Масло для VIANO 639 2.2 4matic 2009

[Mс.Nick 0]

1) Viano 4 matic 2009г

2) OM646 982

3) Заправочный объём масла 8.5

4) Место обитания Краснодарский край (мороз очень редко -20 летом до +40 в тени)

5) Режим эксплуатации (по городу 90% трасса 10%)

6) Планирую смену 8-10 т. км

7) Сажевый фильтр убран, EGR заглушен

8) масла доступны , все что можно взять на экзистенциальный и емексе

9) допуски в мануале для DPF  5w30 предполагаю что можно 229,3 229,5

 

Купил авто для езды всей семьей на дачу ну на море , пробег у машины 260т. км, не могу определиться какое масло лить 

5w30 для такого пробега кажется жидковата , сейчас TOTAL QUARTZ 9000 5w40 ,немного поджирает на 10т.км примерно литр.

Сейчас хочу подготовить машину для отпуска . прошу помочь с выбором масла

 

[Палтус 5 191]

В Краснодарском крае смысл? будет только ненужная переплата, в их условиях любое 10W за глаза

Не стыкуется 10W с рекомендациями завода изготовителя.А тама 229.51 первично.Да и куда ещё дешевле)

[Sportage72 6 818]

Не стыкуется 10W с рекомендациями завода изготовителя.

Какая существенная разица между 5W и 10W кроме низкотемпературных показателей? в дизеля всегда 10W без проблем

ну например ведро 20л хорошего 10W-40 где то 4500р будет стоить, этот TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 сколько? Около 7500р смотрю оптовики продают у нас. Мне кажется разница на лицо.

[Палтус 5 191]

Какая существенная разица между 5W и 10W кроме низкотемпературных показателей? в дизеля всегда 10W без проблем

ну например ведро 20л хорошего 10W-40 где то 4500р будет стоить, этот TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30 сколько? Около 7500р смотрю оптовики продают у нас. Мне кажется разница на лицо.

Разница в КВ100.(10W-40 гуще) Заодно просвети откуда сажа берётся? И отчего отложения? Интересно.Твой взгляд на очевидные вещи?

[Sportage72 6 818]

Разница в КВ100.(10W-40 гуще) Заодно просвети откуда сажа берётся? И отчего отложения? Интересно.Твой взгляд на очевидные вещи?

Сам дизельный двигатель при работе вырабатывает сажу (сгорание дизельно топлива даёт сажу), часть из которой уходит с выхлопом, а часть смывается маслом со стенок цилиндров и находится потом в масле.

Отложения могут быть много из за чего, нагар во впускном коллекторе понятно из за самой системы EGR, также могут быть на деталях двигателя из за перекатов на масле и температурных режимов двигателя, когда масло либо недостаточно прогрето, либо наоборот "угарает" от высокой температуры.

[Палтус 5 191]

Сам дизельный двигатель при работе вырабатывает сажу (сгорание дизельно топлива даёт сажу), часть из которой уходит с выхлопом, а часть смывается маслом со стенок цилиндров и находится потом в масле.

Отложения могут быть много из за чего, нагар во впускном коллекторе понятно из за самой системы EGR, также могут быть на деталях двигателя из за перекатов на масле и температурных режимов двигателя, когда масло либо недостаточно прогрето, либо наоборот "угарает" от высокой температуры.

А как же непосредственный впрыск? Почему для него высокая зольность губительна? Или это не часть ДВС? Нагар на клапанах? Для чего тогда ограничения по зольности если у тебя всё так просто? Повторюсь меньше золы,чище двигатель,а уж тем более дизельный с прямым впрыском.

Автор твоя вязкость 5W-30. Допуск 229.51. Хочешь сэкономить можно 228.51 Любимую Палычем 314 рубию. Эстеры,щелочное 13,зольность в порядке.

Палыч имей совесть,объявись. Хватит подглядывать,вижу же сказать что-то хочешь.

[Sportage72 6 818]

А как же непосредственный впрыск? Почему для него высокая зольность губительна? Или это не часть ДВС? Нагар на клапанах? Для чего тогда ограничения по зольности если у тебя всё так просто? Повторюсь меньше золы,чище двигатель,а уж тем более дизельный с прямым впрыском.

Автор твоя вязкость 5W-30. Допуск 229.51. Хочешь сэкономить можно 228.51 Любимую Палычем 314 рубию. Эстеры,щелочное 13,зольность в порядке.

