Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia после 7911 км

[VladimirR 2 517]

Monza Longlife C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia после 7911 км

Масло: MONZA Longlife C2-C3 0W-30 (получено по акции)

Автомобиль: Skoda Octavia 2012 1.8 TSI CDAB АКПП левый руль.
Общий пробег на одометре: 97 913км
Пробег на масле: 7911 км,
Моточасы: ориентировочно 278 м/ч 
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: 700 мл, при чем 500 мл долил где-то за 500 км до слива .
Присутствие отложений в двигателе ДО: -.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: -

Ремонтные работы: замена цепи на предыдущем масле

Автозапуск: использовал многократно при t<0 С (10-15 мин)

Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: сентябрь - апрель.
Срок эксплуатации: 7 месяца.
Топливо: Роснефть 95, Лукойл Экто 95 
Режимы: смешанный, в т.ч. трасса и большое количество коротких пробегов 2-3 км после прогрева
Фильтр масляный: Mann
Фильтр воздушный: ROLF
Объем заливаемого масла: 4.6 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л)
Отбор масла: Шприцом Жане с ситемой через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:

84 300-90 000 - Valvoline Synpower SJ 0w-40 на старой рецептуре с эстерами

замена цепи

74 400-84 300 - Valvoline Synpower SJ 0w-40 на старой рецептуре с эстерами

65 600-74 400 - Lukoil Genesis Claritech 5W-30

62 000-65 600 - Valvoline Synpower SJ 0w-40 на старой рецептуре с эстерами
54 000-62 000 - Castrol EDGE Titanium 0W-40

44 000-54 000 - Mobil1 0W-40

34 000-44 000 - Mobil1 0W-40

25 400-34 000 - Mobil1 0W-40 USA

11 600-25 400 - Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30

20 - 11 600 - масло заводской заливки

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

[VladimirR 2 517]

Dimmy А ванадий откуда?

[lzsound 2 170]

Железо+ванадий. Цепь, звёзды цепи, поршневой палец, распред, кольца. Если так НЕ мало железа, то и легирующие металлы тож должны быть хоть сколько нибудь. 

Я надеюсь цепь со звёздами менялась?

Изменено 29 июля 2018 пользователем lzsound

[prv21 5 311]

цепь менялась, но это не обЪясняет сток алюминия. Очередной жуткий анализ с тфси.

На до чтобы кто-нить решися таки попробвать залить жиденькое масло типа A5

[VladimirR 2 517]

29 минут назад, prv21 сказал:

кто-нить решися таки попробвать залить жиденькое масло типа A5

Зачем, что это изменит? Вязкость масла и так уже как у маловязких, а если А5 залить, так вообще в 20ку скатится

[sergun 611]

2 часа назад, prv21 сказал:

цепь менялась, но это не обЪясняет сток алюминия. Очередной жуткий анализ с тфси.

На до чтобы кто-нить решися таки попробвать залить жиденькое масло типа A5

Во 1х здесь тси, а тфси идёт исключительно на ауди.

Во 2х ничего ужасного не вижу, вот аналогичная история с заменой цепи

 

[Dimmy 12 053]

4 часа назад, VladimirR сказал:

Dimmy А ванадий откуда?

Не знаю. Надо смотреть, что с Ванадием. Думаешь, колечки?

[VladimirR 2 517]

Dimmy На Ауди смотрю в анализе тоже ванадий, там чип но пробега всего ничего, может с турбины кстати

[VladimirR 2 517]

sergun кстати у Зеленоградца тоже падение вязкости на 2 еденицы, тоже бензин в масле?

[lzsound 2 170]

9 часов назад, prv21 сказал:

цепь менялась, но это не обЪясняет сток алюминия. 

Конечно не объяснят. Зачем объяснять то, чего нет. 

Изменено 29 июля 2018 пользователем lzsound

[prv21 5 311]

15 часов назад, sergun сказал:

Во 1х здесь тси, а тфси идёт исключительно на ауди.

