Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее (новая рецептура)

[torcon 85 801]

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 (04.09.2017) свежее за анализ спасибо соратникам ValeRus, inok63, Norman, Владимир, Андрей.

Масло приобреталось соратниками в Екатеринбурге в ООО ТРАК ОЙЛ

Масло заявлено как: ACEA E6 / E9; API CJ-4/CI-4/CH-4; Cummins CES 20081; MB-Approval 228.51; MAN M 3477 / M 3677; Mack EO-O Premium Plus; Renault Trucks RLD-3; Volvo VDS-4; IVECO; DAF.

1) Это SAE 5W-30 судя по вязкости.

2) Вязкость при 40С = 70 - не самая низкая и экономичная, даже густые масла европейских стандартов ACEA C3 имеют вязкость при 40С = 62-65cst. То есть это масло не экономично при утренних прогревах если сравнивать и брать одноклассников по вязкости, зато такая густая вязкость при 40С говорит о крепких вязкостных характеристиках масла, то есть это масло для тяжелых условий эксплуатации и больших коммерческих интервалов смены.

3) Вязкость при 100С = 12,14 - рабочая вязкость - в норме, для заявленных стандартов и назначения. 

4) Щелочное число = 13,44 - очень высокое щелочное число, говорит об отличных моющих/нейтрализующих свойствах масла. При этом нужно отметить, что не смотря на высокое щелочное число, масло имеет не высокую зольность 1,03. Рекордная характеристика. 

5) Кислотное число = 1,60 - не высокое кислотное число, это тоже похвально, правда не ясно как оно будет расти еще, пакет присадок кальций, магний - не обычный. В общем отработки покажут. 

6) Зольность сульфатная = 1,03 - одно из главных достоинств этого масла, как я уже сказал выше, не высокая зольность при исключительно хороших моющих/нейтрализующих свойствах масла. Достигается это благодаря кальций-магниевому пакету присадок, магний в этой паре существенно понижает зольность. 

7) Температура вспышки = 223С - вспышка в норме, я конечно от густого масла ждал больше 230-240С, но тут нужно понимать что и погрешность метода определения около 9С. Думаю все таки реальная вспышка повыше...

8) Температура застывания -46С - отличная температура застывания, можно до -30 -32С в северных регионах заводится. По крайней мере в картере масло не встанет колом. 

9) Содержание серы = 0,219 - масло содержит очень мало серы, фактически только от пакета присадок. Все это благодаря чистым эстерам и ПАО в составе, а так же современному детергенту на основе кальций-магний (салицилаты).

10) Как видите в масле содержится органический молибден - видимо они хоть как то попытались скомпенсировать уровень экономичности этого густого масла, ну и конечно же понижение шума работы двигателя. Противоизносный пакет присадок как обычно на основе фосфора и цинка. Бор в виде дисперсанта - его тут много, потому что такому маслу нужны исключительные диспергирующие свойства  на долгий интервал. Так же в масле содержится современный кальций-магниевый пакет присадок, снижающий зольность сульфатную, содержание серы итд. 

11) По параметру окисление, видим, что масло содержит еще и эстеры в приличном количестве. Что вообще удивительно, ведь раньше многими из нас считалось, что в серьезных коммерческих маслах, никаких эстеров быть не может, это экономически не целесообразно и толку не дает. Оказывается - толк дает. Более того тут судя по всему еще и ПАО-синтетика есть. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что скорее всего это масло на VHVI + ПАО + Эстеры.

 

Вывод: Шикарное масло на современный лад. Крепкое по вязкостным характеристикам - его трудно просадить пиковыми моментами нагрузки. Отсюда должны быть отличные высокотемпературные характеристики, масло будет мало угарать. Очень высокое щелочное число - исключительные моющие/нейтрализующие свойства масла. При этом, не высокая зольность сульфатная - масло оставляет после себя минимум абразивных зольных отложений. Неплохая температура застывания -46С - придает спокойствие в северных регионах. Малое содержание серы. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

174371 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 20л
195097 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л

213981 - TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 CJ-4 5л

[torcon 85 801]

Mobil 1 ESP Formula 5-w30 оставаться на нем. 

[Николай_34 5 701]

создайте свою тему в выборе масла

Изменено 17 апреля 2018 пользователем VladimirR
предупреждение

[Fedyun4ik 4]

В 27.12.2017 в 20:11, torcon сказал:

Эта лучше, иначе тотал бы не сменил рецептуру. Раньше они гидрокрекинговые были тепер и пао и эстеры появились. Пакет стал калций-магний который дает еще больше щелочное число и меньше золы.

