Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 83 128]

Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо друзьям и соратникам Renat, Iлья, Fsanek, Barkas510, Incvizitor, makstor, and2949, a-ha, Иван Z, Iceman 56, fur_seal.

Масло мне привез соконфетник, я отправил в лабораторию в запечатанной таре. Приобреталось масло в Автодоке у поставщика РЕСА. 

 

Видео приемки масла в лаборатории УРЦТЭиД:

 

 

 

Технические характеристики:

 

Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2. Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C947-A Meets oil specification requirements for Honda and Mazda vehicles.

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.

2) Вязкость при 40C = 44,74 - не позволяет назвать это масло экономичным среди 0W-20. Скорее это крепкое по проседанию вязкости и загустителю 0W-20.

3) Вязкость при 100С = 8,41 - золотая середина, как и должно быть. 

4) Щелочное число = 8,50 - высокое щелочное число для API SN; ILSAC GF-5, хорошие моющие нейтрализующие свойства. Единственное что тут пакет присадок с магнием, не известно еще как оно срабатывается. Такой пакет присадок пока в деле не видели. 

5) Кислотное = 1,71 - прекрасное низкое кислотное, запас по сработке масла должен быть хороший. 

6) Зольность сульфатная = 0,89 - похвальная зольность, благодаря внедрению магния, стала еще ниже. Если у масел AP SN ILSAC GF-5 она была около 0,95, то теперь достигнут новый порог. Это очень полезно прямо-впрысковым моторам, в особенности системы GDI. 

7) Температура вспышки = 222С - это хорошая температура вспышки для SAE 0W-20. В норме. 

8) Температура застывания -47С - можно считать, что низкотемпературные характеристики этого масла лучше среднего. Можно не боятся использовать такое масло в регионах Сибири с суровыми морозами.

9) Содержание серы = 0,267 - среднее содержание серы,  масло сделано из чистых базовых масел на основе гидрокрекинга и пакет присадок, дает умеренное количество серы.

10) Судя по постоянному сотрудничеству компании Petro-Canada c производителем присадок Afton - мы видим здесь пакет присадок Afton Hitec 11180. (вижу я этот пакет первый раз, он только появился поэтому возможны ошибки и корректировки). 

11) Содержит органический молибден для снижения трения и повышения топливной экономичности.

12) Противоизносный пакет присадок традиционный ZDDP с низкой волатильностью фосфора. Бор в качестве дисперсанта, удерживающего частички загрязнений во взвеси. Магний-кальций - детергент моющая/нейтрализующая присадка. Магний здесь оказался не просто так, снижается вероятность LSPI - преждевременное воспламенение смеси в цилиндре, которая приводит к повреждению поршня. Магний уменьшает зольность, а значит и абразивные отложения в двигателе. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга

 

Вывод: Перед нами современное моторное масло допуска Dex1 Gen2. Все параметры масла, говорят о том, что производитель выполнил его очень точно и качественно. Масло снижает износ, расход топлива, снижает вероятность повреждения поршней из за преждевременного воспламенения смеси в цилиндре. Обладает хорошими низкотемпературными свойствами. Хорошими моющими свойствами. Можно рекомендовать всем современным моторам оснащенным прямым впрыском, где рекомендация API SN; ILSAC GF-5. Состоит из гидрокрекинга VHVI.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

055223614398 - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 1L
MOSYN02C12 - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 1L
MOSYN02DRM - Масло моторное Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20

[torcon 83 128]

Sour потому что 5W-20 лучше защищает от износа при экстренных нагрузках чем 0W-20 (при прочих равных). Производитель в Японии на Prado 120 1GR-FE рекомендовал 5W-20, когда всем повсеместно уже пихал 0W-20. Потом в 150м перешли на 0W-20 изменив двигатель 1GR-FE. 5W-20 не нужны низкотемпературные характеристики, которые необходимы в 0W-20, поэтому в ней больше густой базы 6cst и меньше загустителя который может просаживаться. В общем нужно прислушиваться к рекомендациям производителя...