Это одно и то же.....

 

9 часов назад, lzsound сказал:

Конечно не объяснят. Зачем объяснять то, чего нет.

нет - это когда его ноль, а не шесть.

 

15 часов назад, sergun сказал:

Во 2х ничего ужасного не вижу, вот аналогичная история с заменой цепи

почему ни чего ужасного то? что там что здесь большой износ. Я понимаю что для тфси это норма. но это не норма для других движков. 

[VladimirR 2 517]

вот что пишет про бенз в масле мазда

[torcon 82 917]

Оформил в таблицу со свежим для сравнения.

 

1) Вязкость упала на 1.5 единицы - разжижение топливом. Поискал отработки с таких двигателей CDAB 

У GerasimMumu  та же самая беда http://www.oil-club.ru/forum/topic/31864-valvoline-synpower-xtreme-xl-iii-c3-5w-30-otrabotka-prisadka-forum-na-skoda-yeti-18-tsi-posle-7017-km/

 

У DMA1 та же самая история http://www.oil-club.ru/forum/topic/25732-lukoyl-lyuks-5w-40-otrabotka-na-skoda-yeti-18-tsi-posle-8500km/

Может это все таки норма для этого двигателя?  Может зря вы на ТНВД думаете, не у троих же сразу... 

 

2) Масло сработано, щелочное и кислотное встретилось, вот что значит тяжелые условия эксплуатации. 7911 и  278мч. Окисление с нитрацией тоже полезли вверх. В общем прибил масло.

3) По pH кислотности тоже прибито 5.4 уже в околокислой среде.

4) Бор существенно снизился - тоже говорит о серьезной работе масла.

5) Железо от цепи ГРМ - на него не смотрим, износ у мотора нормальный должен быть. 

6) Алюминия многовато - от цепей вроде как не должен быть. Поршня задиры на юбках как вариант... У вас покрытие цилиндров в CDAB не на основе алюминия случаем? 

7) Кремний так же от шприца Жане, мой вскрытый новый шприци отбирал раз 8 пока кремний не снизился... не промыть его ничем... 

8) Очень большой прирост окисления +17 и очень высокая нитрация +9. В общем маслу дали жару

 

Вывод: Интервал смены напрашиваются 6000км и 250мч, если так постоянно ушатывать масло, можно накопить негативных факторов в виде отложений и быстрой сработки только что залитого масла, коррозии итд. Тем более такое разжижение топливом - тоже полезно будет сменить раньше. По маслу сказать особо нечего, все говорящие параметры маскируются под продуктами износа и падением вязкости от топлива. Одно можно сказать что хорошо ему досталось...

[VladimirR 2 517]

torcon уже прокатился на Лукойл Дженезис Спешиал С3 около 5000, слили и залил  Total Rubia TIR 9900 FE 5w30, пробег пока около 500 км, запаха бензина от масла не ощущается, но и пробеги летние с прогревом масла выше 100. Даже не знаю, может после 3-4 т. км сделать анализ, чтобы посмотреть как там масло. Интересно, можно ли сделать только разжижение топливом и сколько будет стоить. Ну и попробовать чудо присадки для очистки форсунок с PEA. Кстати, на туранфоруме так и не нашли причин разжижения топливом, там и ТНВД меняли и поршневую группу. Кому-то замена ТНВД помогала, но чаще все было без изменений.

[ModeratorSigma 7 846]

В плм разжижение 500 р

[sergun 611]

4 часа назад, prv21 сказал:

почему ни чего ужасного то? что там что здесь большой износ. Я понимаю что для тфси это норма. но это не норма для других движков.

Конкретные примеры в виде конкретных анализов с бензотурб других авто-производителей будут? Где бы могли лицезреть минимальное влияние замены цепи ГРМ со всей требухой на показатели в отработках?

Еще один пример: 

Так же в теме со сборками отработок ВАГ пометил анализы где предварительно делалась замена цепи ГРМ.