваться.

Ну типа греть до начала движения

[Евген48 29 236]

12 минут назад, Skif_tlt сказал:

Бензин, говоришь? Не исключено

Ну как ещё объяснить "каталик в хлам" после 10000км на 92 бензине 

6 минут назад, Skif_tlt сказал:

Ну типа греть до начала движения

ну так, для справки, макс температура моего каталика на прогреве в районе 600гр.

[СИНТЭКС 12 802]

7 часов назад, Skif_tlt сказал:

Ну типа греть до начала движения

Так ты его не прогреешь на ХХ

[Pulser 2 909]

7 часов назад, Евген 48 сказал:

так, для справки, макс температура моего каталика на прогреве в районе 600гр

Это в движении?

Думается основная беда у тех, кто сразу после пуска мотора едет, типа греть не надо- это ж впрыск и современный мотор.

Имеется в виду что на холодном моторе сильно обогащенная смесь, особенно первые минуты, и лучше это время стоять, а не ехать ибо если ехать, то обогащенной смеси будет настолько дохрена, что это и есть убийство тела катализатора.

Изменено 16 октября 2020 пользователем Pulser

[Евген48 29 236]

3 минуты назад, Pulser сказал:

Это в движении?

Нет, макс. температура на ХХ, а в движении макс. до 950-970гр.

[vas12 1 138]

1 час назад, СИНТЭКС сказал:

Так ты его не прогреешь на ХХ

Это как?

Если 

8 часов назад, Евген 48 сказал:

температура моего каталика на прогреве в районе 600гр.

 

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, vas12 сказал:

Это как?

Если 

ЭФФЕКТИВНАЯ температура - 750-900 градусов. 600 градусов - это прогретый каталик для ХХ с низким уровнем подачи топлива. Когда полетит богатая смесь, потребуются бОльшие температуры для полноценного катализа (система саморегулируемая).

[kroshka4aplin 137]

1 час назад, Pulser сказал:

Думается основная беда у тех, кто сразу после пуска мотора едет, типа греть не надо- это ж впрыск и современный мотор.

Имеется в виду что на холодном моторе сильно обогащенная смесь, особенно первые минуты, и лучше это время стоять, а не ехать ибо если ехать, то обогащенной смеси будет настолько дохрена, что это и есть убийство тела катализатора.

90 000 так делаю, каталик идеальный, только начинать двигаться надо не тапка в пол, а первая передача и до 2500 оборотов, каталик прогревается метров за 300 до 700 градусов, двигатель дольше греется

[vas12 1 138]

10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

ЭФФЕКТИВНАЯ температура - 750-900 градусов. 600 градусов - это прогретый каталик для ХХ с низким уровнем подачи топлива. Когда полетит богатая смесь, потребуются бОльшие температуры для полноценного катализа (система саморегулируемая).

Но лучше чем богатая смесь полетит в температуру улицы ,явно часто не больше 30 гр 

[Pulser 2 909]

9 минут назад, kroshka4aplin сказал:

90 000 так делаю, каталик идеальный,

Картинки есть?

[СИНТЭКС 12 802]

5 минут назад, vas12 сказал:

Но лучше чем богатая смесь полетит в температуру улицы ,явно часто не больше 30 гр 

Не совсем понял вашу мысль