Палыч имей совесть,объявись. Хватит подглядывать,вижу же сказать что-то хочешь.

Как таковая сама система CR не регламентирует ограничения по зольности, регламентируют как раз системы снижающие токсичность и сажу в выхлопе (EGR, DPF, SCR), посмотрите ограничения по зольности в грузовом допуске MB228.5, он там от 1 до 2х!!!, а данный допуск в том числе рекомендуется в современные двигателя Евро-3, Евро-4 комтранса MB с Common Rail, но не оснащённые системой DPF и SCR, например самосвалы, дорожные машины и пр. спецтехника. Там онли 228.5 допуск с вязкостями от 5W-30 до 15W-40.

Поэтому не имея этих систем смысл ограничивать зольность? Покупая заведомо дороже масло, с ограничениями, которые не нужны. А подобные полнозольники и моют и защищают лучше.

[Палтус 5 191]

Как таковая сама система CR не регламентирует ограничения по зольности, регламентируют как раз системы снижающие токсичность и сажу в выхлопе (EGR, DPF, SCR), посмотрите ограничения по зольности в грузовом допуске MB228.5, он там от 1 до 2х!!!, а данный допуск в том числе рекомендуется в современные двигателя Евро-3, Евро-4 комтранса MB с Common Rail, но не оснащённые системой DPF и SCR, например самосвалы, дорожные машины и пр. спецтехника. Там онли 228.5 допуск с вязкостями от 5W-30 до 15W-40.

Поэтому не имея этих систем смысл ограничивать зольность? Покупая заведомо дороже масло, с ограничениями, которые не нужны. А подобные полнозольники и моют и защищают лучше.

Как в анекдоте получается

теоретически сынок мы с тобой богатые люди,я практически две простиутки в доме.

Это когда маму с дочкой в кризис на панель отправили.

Теоретически ты прав.

[Sportage72 6 818]

Как в анекдоте получается

теоретически сынок мы с тобой богатые люди,я практически две простиутки в доме.

Это когда маму с дочкой в кризис на панель отправили.

Теоретически ты прав.

Могу тебе сказать, что я и практически прав ;) Работая механиком я вижу как трудятся на тех или иных маслах техника и учитывая какие пробеги на комтрансе можно быстро понаблюдать итог эксплуатации на неправильно подобранном или некачественном масле. 

[Палтус 5 191]

Могу тебе сказать, что я и практически прав ;) Работая механиком я вижу как трудятся на тех или иных маслах техника и учитывая какие пробеги на комтрансе можно быстро понаблюдать итог эксплуатации на неправильно подобранном или некачественном масле.

По твоему получается инженеры-конструкторы Daimler долпоёпы,рекомендуя вязкость высокотемпературную исходя из конструктивных особенностей данного мотора,а мы с тобой самые умные)

Здесь Я вспоминаю слова торкона "Посидишь на оилклабе пару лет и не так запоёшь"

Ничего личного. 5W-30 в этот мотор и никаких крайностей в виде 10W-40.

С этим ты хоть согласишься?

[Sportage72 6 818]

По твоему получается инженеры-конструкторы Daimler долпоёпы,рекомендуя вязкость высокотемпературную исходя из конструктивных особенностей данного мотора,а мы с тобой самые умные)

Здесь Я вспоминаю слова торкона "Посидишь на оилклабе пару лет и не так запоёшь"

Ничего личного. 5W-30 в этот мотор и никаких крайностей в виде 10W-40.

С этим ты хоть согласишься?

Не вижу никаких проблем лить 10W-40, есть РЕАЛЬНЫЕ данные с фотками мб или описанием владельца, что долго использовал масло 10W-40 и движку стало плохо? На форуме тут часто рекомендуют взякости, которых нет в мануале, исходя из реальных условий эксплуатации и практических наблюдений других владельцев за поведением авто на том или ином масле, у меня нет в мануале вязкости 0W-20, но часто владельцы наших авто льют эту вязкость в зиму, а кто то и круглогодично и ничего не случается прикинь, О БОЖЕ мы умнее всех инженеров Хендай/Киа что льём такую водичку вопреки требованиям :)) 

Почему когда здесь же в теме подбора спрашивают: "вот мол собираюсь ехать на юг, с отжигами на жаре "тапка в пол", с ездой по серпантину, посоветуйте что залить чтобы не угорало"? и часто советуют более ВЯЗКИЕ 10W-30 или 10W-40, хотя рекомендации использовать данные вязкости может не быть в мануале. И люди заливают и проблем не испытывают никаких!

