Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 (API SN/CF, ПАО "Автоваз", ILSAC GF5)

[ModeratorSigma 7 017]

Rosneft Magnum Coldtec 5W-30

Спецификации: API SN/CF, ПАО "Автоваз", ILSAC-GF5

Описание: Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 – полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Глубокое понимание процессов, происходящих при запуске двигателя в условиях низких температур, а также использование максимально валидных тестов и испытаний позволили создать линейку масел Rosneft Magnum Coldtec, которые надежно защищают детали двигателя в период масляного голодания, имеют меньшую вязкость при прокачивании масляным насосом и быстрее создают необходимое давление в масляной системе, чем используемые для сравнения наиболее массовые продукты на рынке.

 

Область применения: Моторные масла Rosneft Magnum Coldtec предназначены для всесезонного применения в современных бензиновых и дизельных двигателях легковых автомобилей и лёгкой коммерческой техники в суровых зимних климатических условиях. Применяется для автомобилей, где требуются масла уровня API SN/CF и ниже или одобрение ПАО «АвтоВАЗ».

 

Преимущества масла:

- Облегчает запуск двигателя при низких температурах

- Надежно защищает детали двигателя в момент старта

- Снижает нагрузку на аккумулятор и продлевает срок его службы

 

Паспорт:

 

Техническая документация: Rosneft_Magnum_Coldtec_5W-30.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

40813232 - Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 1 л.
40813242 - Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 4 л.

40813250 - Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 5 л.
40813270 - Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 175 кг.

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 SN/SF отработка на Renault Duster 2.0 F4R после 7711км

[coronamark2 4 169]

В 30.08.2018 в 19:10, biguxa сказал:

780 руб.

За такую цену - прям подарок! И летом не вода, и зимой заведется (в -30 точно)....Нашел ценник на сегодня - 1014 р. 

Изменено 22 марта 2019 пользователем coronamark2

[YoPPt 22]

В 31.08.2018 в 10:09, a1ex сказал:

Замечательно. Только здесь https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&brandName=rosneft этого масла нет. Я так понимаю ни API SN,  ни ILSAC GF-5 официально у него никогда не было. При таком раскладе я его не залью.  

Уже есть. Заливайте!

[Leonid_Pakhmesterov 29]

a1ex Получены лицензии все. Поэтому заливайте)

[Raden 144]

В 07.05.2019 в 09:04, Leonid_Pakhmesterov сказал:

a1ex Получены лицензии все. Поэтому заливайте)

          При чём тут лицензии если само масло по составу не под илсак, вязкость завышена и зольность и скорее там и фосфор тоже завышен.

Изменено 22 мая 2019 пользователем Raden

[Leonid_Pakhmesterov 29]

Raden Масло сделано с учетом требований ILSAC - вязкость как гласит ILSAC должна быть в пределах вязкости SAE J300 - это соблюдено.

Вообще требования ILSAC GF-5 распространяются исключительно на результатах моторных тестов - износ, загрязнения, возрастание вязкости после тестов и так далее.

 

А вот требования API SN-RC, которое идет в совокупе с ILSAC GF-5, уже учитывает как требования по физико-химии (и сульфатной зольности там нет,  а есть требования по содержанию фосфора (0,06-0,08%) и серы (до 0,5%), так и моторные тесты..

Посмотрел по паспортам качества, в частности, по последней произведенной партии - фосфор ровно 0,8%, сера не больше 0,245%.

 

Можете объяснить почему Вы решили, что масло не сделано под ILSAC?

[biguxa 4 254]

Leonid_Pakhmesterov Надо делать поправку на внутренние комплексы....

[Raden 144]

21 час назад, Leonid_Pakhmesterov сказал:

Raden Масло сделано с учетом требований ILSAC - вязкость как гласит ILSAC должна быть в пределах вязкости SAE J300 - это соблюдено.

Вообще требования ILSAC GF-5 распространяются исключительно на результатах моторных тестов - износ, загрязнения, возрастание вязкости после тестов и так далее.

 

А вот требования API SN-RC, которое идет в совокупе с ILSAC GF-5, уже учитывает как требования по физико-химии (и сульфатной зольности там нет,  а есть требования по содержанию фосфора (0,06-0,08%) и серы (до 0,5%), так и моторные тесты..

Посмотрел по паспортам качества, в частности, по последней произведенной партии - фосфор ровно 0,8%, сера не больше 0,245%.

