Profix 0W-16 API SN свежее

[torcon 82 042]

Profix 0W-16 API SN свежее за анализ спасибо форумчанам vanderkot, grebiv81 и нашим соратникам Hybrid Club.

Масло в лабораторию прислал форумчанин vandekot.

 

 

 

Масло заявлено как: API SN

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-16. 

2) Вязкость при 40С = 37,25 - как у экономичных 0W-20, то есть это масло (в общем плане) экономично при запуске и прогревах до рабочей температуры. Среди 0W-16 протестированных нами, встречались вязкости и выше, и ниже. Это масло, где то по средине.

3) Вязкость при 100С = 7,26 - сразу видно что это 0W-16, отличительная черта от 0W-20 у которых обычно вязкость на рабочую чуть погуще. 8.2-8.4. Именно вязкость при 100С в этом масле, отвечает за экономию топлива когда двигатель полностью прогрет до рабочей температуры. (в городе в пробках, по трассе итд).

4) Индекс вязкости не самый высокий, всего 163. Говорит о том, что здесь скорее всего, либо нет полимерного загустителя, либо его минимум.

5) Щелочное число = 8.58 - выше среднего, неплохие для API SN моющие нейтрализующие свойства масла. Для разумных интервалов смены его хватит с запасом, ну а на затянутые интервалы смены, это масло и не задумывалось. 

6) Кислотное число = 1,14 - очень низкое кислотное, обычно такие масла очень долго растут в кислотном и у них есть запас по сработке. 

7) Зольность сульфатная = 0,95 - как по букварю. Масло безопасно для моторов с непосредственным впрыском и систем впрыска GDI.

8) Вспышка масла = 222С - норма, для 0W-16 не плохая.

9) Температура застывания = -44С - не самая крутая, тем не менее достаточная для использования повсеместно до -35С.

10) Содержание серы = 0,291 - для этого пакета присадок, минимальное содержание серы. Это говорит о том, что сере здесь неоткуда взяться, современный пакет присадок + чистые от серы VHVI базовые масла.

11) Конечно же, мы видим трехъядерный органический молибден для снижения трения и повышения топливной экономичности. В таких маслах без модификатора трения никак.

12) Остальное, так же как у всех масел - противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Моющие присадки на основе кальция. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на гидрокрекинге VHVI.

 

Вывод:  Отличное масло 0W-16. Все выполнено по рецептуре - точно и качественно. Базовое масло гидрокрекинг VHVI. Ввиду щелочного числа "выше среднего" и очень низкого кислотного числа, должно медленно срабатываться. Выполняет основную свою задачу, максимальное КПД и экономия топлива, не в ущерб износу. У кого есть такие рекомендации в мануале - можно спокойно использовать. По содержанию зольности безопасно для современных двигателей с непосредственным впрыском топлива. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
SN 0W-16P  - Profix 0W-16 API SN 20L
SN 0W-16C - Profix 0W-16 API SN 4L
SN 0W-16C1 - Profix 0W-16 API SN 1L

[Gaffer 3 297]

1 час назад, Алекс Ч сказал:

Ничего хорошего.

Судя по этому анализу, так и есть.  

[a-ha 22 001]

Скрытый текст

29.10.2020 в 14:37, 上手い сказал:

Жалко, что его заблокировали

Вы немного не так поняли. @SAE20 блокировали один раз в начале его появления на форуме (в прошлом году). В настоящее время он ничем не ограничен, просто формально (а может даже и по его просьбе) временно закрыли его "персональную тему", т.к. @SAE20 (с его слов) будет занят и не сможет отвечать на вопросы.

上手い , возвращайтесь! У нас к Вам тоже есть вопросы.

 

[torcon 82 042]

29.10.2020 в 14:37, 上手い сказал:

Жалко, что его заблокировали, но я не форумный человек, поэтому должен. На этом я прощаюсь. Пожалуйста, используйте масло хорошего качества из Японии, а не из Японии, любые смазочные масла из любой точки мира, а также лучшие из них. Будьте в безопасности, не болейте. Прощай. βyё βyё☆彡

Он не заблокирован! Вчера был на форуме. 

 

чертов Дмитрий Анатольевич распустил лохматые слухи, теперь я буду как дурак оправдываться еще год, что SAE 20 не в бане. 

[Nickol 1 192]

29.10.2020 в 11:58, 上手い сказал:

Алекс Чさん

Это правда. Я из 東京都. Из уст в уста и люди получали предложения по опыту, основанные на предоставлении нам только одного выбора - 5000-6000 км или 6 месяцев, это может быть признано только тяжелыми условиями в руководствах для владельцев, однако мы часто используем эту стратегию, не придерживаясь того, что она есть. короткая. А у некоторых мануалов накануне и 10 000 км, и даже 20 000 км, но редко. Средне-популярный, не для немецких автомобилей, 0W-20 GF-5, это не минерал, его можно было бы назвать синтетическим. Хороший пример моего масла コ メ リ セ レ ク ト 0W-20 по цене около 400 рублей за 1 литр.

Здравствуйте.

Вы про это масло?

Скрытый текст

Огласите весь список "крепких" 0w-20 Японских масел из Japan для японских автомобилей в России, пожалуйста.

 

Изменено 2 декабря 2020 пользователем Nickol

[Legion777 5 744]

31.10.2020 в 18:47, Алекс Ч сказал:

Профикс не лей. Ничего хорошего.

Тогда надо предъявить torcon претензию, так как он утверждает обратное:

 

12.04.2018 в 08:02, torcon сказал:

Отличное масло 0W-16. Все выполнено по рецептуре - точно и качественно.

 

Изменено 1 декабря 2020 пользователем Legion777

[Алекс Ч 65]

По рецептуре может быть. Но по мотору нет. Очень шумная работа, быстро стареет, лили в две машины. Через 3,5 т. заменили. Очень слабое. Рецепт не главное. Они все по рецепту. А ведут себя все по разному. Больше это масло лить не буду, даже бесплатно.

[Legion777 5 744]

Алекс Ч По поводу "старения" может ответить только лаборатория.

По поводу шумности согласен, есть такое, но это никак не отражается на износе. 

[Алекс Ч 65]

01.12.2020 в 20:48, Legion777 сказал:

Алекс Ч По поводу "старения" может ответить только лаборатория.

По поводу шумности согласен, есть такое, но это никак не отражается на износе. 

Может быть, но ездить очень не приятно. Ушли от него.

[igorkzn 19]

это же анализ свежего масла Профикс был? А отработку 0в16 Профикс кто дела (как показало себя)?