Также и тут, я посоветовал человеку масло, под конкретно его условия эксплуатации, у них летом до +40, зимой до -10, какие проблемы использовать 10W-40? 

[Палтус 5 191]

Не вижу никаких проблем лить 10W-40, есть РЕАЛЬНЫЕ данные с фотками мб или описанием владельца, что долго использовал масло 10W-40 и движку стало плохо? На форуме тут часто рекомендуют взякости, которых нет в мануале, исходя из реальных условий эксплуатации и практических наблюдений других владельцев за поведением авто на том или ином масле, у меня нет в мануале вязкости 0W-20, но часто владельцы наших авто льют эту вязкость в зиму, а кто то и круглогодично и ничего не случается прикинь, О БОЖЕ мы умнее всех инженеров Хендай/Киа что льём такую водичку вопреки требованиям :)) 

Почему когда здесь же в теме подбора спрашивают: "вот мол собираюсь ехать на юг, с отжигами на жаре "тапка в пол", с ездой по серпантину, посоветуйте что залить чтобы не угорало"? и часто советуют более ВЯЗКИЕ 10W-30 или 10W-40, хотя рекомендации использовать данные вязкости может не быть в мануале. И люди заливают и проблем не испытывают никаких!

Также и тут, я посоветовал человеку масло, под конкретно его условия эксплуатации, у них летом до +40, зимой до -10, какие проблемы использовать 10W-40? 

Речь идёт о 651 моторе.Много говорить и ничего не сказать признаю это талант. Не знаю ни одного примера использовании в этом моторе 10W-40.

Давай без лирики.Есть опыт использования 10W-40 в данном моторе, поделись.

[Sportage72 6 818]

Речь идёт о 651 моторе.Много говорить и ничего не сказать признаю это талант. Не знаю ни одного примера использовании в этом моторе 10W-40.

Давай без лирики.Есть опыт использования 10W-40 в данном моторе, поделись.

Перед глазами катается развозной MB Viano с OM646 с новья на бочковом Shell Rimula R5E 10W-40, на тыс. 150 вырезали тоже DPF и заглушили EGR и дальше ездит, сейчас пробег 300 с чем то, кроме замены форсунок в двигатель больше не лазили. Что там между 646 и 651 большая разница)?

А теперь давай пруфы где на этих двигателях на 10W-40 что то случилось по вине вязкости масла, жду)

[apologize 2 980]

Igor7805 и Sportage72 вы зря ругаетесь.ОМ 646,647,648 допускается лить 10w-40.А вот ОМ 651 пришел им на смену в 2010 году и там 5w-30 only.По зольности ведь знаем чем меньше тем лучше, а вот щелочное 13 у Рубии вполне достаточно.(Если топливо низкого качества это уже другой вопрос)

[Палтус 5 191]

Перед глазами катается развозной MB Viano с OM646 с новья на бочковом Shell Rimula R5E 10W-40, на тыс. 150 вырезали тоже DPF и заглушили EGR и дальше ездит, сейчас пробег 300 с чем то, кроме замены форсунок в двигатель больше не лазили. Что там между 646 и 651 большая разница)?

А теперь давай пруфы где на этих двигателях на 10W-40 что то случилось по вине вязкости масла, жду)

Я же тебе говорил ,что у меня нет опыта использования 10W-40.646 вообще не убиваемый.651 пластмассовый если можно так выразится.

[Mс.Nick 0]

Огромное спасибо за внимание к моей теме. вот есть немного инфо из книжки и моего опыта. 

 

когда купил машину в ней было залито 10W40 какое неизвестно , на табличке  только это

 

по допускам я сервисную книгу поднял и там указано 228.51 /229.51 ну и 228.31/229.31

 

по маслу так и не понятно какое из них брать - Rubia TIR 9900 FE 5W-30 у нас стоит 9500р, RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 стоит 6900. офицалов нет

 

когда меняли прокладку там было видно немного отложений , какое масло можно это почистить при длительном использовании одной марки

 

какую вязкость все-таки выбрать