Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 82 511]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[Paxa 27]

Этот акум весьма основательно отличается от того, о котором вы заявляли ранее и этот акум (свежей заливки и заряженный практически полностью) действительно нужно сразу ставить на авто и ни разу не запариваться с его предварительной подзарядкой.

На том акуме, что вы заявляли ранее, то же можно сразу ездить, но с пониманием того, что у вас на борту наполовину разряженный акум не известно когда залитый и потому способный запарить вас в самый неподходящий для вас момент.

 

то я просто предположил, что будет 12.5в и нужно ли заряжать. 12.88в - сомнений уже не было, сразу поставил. 

 

Как бы еще понять, старый можно реанимировать? На клеммах 10.6в, глазок зеленым горит, ему три года, несколько раз высаживался-потом заряжался, недавно замерз, отмерз сам и заводил авто еще около месяца получается, и вдруг резко сдулся. Пробовал ставить на зарядку Орионом - зарядился за пару часов (правда тестером не мерил напряжение), завел авто один раз и за сутки разрядился до 10.6в. Exide Premium 100ah

[Алексей Иванов 1]

несколько раз высаживался

недавно замерз

и вдруг резко сдулся

На клеммах 10.6в

Не один нормальный АКБ такого не выдержит.

[BOSCHIST 0]

Садист.

Сперва засаживал несколько раз и заморозил, потом ошпарил, а уже потом начал удивляться, что сдулся.

Прикольно.

[Павел-АКБ 695]

Как бы еще понять, старый можно реанимировать? На клеммах 10.6в, глазок зеленым горит, ему три года, несколько раз высаживался-потом заряжался, недавно замерз, отмерз сам и заводил авто еще около месяца получается, и вдруг резко сдулся. Пробовал ставить на зарядку Орионом - зарядился за пару часов (правда тестером не мерил напряжение), завел авто один раз и за сутки разрядился до 10.6в. Exide Premium 100ah

Короткое замыкание. Видимо от большого наличия сульфата свинца. Частые разряды и не полноценные заряды к этому приводят, либо один очень глубокий разряд.  КЗ снять можно, но не Орионом точно. Не всякое ЗУ способно снять КЗ.

[Bestcom 56]

При именно коротком замыкании пластин, невозможно НИРАЗУ запустить двигатель, так что в случае Paxa имеет место быть любая другая причина кроме КЗ. 

То, что глазок горит зеленым, скорее всего запал шарик в одном положении, в индикаторе (конструкция оч не надежная), т.к. при "замерзании" аккумулятора в банках очень низкая плотность, близкая к единице (вода). 

Изменено 20 февраля 2016 пользователем Bestcom

[kotmu 384]

Сорри, влезу. Если коротала только 1 банка, то запустить мотор возможность будет ещё некоторое время - 3-4 дня. Зависит от состояния АКБ

[Gnome 1 180]

Позавчера выбирал аккум. Выбор длился 10 минут. Моих размеров нет ничего кроме варта. Купил варта сильвер.

Зря менял, здох стартер.

[Продвинутый 24]

Позавчера выбирал аккум. Выбор длился 10 минут. Моих размеров нет ничего кроме варта. Купил варта сильвер.

Зря менял, здох стартер.

А проверить батарею?Я думал здесь на специализированном форуме общаются люди ,умеющие держать в руках ареометр и провести простейшую диагностику состояния батареи.

[BOSCHIST 0]

В течении 2 недель возможен возврат, если в прок то хороший выбор, но по поводу "только Варта" погорячились

[Продвинутый 24]

В течении 2 недель возможен возврат, если в прок то хороший выбор, но по поводу "только Варта" погорячились

Он  уже обжал клеммы установкой на автомобиль и батарея стала "бывшей в употреблении" и ее обратно возвратом не примут без гарантийных неисправностей.

[Павел-АКБ 695]

При именно коротком замыкании пластин, невозможно НИРАЗУ запустить двигатель, так что в случае Paxa имеет место быть любая другая причина кроме КЗ. 

То, что глазок горит зеленым, скорее всего запал шарик в одном положении, в индикаторе (конструкция оч не надежная), т.к. при "замерзании" аккумулятора в банках очень низкая плотность, близкая к единице (вода). 

Не разу не видел чтобы залипал шарик в индикаторе. Точность замера плотности - да, частый косяк. Шарик всплывает бывает что уже при 1,23. Но вот западание шарика - вряд ли. При напряжении 10,6 В плотности нет, одна вода практически. Шарик не должен всплывать. Видимо плотность в этой банке есть, но напряжение 10,6. Вывод? И еще - напряжение не 11, не 9,5, а именно 10,6 В. Минус 2,1 В.

Запустить мотор при КЗ можно, при условии если только что снят с зарядного ус-ва.

[Продвинутый 24]

Индикатор то дает информацию о состоянию только одной банки.А их шесть.В пяти других вполне может быть к.з. и вообще все что угодно и глазок об этом ничего не скажет.Так что индикатор это ни о чем.Гораздо информативнее ,если на горячем двигателе при заводке гаснет панель магнитолы,это верный сигнал,что батарею нужно проверять-подзаряжать,лучше ориентироваться на этот тест.

Изменено 21 февраля 2016 пользователем Продвинутый

[UrAnMoR 1 920]

Он  уже обжал клеммы установкой на автомобиль и батарея стала "бывшей в употреблении" и ее обратно возвратом не примут без гарантийных неисправностей.

Это ж как нужно так "обжать  клеммы", что бы батарея потеряла божеский вид и стала не возвратной?

Скорее попытка влезть с ареометром в запломбированные банки может создать сложности с возвратом батареи по гарантии.

Изменено 21 февраля 2016 пользователем UrAnMoR

[Продвинутый 24]

Это ж как нужно так "обжать  клеммы", что бы батарея потеряла божеский вид и стала не возвратной?

Скорее попытка влезть с ареометром в запломбированные банки может создать сложности с возвратом батареи по гарантии.

Вверху и внизу образуются две круговые полоски.На ощупь и при внимательном осмотре их видно.Будьте уверены,когда нужно будет отказать в возврате,их найдут.Я сам когда покупаю батарею,обращаю внимание на сей признак.

[BOSCHIST 0]

Не парься - пригодится. Евро дорожает и все только подорожает.