Нужна помощь,Что это с цилиндрами???

[qwas 28]

Киа Рио 2011 год,пробег (вроде) 150тыс. мотор G4FC. МКПП

Товарищ купил в прошлом году машинку,за год накатал 30 тыс. Масло меняет как я ему советую раз в 5 тыс. Льет Илсаки и А5 и только 5/30.

Три раза делал раскоксовку: 1 Лавр. 2.Верилюб. 3 Лавр

Заехал посмотреть в цилиндры и чуть не упал в обморок

Масло угарает 200-400грамм на 5 тыс,прет нормально.расход бенза 8л. выше 120км/ч не ездит.

Единственное дизелит как на холодную так и на горячую

Ваши предположения?

[sanchezz 331]

@qwas,Это коррозия от неумелого применения крепкого раствора и долгого его нахождения в цилиндрах. Силумин, это Вам не чугун, что раньше использовался. Поэтому со всякой химией нужно быть крайне осторожным и чётко соблюдать время её нахождения в двигателе.

В общем хорошего мало, но и критичного пока не видно.

Чтобы не развивать коррозию, этот мотор не должен иметь длительных простоев. Не затягивать замену масла - само собой разумеется.

На видео выше утверждают,что блок сплав алюминия , гильзы чугун. Или есть блоки из силумина без какого либо покрытия по которому ходят поршни?

[Nordman 2 135]

Чугун даже сам по себе от простоя покрывается ржавчиной. Поэтому на старых советских моторах вообще применялись гильзы с вставками из кислотостойкого чугуна, а потом забили на это ибо срок службы до капиталки не ограничивается только этим.

 

Еще раз, эти пятна это кислотная коррозия, если расход такой что в описании, это норма. Задиры появляются как раз при раскоксовке когда пускают " сухой" мотор без смазки в цилирдрах смытой растворителями.

Ездить пока не будут явные предпосылки к ремонту.

[Арториус 63]

Раскоксовка не при чем. Гильзы чугун их не испортить. Возможно это просто масляные пятна. Если нет то внутренняя коррозия,она возникает от перекатов на масле и длительного простоя. Также видны вертикальные потертости. Лить туда нужно 0w-40 или 5w-40 с заменами 7ткм, чтобы эти царапины покрыть и снизить расход масла.

Изменено 10 декабря 2017 пользователем Арториус

[sanchezz 331]

Раскоксовка не при чем. Гильзы чугун их не испортить. Возможно это просто масляные пятна. Если нет то внутренняя коррозия,она возникает от перекатов на масле и длительного простоя. Также видны вертикальные потертости. Лить туда нужно 0w-40 или 5w-40 с заменами 7ткм, чтобы эти царапины покрыть и снизить расход масла.

В мемориз.

[serbravo 8]

Я так понимаю, мотористам фото цилиндров не показывали?

[Skif_tlt 11 448]

Раскоксовка не при чем. Гильзы чугун их не испортить. Возможно это просто масляные пятна. Если нет то внутренняя коррозия,она возникает от перекатов на масле и длительного простоя. Также видны вертикальные потертости. Лить туда нужно 0w-40 или 5w-40 с заменами 7ткм, чтобы эти царапины покрыть и снизить расход масла.

а чего не 5w-50?

[sanchezz 331]

а чего не 5w-50?

10w-60 и супротек )

[Skif_tlt 11 448]

10w-60 и супротек )

блин, я забыл про супротек))

[MAN Diesel 608]

Так а с цилиндрами - что ..?

Я по фоткам ничего не понял, но похоже на высокотемпературную коррозию и/или микро задиры. 

[NSK 199]

Раскоксовка не при чем. Гильзы чугун их не испортить. Возможно это просто масляные пятна. Если нет то внутренняя коррозия,она возникает от перекатов на масле и длительного простоя. Также видны вертикальные потертости. Лить туда нужно 0w-40 или 5w-40 с заменами 7ткм, чтобы эти царапины покрыть и снизить расход масла.

Да сравнения фото циллиндров с моего CFNA: не жрет что 0-30, что 5-40, а задиры будь здоров!

Изменено 10 декабря 2017 пользователем NSK

[qwas 28]

Да сравнения фото циллиндров с моего CFNA: не жрет что 0-30, что 5-40, а задиры будь здоров!

Ну у вас хоть хон видно!

Моторист в шоке от того что мотор не дымит вообще и не жрет ведрами масло.

А по маслу он на зиму собрался залить как у меня (Idemitsu 0/20). Я пока не смог его отговорить,во вторник зальем :)

Изменено 10 декабря 2017 пользователем qwas

[Арториус 63]

Да сравнения фото циллиндров с моего CFNA: не жрет что 0-30, что 5-40, а задиры будь здоров!

CFNA такой же косячный с рождения как g4kd. Оба страдают задирами в авторевю разбирали CFNA и производитель ответил им что причина в поршнях, после их доработали, но проблема лишь снизилась, но не ушла.

[NSK 199]

CFNA такой же косячный с рождения как g4kd. Оба страдают задирами в авторевю разбирали CFNA и производитель ответил им что причина в поршнях, после их доработали, но проблема лишь снизилась, но не ушла.

Офф.Это давно не новость! Но тема не об этом.

[Nordman 2 135]

Гильзы чугун их не испортить. Возможно это просто масляные пятна.

 

Иногда лучше промолчать...

[Нитро 255]

Мне, вот, состав материала гильз покоя не даёт ...

Там точно серый чугун ..?