Citroen C5, 2010г, автомат, 110 000км, EP6СDT

[IgnatKozlov 66]

Citroen C5, 2010г., автомат, 110 000км.

EP6CDT 156 лс.

Масло: 0 - 100 000, дилерские интервалы 0 - 100 000. Ineo ECS 5W30, Ineo First 0w30. 

100 000 - сейчас Motul X-Clean FE 5W30, интервал замены 7000 км.(фото, судя по всему, через 3000 км после замены)

 

Капитальный ремонт двигателя. Расход масла: 1л. на 700-1000км и более.

 

 

Стенка 1-го цилиндра: 

Поршень 1-го цилиндра:

 

Стук 1-го цилиндра: 

Изменено 7 июля 2017 пользователем IgnatKozlov

[Eger650 190]

Завел зимой в сильный мороз не прогрел и дал обормоты. Может быть.

[IgnatKozlov 66]

Если кольца залегли, то почему кольцо сломало...

Распредвалы чистые.

Думаю проблема не в перекатах

 

То, что сверху чисто - не говорит ни чем. Внутри все печальнее.

ГБЦ снимали до меня, меняли колпачки (все сделано через жопу, разумеется). Поставили старую прокладку ГБЦ (и куча других забавных плюшек).

 

По кольцам схема простая: кокс забивает канавки колец и они начинают давить на стенки цилиндра + стук и биение самого поршня в следствии износа. В какой-то момент замок просто вгрызается в стенку цилиндра(речь о каких-то сотках) как плугом в него вгрызается. Не исключено и попадание инородных предметов через впуск - патрубок на турбине разрушен.

Изменено 14 июля 2017 пользователем IgnatKozlov

[IgnatKozlov 66]

Завел зимой в сильный мороз не прогрел и дал обормоты. Может быть.

Возможно, но маловероятно. Если и так, то по примерно похожей схеме(как в пред. сообщении)

[KotKamelot 1 955]

То, что сверху чисто - не говорит ни чем. Внутри все печальнее.

ГБЦ снимали до меня, меняли колпачки (все сделано через жопу, разумеется). Поставили старую прокладку ГБЦ (и куча других забавных плюшек).

 

По кольцам схема простая: кокс забивает канавки колец и они начинают давить на стенки цилиндра + стук и биение самого поршня в следствии износа. В какой-то момент замок просто вгрызается в стенку цилиндра(речь о каких-то сотках) как плугом в него вгрызается. Не исключено и попадание инородных предметов через впуск - патрубок на турбине разрушен.

Ну так как раз так если перекаты - начинает засирать мотор,не?

Да и какие перекаты, если мотор хавал масло и там оно постоянно подливалось.

Видимо косяк именно с поршневой, как у ВАГов с 7 до 12 года, когда косяк маслосъёмного кольца приводил в масложору даже при нормальных условиях замены масла.

[IgnatKozlov 66]

Ну так как раз так если перекаты - начинает засирать мотор,не?

Да и какие перекаты, если мотор хавал масло и там оно постоянно подливалось.

Видимо косяк именно с поршневой, как у ВАГов с 7 до 12 года, когда косяк маслосъёмного кольца приводил в масложору даже при нормальных условиях замены масла.

Засерает, судя по коксованию в области колец.

А никто не знает подливалось или нет.

Это тоже имеет место быть.

[val_kaz 521]

10.5 

Последние 10 000км - 98.

разве такое может быть что степень сжатия у этого мотора 10.5? У меня EP6c степень сжатия больше 12

Изменено 14 июля 2017 пользователем val_kaz

[dydezzz 1 400]

с компрессией случаем не путаете?

[val_kaz 521]

с компрессией случаем не путаете?

Посмотрел характеристики своего двигателя. Степень сжатия 11,1.

Изменено 15 июля 2017 пользователем val_kaz

[dydezzz 1 400]

11 похоже на правду.

[KotKamelot 1 955]

Засерает, судя по коксованию в области колец.

А никто не знает подливалось или нет.

Это тоже имеет место быть.

Ну понятно, только видимо засирает в области компрессионных не потому что масло выработалось - а потому что оно там есть, когда как его там не должно быть, дескать маслосъемное должно снимать, оставляя только тоненькую плёнку.

Вы ж пишете "Расход масла: 1л. на 700-1000км и более" - он же не сразу таким стал мгновенно, скорее всего последние 20-30 тыс точно подливалось масло, пока мотор на капиталку не приехал.

[IgnatKozlov 66]

Ну понятно, только видимо засирает в области компрессионных не потому что масло выработалось - а потому что оно там есть, когда как его там не должно быть, дескать маслосъемное должно снимать, оставляя только тоненькую плёнку.

Вы ж пишете "Расход масла: 1л. на 700-1000км и более" - он же не сразу таким стал мгновенно, скорее всего последние 20-30 тыс точно подливалось масло, пока мотор на капиталку не приехал.

я не ездил на этом авто и не знаю истории. Такой масложор - следствие задиров и частичного разрушения поршня и колец.

[IgnatKozlov 66]

Итоги: https://www.drive2.ru/b/478861779103907952/

[Skif_tlt 11 011]

Дилерские интервалы это 20 т.км.?

[IgnatKozlov 66]

Дилерские интервалы это 20 т.км.?

На этом был уже 10.