Новые Rio/Solaris/Creta и их "новый" двигатель 1.6 G4FG

[Sportage72 6 991]

Решил открыть тему, чтобы тут делиться информацией по данным новым авто и их "новым" двигателям.

Начнём.

В интернете проскакивала информация что на 1.6 G4FG устанавливаемый на эти машины, как и на 2л двигатель тоже внедрили маслофорсунки. Проверив по официальному каталогу дилера свой VIN машины 2018 г.в. - могу с полной уверенностью сказать что их там нет!

 

Для сравнения 2л двигатель Creta тоже 2018 г.в.

 

Пробегусь по фильтрам, т.к. у новых Rio/Solaris теперь "свой" воздушный фильтр - 28113-H8100, у Creta (для обоих двигателей) тоже "свой" - 28113-M4000, с другими авто концерна данные фильтра пока не пересекаются и нормальных (для меня) замен пока тоже нет. Но думаю появятся.

Масляный на всех авто стоит один, всем известный - 26300-35504, салонный для новых Rio/Solaris/Creta для всех двигателей тоже одинаковый - 97133-D1000

 

Также интересный момент со свечами, в интернете проскакивала информация и по заверениям дилеров тоже, что сейчас на 1.6 G4FG стоят иридиевые свечи, имеют они оригинальный номер - 18855-10061 и если посмотреть в интернет магазинах, то при стоимости в 400-500р за шт, может показаться что да это иридиевые свечи. НО, люди уже меняли и по факту стоят ОБЫЧНЫЕ свечи NGK LZKR6B-10E как стояли на G4FC и если заказать свечу под оригинальным номером 18855-10061 - то придёт такая же обычная свечка NGK LZKR6B-10E только в оригинальной упаковке.

То есть по факту стоят обычные не "долгоиграющие" свечи, замена которых рекомендуется максимум раз в 30тыс.км (с обычными свечами это так, даже если в мануале другие рекомендации).

 

Пока всё что для себя нарыл. Делитесь тоже информацией по этим авто/двигателям.

Изменено 25 июля 2018 пользователем Sportage72

[Silence 339]

6 часов назад, Евген 48 сказал:

Ну хочешь я конвейерные сфоткаю со всех сторон?!

давай. только они от NGK в таре NGK отличаются всёравно

[Sportage72 6 991]

9 часов назад, Silence сказал:

https://www.drive2.ru/l/488722474259710306/

на покупных нжк надпись Japan. на родных нет

у NGK официальный завод по производству свечей находится в Корее, всё что ставится на конвейер корейских автопроизводителей идёт именно с этого завода, также если покупать эти свечки под оригинальными номерами, там тоже корейский NGK будет, а вот если покупать свечку под брендом самого NGK, то там будет в 90% японская свечка, с Корейского завода на афтемаркет к нам почти не поставляются.

[исламыч 5 503]

лежат у меня те и те, тоже могу тоже фото выложить, до кучи)

[Silence 339]

17 минут назад, Sportage72 сказал:

а вот если покупать свечку под брендом самого NGK, то там будет в 90% японская свечка

значит я угадал. Видимо поэтому в одном из постов выше сказали ,что в оригинальной упаковке электрод слизывается  быстрее ,чем в упаковке NGK.

[Евген48 29 096]

2 часа назад, исламыч сказал:

лежат у меня те и те, тоже могу тоже фото выложить, до кучи)

давай сравним.

[Kalinidos 3 464]

Я скорее всего у официалов свечки буду брать, очкую на подделку нарваться, хотя офы тоже не панацея

[Silence 339]

да ладно, бред. ни разу не встречал вживую левые NGK, хотя на калине только их использовал

[Kalinidos 3 464]

У меня вопрос возник, от куда по мнению некоторых товарищей взаимосвязь удаленного ката и начавшегося жора масла?

при условии что кат не начал разрушаться задолго до его удаления

[Kalinidos 3 464]

1 минуту назад, Silence сказал:

да ладно, бред. ни разу не встречал вживую левые NGK, хотя на калине только их использовал

Я за автомобильные свечи не буду говорить, но вот на Урал(мотоцикл) один раз попалась "левая" свеча НЖК, отломилась по резьбе(хотя при затяжке не перетянут точно)

пришлось голову снимать откручивать

[Silence 339]

Я вчера полвечера посвятил изучению на драйве темы свечей, ни разу левак нжк и оригинал не попадался. если есть сомнения - можно взять юру или чемпионы в оригинальной таре

[Дед Юрьевич 393]

1 час назад, Kalinidos сказал:

"взаимосвязь удаленного ката и начавшегося жора масла?"

 

Спойлер

Человек утверждает ,что когда был кат ,то был и подпор выходивших газов,а когда не стало то и подпора нет и все в трубу летит.Это если кратко,а если схемы и прочие документы нужны то на драйве есть пост об этом, Alex-calisto как -то так его псевдоним.

https://www.drive2.ru/l/468772935285342685/

 

Изменено 25 октября 2018 пользователем Дед Юрьевич

[Kalinidos 3 464]

Какой подпор?

 

Единственная мысль которая в голову приходит, кат разрушался->задиры->разрушение прогресировало(ката)->удалили кат->обнаружили чисто случайно масложор

[Sportage72 6 991]

4 минуты назад, Kalinidos сказал:

Какой подпор?

Единственная мысль которая в голову приходит, кат разрушался->задиры->разрушение прогресировало(ката)->удалили кат->обнаружили чисто случайно масложор

вам же дали ссылку на описание на драйве, почитайте чтобы не размусоливать, обсуждали много раз уже

на киаклубе был даже голосовалка:

Удалил кат, появился масложёр?

- Да

- Нет

Более 80% ответили да, т.к. после удаления появлялся масложёр, это по факту просто. И удаляют то многие рабочий кат.

Но это было на G4FC, там в принципе система выпуска и выхлопа другая немного. 

[Евген48 29 096]

16 часов назад, Евген 48 сказал:

Ну хочешь я конвейерные сфоткаю со всех сторон?!

куда то провод заныкал, пока не могу скинуть фотки, но на них нет надписи мэйд ин жапан.

[исламыч 5 503]

Евген 48 в субботу фото сделаю, в будни на работе)