Mobil1 FS 5W-30 свежее

[torcon 64 462]

Mobil1 FS 5W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам fors2003, lexasd, Humble-Bee, Levershine, Неизвестный Александр, Геннадий91, lionhad.
 


Масло заявлено как: API SN; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5; VW 502 00/VW 505 00

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться 5W-30. Хотя еще чуть погуще бы, и было бы 5W-40

2) Вязкость при 40С = 71,25 - Mobil на своем сайте пишет "повышает экономию топлива при переходе с более густой вязкости" , вообще конечно масло густое откровенно, если брать среди масел 5W-30 оно самым экономичным не будет, любой API SN ILSAC GF-5 с вязкостью 55-60cst тут будет гораздо экономичнее. Но Mobil1 все таки ACEA A3/B4 поэтому у него и должна быть такая вязкость... Это нормально.

3) Вязкость при 100С = 12,37 - густая 5W-30, почти 5W-40 Зато если учесть что базовые масала синтетические, будет дополнительная защита высокой вязкостью. (любителям спортивных машин - стоит обратить внимание). 

4) Щелочное число = 13,37 - очень высокое щелочное число, на голову выше чем у одноклассников с допуском MB 229.5. Это говорит о том, что масло обладает очень хорошими моющими/нейтрализующими свойствами. 

5) Кислотное число = 2,94 - высокое кислотное, ввиду очень "жирного" пакета присадок - другого и не ждали.

6) Зольность сульфатная = 1,47 - очень высокая зольность, масло больше для двигателей старой школы, без GDI и прямых впрысков. Но в принципе ясно откуда такая зольность - пакет присадок.

7) Температура вспышки = 231 - это выше среднего, масло термостабильно при высоких температурах.

8) Температура застывания -57С - низкая температура застывания, но я думаю что если проводить по ГОСТ, она будет где то -48С. Интересно было бы кстати сравнить этот прибор и ГОСТ. Сам Mobil утверждает что у этого масла -42С.

9) Содержание серы = 0,201 - низкое содержание серы, не смотря на мощный пакет присадок, много кальция. Говорит о том, что использованы только чистые синтетические базовые масла и современный пакет присадок на основе салицилатов кальция. 

10) Пакет присадок содержит органический молибден, который снижает трение, снижает износ, повышает топливную экономичность, делает работу двигателя тише. 

11) Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Беззольный дисперсант на основе бора. Кальций - это моющие присадки, их очень много. 

12) По параметру окисление = 37,5 видим что в масле присутствуют эстеры, они дополнительно снижают трение и износ. Так что рано списывать эстеры из масло-строения, как видите, гигант индустрии Mobil в своих топовых продуктах их использует... 

 

ИК спектр Фурье говорит о том,что масло на основе GTL/VHVI+ПАО+Эстеры

 

Вывод: Еще одно топовое масло от ExxonMobil. Фактически это тот же Mobil1 FS 0W-40, только в юбке 5W-30. Сравните пакеты присадок этих масел - они одинаковы. Масло из всех пушек по воробьям. Тут и высокое щелочное число - что бы мыть и нейтрализовать. Тут и эстеры - что бы снижать износ. Тут и органический молибден - что бы делать масло тихим и экономичным. Тут и ПАО синтетика. И дисперсанты на основе бора - что бы удерживать частички грязи во взвеси и выносить их с собой. Высокая вязкость - как дополнительная защита от износа. Отличные низкотемпературные характеристики - можно использовать в районах низких температур. Единственный минус - высокая зольность, не всем моторам она подходит.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
153748 - Mobil1 FS 5W-30 208L

153751 - Mobil1 FS 5W-30 20L

153750 - Mobil1 FS 5W-30 4L
153749 - Mobil1 FS 5W-30 1L

[Aleksey_62 2]

Может ли кто-нибудь взвесить 4л канистру этого масла?

[toolshed 8]

03.06.2022 в 20:36, Aleksey_62 сказал:

Может ли кто-нибудь взвесить 4л канистру этого масла?

вечерком могу если еще актуально

[Aleksey_62 2]

28.06.2022 в 12:12, toolshed сказал:

вечерком могу если еще актуально

Не актуально, но если есть возможность напишите результат. Может тоже кому пригодится. 

[Avallonis 1]

25.11.2021 в 15:49, torcon сказал:

все верно. 

 

да но вы не поменяли систему прямого впрыска, строение поршней. У мерседеса есть такие же двигатели без сажевых фильтров где рекомендуются полнозольники? Если таковых нет, советую продолжать лить среднезольники. На самом деле это и есть самые крепкие масла - они рассчитаны для лонглайф режимов. Тем более у вас дизель с огромным картером, вы по серьезному никогда среднезольник не убьете. Боюсь сливаете его еще живым... Вы и так льете лидера в данном классе масел.

ГЧ проданные на российском рынке все были без сажевых фильтров.

[Rim5 13]

парни,а ничего страшного не случится

если это масло залить в Бмв бензин н20

и Крузер дизель?

тысяч на 5-6

Изменено 1 марта 2023 пользователем Rim5

[Дюпелёк 14 384]

3 минуты назад, Rim5 сказал:

парни,а ничего страшного не случится

если это масло залить в Бмв бензин н20

и Крузер дизель?

Скрытый текст

Прожаренные котлы не выдержат 

 

[Rim5 13]

3 минуты назад, Дюпелёк сказал:

  Скрыть содержимое

Прожаренные котлы не выдержат 

 

а если по существу?

Изменено 1 марта 2023 пользователем Rim5

[inside2000 1]

Ребят, моторист советует это масло лить в Ниссан Рог с QR25DE с распределенным впрыском. Говорит моющие хорошие у него. А как мотор будет себя чувствовать с такой высокой зольностью?

Лить\не лить?

[torcon 64 462]

inside2000 все нормально будет при обычном впрыске, моторист дело говорит. 

[PointMan 5]

В Lancer 9 1.6 можно заливать???

Или высоковата сульфатная зольность для 4g18???

[torcon 64 462]

PointMan 4G18 плевать на это. При обильном угаре лить бы его не стал, если не масло не горит - отличный вариант

[PointMan 5]

torcon Угара нету, с выхлопной не дымит)

Только естественный угар наверное)

По щупу не заметно, так как меняю масло раз в 5000.

Спасибо вам за совет!!!

Значит на следующую заливку возьму этот мобил)

Сейчас езжу недавно заливал ZIC x9 5w40 SP, A3/B4.

Кстати, я на оил клубе видел только лабораторный анализ моего ЗИКА но только по API SN…

[Mufich 1 484]

PointMan 

Мобил FS да на 5 тыщ? Это расточительство! 

[torcon 64 462]

PointMan вам на этом движке можно 7500км в тяж условиях.

[PointMan 5]

torcon Мотор оборудован ГБО, бензин только понятное дело для запусков на холодную

и резерв. Мотор кручу максимум до 3000-3500

оборотов. Меняю раз 5000 км, потому что двигатель является тем самым «убийцей масла» особенно после зимы….torcon Угара нету, с выхлопной не дымит)

Только естественный угар наверное)

По щупу не заметно, так как меняю масло раз в 5000.

Спасибо вам за совет!!!

Значит на следующую заливку возьму этот мобил)

Сейчас езжу недавно заливал ZIC x9 5w40 SP, A3/B4.

Кстати, я на оил клубе видел только лабораторный анализ моего ЗИКА но только по API SN…