Масляные фильтры - ОБЩАЯ

[torcon 83 329]

Масляные фильтры ОБЩАЯ

 

Наглядная схема работы закрытого маслянного фильтра с перепускным клапаном.

 

 

Как изготавливают масляный фильтр?

[A.Pro 5]

 

 

Изменено 21 января 2019 пользователем A.Pro

[Nordman 2 135]

никогда, слышите - никогда не покупайте продкуцию SCT ака Манол....

 

такое редкостное говно...

 

куплен на промывку дважды филтр масла, на выброс по сути на помойку...

 

я не думаю что комуто в голову придёт подделывать но в любом варианте это говно...

 

правый впринципе с виду нормальный, конструктивно похож на Манн

 

 

При откручивании съёмником помялся как фольга -метал говно....

 

внутри бумага хоть и равномерно уложена но очень редкие складки... те площадь с гулькин нос...

качество - тонкая не ворсистая совсем...

 

перепускной клапан слабый, при холодном масле всё пойдёт мимо...

 

перфорация -круглые отв большого диаметра

 

 

Второй ещё веселее...

 

конструктивно уже другой хотя марка та же...

ещё не вскрыт, но уже видно что перфорация внутренней сетки другая по технологии -"рыбя чешуя" и просто заводской брак!!! она не полностью пробита и отогнута!!! масло просто будет запираться на высоких оборотах движка а в холод и подавно!!!...

 

 

Ведь кто то их покупает.... что их завозят просто контейнерами... ставить такое говно на 5тык , гробить мотор.....

 

фотки внутреностей второго позже, как и бумага первого в теме про чситку двигателя

[torcon 83 329]

markii с нетерпением ждем

 

У меня по FRAMM тоже как то грусно все - масленка горит 4 секунды, а порой и 5 ) Двигатель правда не стучит как на Mann. И противодренажный держит неплохо, через час можно завести потухнет сразу. Но вот после длительной стоянки - как будто там фильтрующий материал непропускает масло.

[Nordman 2 135]

У меня по FRAMM тоже как то грусно все - масленка горит 4 секунды, а порой и 5

я бы пускал 2 раз движок при таком деле ,первый раз подтыкаешь и глушишь, второй раз пускаешь -суммарно это гораздо лучше чем он сразу 5сек будет на 2500об молотить пока давление появится......

[Nordman 2 135]

вот собственно внутренности первого 110 после 400км

 

бумага видимо не успела разбухнуть потому на ощупь очень тонкая и плотная

 

обратный клапан простой без всяких пружин , не держал как и все..

 

 

 

 

а вот складок мало...

 

 

шлам от промывки, довольно много за 400км

[torcon 83 329]

markii очень похож на Mann - ощущение что на одном заводе делают. Маленкая катушка, прижимающая катушку пружина - похожи. Перепускной клапан (я не знаю что ты называешь обратным, видимо противодренажный клапан) мягкий на нажатие или тугой?

 

Смотрю очень много сажевых нерастворимых части между складками фильтра,это за 400км? У меня столько после 5 тыс не бывает. Промывка видимо делает свое дело...

[Asin888 41]

http://www.autoclub72.ru/forum/index.php?s...ic=3&st=240 такак буквенные фильтра можно ставить?90915-YZZE1?К какому выводу тут пришли?

[torcon 83 329]

Alex288

Нормальный тойотовский фильтр Ровненько укладено, перепускной нормальный, противодренажный нормальный с виду, вообем дензо.

 

Мнение с тех пор о китайском буквенном не поменялось - отличные фильтра. Если ты будешь использовать Thailand убедись что есть перепускной клапан. В остальном все должно быть качественно. Я не видел плохих фильтров от Denso - как и ничего другово...

[Asin888 41]

Да вот не знаю, заказали мне в экзисте, сам не прокотролировал, попросил оригинал, ну моему знакомому и оформили вот эти буквенные, какие придут, пока не знаю, но думаю Китай. Хотя на сайте есть числовой оригинал. Скоро буду масло менять, стоит сейчас у меня Денсо числовой, пойдет по распил

[torcon 83 329]

Alex288 не сомневайся отходит без последствий

[torcon 83 329]

Американец на протяжении 200 тыс км использовал дешевое минеральное масло и фильтра FRAMM с интервалом 10 тыс км.

Машина Dodge Spirit.

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbth...031&fpart=1

[sergo_tmn 11]

Я бы не стал сравнивать малооборотистых американцев с японцами. Принцип движков разный.

[torcon 83 329]

sergo_tmn да я и не сравнивал так для инфы, FRAM просто реально фильтр номер 1 в америке - все поголовно его пользуют. Но они не такие как у нас здесь продаются внешне. Сами ораньжевые и полоса черная. Говорят у нас есть и такие но я не видел еще. У меня черный обычный.

[ES 501]

Как все печально с фильтрами

А воздуханы сакура нормальные вроде на вид.

[dibl 13]

использовал воздушные фильтры АирТех, Феби (вродебы так Тайваньский фильтр), Нитто, Сакура, Юнион, Оригинал - качество, толщина самого фильтра возрастают в моем списке слева на право

[torcon 83 329]

надо сказать что у сакуры то фильтрующий материал часто уложен, правда он какой то промокашечный на вид - может фотка так вышла. Mann то и того хуже... Краска - эти огрехи производства часто встречаются. Вспомните вскрытый мной Blue Print там тоже герметик куском отвалился. Вообщем мой вывод по сакуре - качество ниже среднего но не криминал.

 

dibl толщина к сожалению не основной параметр для воздушника. rb-exide был бы в твоем списке около оригинала - но двигатель он душит что машина на низах вообще ехать отказывается, и ведь собран падла аккуратно, единственно чем отличается от оригинала - нет пропитки маслом. Вот дырка в нитто это да - аргумент блин