 

Можете объяснить почему Вы решили, что масло не сделано под ILSAC?

Типичные физико-химические показатели Показатель Метод испытания Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с ГОСТ 33 12,4 Динамическая вязкость CCS при - 30 °С, мПа∙с ASTM D 5293 5500 Индекс вязкости ГОСТ 25371 177 Щелочное число, мг КОН/г ASTM D2896 9,3 Зольность сульфатная, % масс. ГОСТ 12417 1,3 Температура вспышки в открытом тигле, °С ГОСТ 4333 220 Температура застывания, °С ГОСТ 20287 -43 Испаряемость по НОАК,% ГОСТ 32330 11,2 Плотность при 20 °С, кг/м3 ГОСТ 3900 85

           вязкость завышена и зольность

[Raden 144]

Оно больше походит на А3,В4 чем на илсак спорить бесполезно пусть старожилы рассудят

[ss333 1 175]

Raden плотность 850?

Спойлер

Скан выложить можете? Или на источник ссылку

 

Изменено 24 мая 2019 пользователем ss333

[Raden 144]

18 часов назад, biguxa сказал:

Leonid_Pakhmesterov Надо делать поправку на внутренние комплексы....

[biguxa 4 254]

49 минут назад, Raden сказал:

Типичные физико-химические показатели Показатель Метод испытания Rosneft Magnum Coldtec 5W-30 Кинематическая вязкость при 100 °С, мм2 /с ГОСТ 33 12,4 Динамическая вязкость CCS при - 30 °С, мПа∙с ASTM D 5293 5500 Индекс вязкости ГОСТ 25371 177 Щелочное число, мг КОН/г ASTM D2896 9,3 Зольность сульфатная, % масс. ГОСТ 12417 1,3 Температура вспышки в открытом тигле, °С ГОСТ 4333 220 Температура застывания, °С ГОСТ 20287 -43 Испаряемость по НОАК,% ГОСТ 32330 11,2 Плотность при 20 °С, кг/м3 ГОСТ 3900 85

           вязкость завышена и зольность

ИЛСАК:

- зольность не регламентируется

- вязкость КВ100 регламентируется SAE J300 , т.е  для 5-30  это  9,3 - 12,5

И где здесь несоответствие? 

Изменено 24 мая 2019 пользователем biguxa

[Raden 144]

Как я и писал скорее А3,В4 но в целом анализ покажет

 вот и месят как хотят у верхней границы

не для современных 

COLDTEC Позиционируется как моторное масло для эксплуатации в условиях низких температур. Имеет несколько вязкостостей: 5W-30, 5W-40 и 10W-40. Причем первые два отвечают спецификации API SN/CF, ILSAC GF-5. Правда по поводу соответствия этой спецификации существует много взаимоисключающих характеристик (большая зольность, вязкость на горячую). А третье соответствует API SJ/CF, и предназначено для двигателей с пробегом свыше 100 тыс км.

 

Отметим такие основные данные по паспорту масла:

• Кинематическая вязкость при 100 °С, мм²/с — 12,4 для 5w30, 14,5 у 5w40, 13,6 у 10w40;
• Индексы вязкости — 177, 173, 171;
• Щелочное число, мг КОН/г — 9,3, 9,4, 8,3;
• Сульфатная зольность, % — 1,3, 1,3, 1,4;
• Испаряемость по НОАК,% — 11,2, 10,4, 7,1;
• Температура застывания, °С — -43, -43, -40.

Что касается одобрения автопроизводителей, то его дало лишь ПАО “АвтоВАЗ”. Поэтому использовать масло Колдтек в иномарках не рекомендуется.

 

 

Изменено 24 мая 2019 пользователем Raden

[Raden 144]

Одобрения и то  под вопросом

[ss333 1 175]

7 часов назад, Raden сказал:

Плотность при 20 °С, кг/м3 ГОСТ 3900 85

           

По плотности будут поправки или у Вас нет уже данных?

Upd: плотность 854, у ТН luxe pao 5в30 столько же

Изменено 24 мая 2019 пользователем ss333

[biguxa 4 254]

Raden Так и не понятно, почему Вы решили, что данное масло сделано "не под ILSAC" ? (зольность здесь не причём, она не регламентируется, а регламентируется, только фосфор и сера, вязкость КВ100, также в находится в стандарте.....так чем еще данное масло под ИЛСАК не подходит?)