6 МКПП Skoda Octavia A7 1.8 TSI

[Iwanko 0]

Посоветуйте масло в коробку. На родном в мороз первые минуты после пуска переключается очень туго. Пробег 70000, думаю поменять будет полезно.

1) Skoda octavia a7, 2013 г.
2) 6 МКПП MQ250 

3) Морозы бывают до -40С

4) Через интернет магазины практически любое
5) Завод рекомендует G 052 512 A2

 

 

[Normet 4 687]

Лей оригинал.

Уже наэкспериментировался с маслами в МКПП по самые уши, в эту коробку и хвалёный Еврол с эстерами лил - все не то, тоько оригинал.

 

Вобще заметил, что на современных нагруженных "ручках" качественный оригинал на ПАО не заменить ничем, все работает хуже.

Это раньше залил любое приличное GL-4 и не заметил разницы.... А сейчас дудки.

[Iwanko 0]

Лей оригинал.

Уже наэкспериментировался с маслами в МКПП по самые уши, в эту коробку и хвалёный Еврол с эстерами лил - все не то, тоько оригинал.

 

Вобще заметил, что на современных нагруженных "ручках" качественный оригинал на ПАО не заменить ничем, все работает хуже.

Это раньше залил любое приличное GL-4 и не заметил разницы.... А сейчас дудки.

А в чем заключается, что хуже работает?

[Normet 4 687]

 

 

А в чем заключается, что хуже работает?

Переключения при низких температурах.

В принципе первые несколько переключений на холодной коробке.

 

Я в свою МТХ75 (там с завода идет голимое ПАО) залил на промывку обычный ЗиК - думал на пару дней, для промывки, а получилось, что катался почти две недели.

Вначале вроде ничего было, а потом, когда утром +9 было - уже рычаг пальцами не переместить было, только кистью.

Потеплело до +23 и на прогретой коробке не поймать передачу, не воткнуть первую при маневрировании на стоянке с быстрой сменой курса.

Залил обратно оригинал - все пришло в норму.

[Iwanko 0]

Переключения при низких температурах.

В принципе первые несколько переключений на холодной коробке.

 

Я в свою МТХ75 (там с завода идет голимое ПАО) залил на промывку обычный ЗиК - думал на пару дней, для промывки, а получилось, что катался почти две недели.

Вначале вроде ничего было, а потом, когда утром +9 было - уже рычаг пальцами не переместить было, только кистью.

Потеплело до +23 и на прогретой коробке не поймать передачу, не воткнуть первую при маневрировании на стоянке с быстрой сменой курса.

Залил обратно оригинал - все пришло в норму.

Вот прям смутили меня. Я считаю, что родное замерзает, а вы его рекомендуете.

[Penske 832]

Лей оригинал.

Уже наэкспериментировался с маслами в МКПП по самые уши, в эту коробку и хвалёный Еврол с эстерами лил - все не то, тоько оригинал.

 

Вобще заметил, что на современных нагруженных "ручках" качественный оригинал на ПАО не заменить ничем, все работает хуже.

Это раньше залил любое приличное GL-4 и не заметил разницы.... А сейчас дудки.

Предполагаю, это случилось из-за того, что у Eurol MTF 75W GL-4 выше вязкость, чем у "родного" (MSDS VW G052512A2 уже выкладывался), а именно: 40.8 cSt vs 35 cSt at 40°C . Видимо, разница при 0-20°C уже кратная.

Можно испробовать Yacco fr-bvx-fe-75w.pdf или Millers Oils-TRX-SYNTH-75w.pdf 

Изменено 16 июля 2017 пользователем Penske

[Iwanko 0]

Думал между ravenol, eurol или valvoline. Получается лучше всего залить оригинал?

[Iwanko 0]

Почитал форум. На родном масле  http://www.oil-club.ru/forum/topic/25395-vag-g052512a2-svezhee-transmissionnoe-maslo-v-mkpp/ вязкость меньше, чем у равенол https://www.ravenol.su/product/113-t, еурол http://www.oil-club.ru/forum/topic/27785-eurol-mtf-fe-75w-85-api-gl-5-svezhee/page-2  и валволайн http://valvoline-oil.ru/katalog-produkcii/transmissionnye-masla/dlja-mkpp?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=63&category_id=10. Это значит, что оно меньше будет "держать за попу" автомобиль? Не могу определиться что лить(

[Penske 832]

@Iwanko,  http://www.oil-club.ru/forum/topic/25395-vag-g052512a2-svezhee-transmissionnoe-maslo-v-mkpp/?p=771040

Интересный вариант Petronas Tutela Transmission Gearforce 75W http://www.extranetpli.eu.petronas.com/dsp/pdf/eng/stec/1402_stec_ENG.pdf

Изменено 20 июля 2017 пользователем Penske

[alex13 5]

Лей оригинал.

Уже наэкспериментировался с маслами в МКПП по самые уши, в эту коробку и хвалёный Еврол с эстерами лил - все не то, тоько оригинал.

 

Вобще заметил, что на современных нагруженных "ручках" качественный оригинал на ПАО не заменить ничем, все работает хуже.

Это раньше залил любое приличное GL-4 и не заметил разницы.... А сейчас дудки.

Да, но на ВАГовском оригинале G 052 512 A2 судя по анализам нет ни эстеров ни ПАО. Обычная минералка 75w.

[WeellyTR 760]

 

 

Да, но на ВАГовском оригинале G 052 512 A2 судя по анализам нет ни эстеров ни ПАО. Обычная минералка 75w.

Вот и решение - в ВАГовскую ручку залить фордовское 75w :D

[Penske 832]

Есть интересный вариант: AMALIE Universal Synthetic DCT Fluid http://amalie.com/Un...eet 4-26-17.pdf

указано очень много (или слишком много) соответствий допускам

Изменено 26 июля 2017 пользователем Penske

[alex13 5]

Вот и решение - в ВАГовскую ручку залить фордовское 75w :D

Кто то здесь на ОЙЛе уже тестировал ПАО масла в ВАГовскую ручку (Ravenol, Castrol, Fuchs), пишут что результат неудовлетворительный. Не понимают в чем дело, но в МКП начиналось плохое переключение, даже звук работы менялся. Никто не знает из чего ВАГ сваял эту жижу g052512a2, но на ней МКП работает без проблем. Даже в 7DSG с 2013 рекомендуют вместо g052171a2 лить жижу g052512a2 (в ее механическую часть).

[Fighter13 121]

Ravenol и Fuchs точно не ПАО.

[alex13 5]

Ravenol и Fuchs точно не ПАО.

Ravenol точно ПАО. -60*

Изменено 11 сентября 2017 пользователем alex13