 

Любители говорить ПАО это ШМАО, теперь возможно задумались

Добрый день!

А как по сравнению с Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 ??? Вроде тоже неплохое для дизеля, а? Учитывая интервал замены в 7500км. (двиг 4d56). У 9900 вязкость чуть побольше и щелочное. В остальном вроде похожи масла?

До этого лил 9900FE, 20и литровая канистра кончилась, теперь вот думаю может на 9000 F NFC перейти? Оно подешевле будет.

[torcon 85 801]

4D56 много сажи вырабатывает (правда не знаю как лично в твоей модификации - надо каплю делать или анализ), ему лучше вязкость 5W-30 около 12, нежели 10. У Rubia она такая как раз. Плюс зольность Rubia меньше чем у NFC это тоже полезно для Common Rail. Мое мнение Rubia лучше походит. Хотя на 4D56 есть рекомендации производителя вообще ACEA B1 (в том числе вместе с ACEA B5, B3, B4) - поэтому это только мое мнение не оспаривающее мнение производителя.

[Fedyun4ik 4]

16 минут назад, torcon сказал:

4D56 много сажи вырабатывает (правда не знаю как лично в твоей модификации - надо каплю делать или анализ), ему лучше вязкость 5W-30 около 12, нежели 10. У Rubia она такая как раз. Плюс зольность Rubia меньше чем у NFC это тоже полезно для Common Rail. Мое мнение Rubia лучше походит. Хотя на 4D56 есть рекомендации производителя вообще ACEA B1 (в том числе вместе с ACEA B5, B3, B4) - поэтому это только мое мнение не оспаривающее мнение производителя.

А где посмотрел зольность у NFC? Я в тесте что-то не нашел, сколько у него? И еще я в маслах не силен, но просто логически, при увеличении кол-ва сажи (от двигателя) масло не должно густеть? Почему 12 для него лучше, чем 10, из этих соображений?

[Legion777 5 768]

Fedyun4ik Вот здесь надо смотреть и использовать поиск для интересующих вопросов.

 

[Fedyun4ik 4]

3 часа назад, Legion777 сказал:

Fedyun4ik Вот здесь надо смотреть и использовать поиск для интересующих вопросов.

 

Я туда уже смотрел. Про золу нет ничего.

[Pavel_NSK 9 573]

53 минуты назад, Fedyun4ik сказал:

Я туда уже смотрел. Про золу нет ничего.

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 будет иметь зольность 1,1-1,2%, как и большинство масел масел классификации АСЕА А5/В5 (сводная таблица анализов свежих масел 5W-30 АСЕА А5/В5)

[torcon 85 801]

Fedyun4ik Павел верно подметил, по пакету присадок просто знаю какая там зольность 1,15 

[Fedyun4ik 4]

1 час назад, torcon сказал:

Fedyun4ik Павел верно подметил, по пакету присадок просто знаю какая там зольность 1,15 

 

10 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 будет иметь зольность 1,1-1,2%, как и большинство масел масел классификации АСЕА А5/В5 (сводная таблица анализов свежих масел 5W-30 АСЕА А5/В5)

Понял, спасибо! А что на счет вопроса про вязкость -  при увеличении кол-ва сажи (от двигателя) масло не должно густеть? Почему 12 для 4D56 лучше, чем 10, из этих соображений? Логически более жидкое лучше же, нет?

[Проходящий мимо 4 904]

Просьба к модераторам - тут обсуждают Рубию 9900, если есть желание у человека обсуждать Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 пусть создает отдельную тему. Прошу "лишнюю" информацию, не относящуюся к Рубии 9900, потереть...

Изменено 8 июня 2018 пользователем ValeRus

[torcon 85 801]

Fedyun4ik почитай как то описывал

 http://www.oil-club.ru/forum/topic/33727-podbor-masla-dlya-padzhero-kluba-41-v-dvigateli-mitshubishi-4d56-i-4m40/?do=findComment&comment=1168455

http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/

 

[mobiuzz 0]

Вопрос по CCS, улучшился ли показатель относительно предыдущего масла (6000 мПас) после изменения рецептуры или остался прежним?

[torcon 85 801]

он не должен "улучшаться" потому что это дизельное масло, а в нем как можно больше густой базы и как можно меньше низковязкой, плюс как можно меньше полимерного загустителя. Если благодаря большему количеству эстеров и большей синтетичности масла, чуть и улучшился, то не намного. Придерживайтесь версии что CCS около 5500.

[Burton 912]

А как это масло поведёт себя в бензиновом двигателе? Не сдохнет  ли сразу?