[Sour 1 579]

torcon если 5w20 есть в мануале, 0w30 поди сдюжит?

С другой стороны, когда льешь 20-ки, зимой в сибирской климате 0ка в приоритете, пусть и в разрез с мануалом.

Если честно, не всегда прослеживается связь мануала с реальными характеристиками двигателя, зависит от того в каком году он печатался при неизменной конструкции двс

[Александр из Тольятти 261]

Здравствуйте.

Если сравнить, лучше это масло для мотора VW CZDA или VALVOLINE SYNPOWER XL-IV C5 0W-20?

Спасибо.

[Legion777 5 754]

10 минут назад, Александр из Тольятти сказал:

C5 0W-20

Любого производителя

[Александр из Тольятти 261]

2 минуты назад, Legion777 сказал:

Любого производителя

Спасибо.

[Александр из Тольятти 261]

29.06.2021 в 22:00, Александр из Тольятти сказал:

Спасибо.

Здравствуйте. А если всё-таки залить такое масло в CZDA на короткий интервал на 4-5 тысяч километров в зиму?

[alex323 19 713]

1 час назад, Александр из Тольятти сказал:

Здравствуйте. А если всё-таки залить такое масло в CZDA на короткий интервал на 4-5 тысяч километров в зиму?

Всё будет нормально с CZDA  на Ильсаке . Интервал видите правильный.  После масла конвейерной заливки я проехал около 2500 км на остатках Ильсаков с предыдущей машины, 0-20 и 5-20. Причем это был уже май месяц и 1000 км  пришлось на поездку а Адыгею. Никаких проблем,  мотор работал мягенько, лучше, чем сейчас на М1 ЕСП 5-30. 

[Александр из Тольятти 261]

1 минуту назад, alex323 сказал:

Всё будет нормально с CZDA  на Ильсаке . Интервал видите правильный.  После масла конвейерной заливки я проехал около 2500 км на остатках Ильсаков с предыдущей машины, 0-20 и 5-20. Причем это был уже май месяц и 1000 км  пришлось на поездку а Адыгею. Никаких проблем,  мотор работал мягенько, лучше, чем сейчас на М1 ЕСП 5-30. 

Спасибо всем за ответы. Отличный форум.

[Gorr 17]

Выбираю масло для японца (4 года, турбо, 2л, родное масло Тойота/Лексус 0-20 дорогое). Прямо дорогие брать не хочется. Остановился на Petro-Canada 0-20 или S-Oil 7Red9 0-20.. По цене практически одинаковы. Но увидел на сайте продавца, что Petro идет как ILSAC-6A. Смутила буква "А". 

Вопрос - что все-таки лучше взять? 

[fareastwood 9 894]

3 часа назад, Gorr сказал:

Выбираю масло для японца (4 года, турбо, 2л, родное масло Тойота/Лексус 0-20 дорогое). Прямо дорогие брать не хочется. Остановился на Petro-Canada 0-20 или S-Oil 7Red9 0-20.. По цене практически одинаковы. Но увидел на сайте продавца, что Petro идет как ILSAC-6A. Смутила буква "А". 

Вопрос - что все-таки лучше взять? 

Без разницы. В перспективе GF-5 вообще канет в лету, т.к. заместится 6м.

[ds38 2]

У PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 0W-20 поменялся дизайн упаковки и появились пятилитровые упаковки.

Само масло не изменилось, не проверяли?

[Sour 1 579]

2 часа назад, ds38 сказал:

Само масло не изменилось, не проверяли?

по сравнение с sn+ вроде как не должно

[Okipage 28]

Товарищи, такой вопрос. А вот этот дизайн бутылки (который на картинках в первом сообщении) когда перестал использоваться ?
То есть, не позже какой даты должна быть дата производства, чтобы иметь какую-то уверенность, что не подделка ?
Видел просто в оффлайне такие бутылочки, но знаю, что современные бутылочки то совсем другие.