Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324, а также вольфрамовые присадки EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly Molygen Motor Protect

[Izb 1 716]

Вольфрамовая присадка от Vanderbilt Vanlube W-324

( 51155.pdf)

Отдельно её вряд ли возможно купить, но розничные присадки с тем же диалкиламмониум вольфрама (возможно, изготовители используют W-324) от Eurol и LiquiMoly - доступны российским пользователям - см. окончание шапки темы.

 

Обсуждаем, изучаем приложенные файлы, включаемся в обсуждение!

 

 

Это одна из трёх последних присадок Vanderbilt 2014-2015 годов, наряду с Molyvan 822 (на основе MoDTC-тримера) и Molyvan 855 (на основе высокоэффективного молибденового комплекса): http://www.vanderbiltchemicals.com/product_categories/category/eo-antiwear-antiscuff

 

TDS W-324: TDS_VANLUBE_W-324_Web.pdf

MSDS W-324: 51155_VANLUBE-W324_EU_EN_VC-VM.pdf

Новые продукты 2014-2015 года:  New products March 2015.pdf

Обзор всех присадок Vanderbilt: 

Lubricant_Additive_Brochure_Domestic_Web.pdf

Vanderbilt Lubricant_Additive_Brochure_Russian_Web.pdf

 

 

Отдельные выводы из приложенных файлов: 

- Судя по MSDS W-324, основана на органическом маслорастворимом соединении вольфрама (dialkilammonium Tungstate) в базовом масле.

- Основные функции: первичные: противоизносная, высокотемпературный модификатор вязкости (>=130C), антиоксидант, антикоррозионная, уменьшение отложений (даже по сравнению с MoDTC-тримером), вторичные: защита при перегревах и пожизненных наполнениях.

- Заметный эффект уменьшения трения (т.е. температура активации присадки) достигается  при температурах от 140 градусов Цельсия. Это позднее, чем у MoDTC, поэтому есть смысл в совместном использовании вольфрама и молибдена для более ранней температурной активации.

- Массовая концентрация(по MSDS) диалкиламмониума вольфрама (CAS 1159919-46-6) в присадке – 30-60%.

- В том числе массовая концентрация вольфрама в присадке – 14% (допускается 13-16%)

- W-324 добавляется в моторное масло в концентрации 0.01-0.5%(иногда 1%) ;

- То есть в переводе на содержание вольфрама  это будет 6ppm – 700ppm.  При этом заметный эффект начинается  от 50ppm вольфрама, лучше от 100ppm вольфрама.

- Обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.

- На всякий случай ещё сравнение действия дисульфидов вольфрама и молибдена (как конечных продуктов действия органического вольфрама и молибдена) в узлах трения: https://www.ws2coating.com/blog/a-comparison-of-tungsten-disulfide-and-molybdenum-disulfide/

 

 

Некоторые выводы из файла TDS:

-  W-324 заметно уменьшает окисление масла

- W-324  уменьшает окисление противоизносных компонент масла,  износ не уменьшается при старении масла.

- Уменьшается  химическая коррозия свинца и меди

- W-324 обеспечивает наименьшее количество отложений при одинаковой концентрации 700ppm W или Mo в маслах с добавкой  W-324, Modtc-1, MoDTC-2, MoDTC-3, MoDTC-4.

- W-324 обеспечивает в тесте на четырёхшариковой машине трения наименьшее пятно износа в маслах с 50ppm W или Mo в маслах с добавкой W-324, Molyvan 855, MoDTC-1, MoDTC-2, MoDTC-3, алкиламмониум молибдена, олеате титана (Kendall нервно курит), моноолеате глицерина(!). Кстати, MoDTC-1 тоже весьма эффективен.

- В концентрации 700ppm вольфрама в масле с W-324 коэффициент трения резко падает со 140 градусов.

  

Сравнение двух известных вольфрамовых присадок EUROL ENGINE OIL TREAT и LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect):

 

1) EUROL ENGINE OIL TREAT :  http://www.eurol.com/en/37-products/5136-eurol-engine-oil-treat.html (англ) или http://eurol-rus.ru/assets/files/5140-eurol-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

 

TDS: 5136-eurol-engine-oil-treat.pdf

MSDS: http://www.eurol.com/en/productfiles/104771-en_e802315_eurol-engine-oil-treat_sds_eurol_12.pdf  Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

 

То есть концентрация вольфрама в присадке Eurol  в 10 раз меньше, чем в W-324. Но и добавляется присадка в десятикратной пропорции (относительно W-324) 4-6% (т.е. в количестве 250мл на 4-6л масла), то есть то есть в 10 раз больше, чем 0.5% чистой присадки W-324 .

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm).

Да и использовать присадку EUROL будет легче, чем W-324 (не надо предварительно нагревать для разжижения), да и в состав входят некоторые дополнительные полезные компоненты, например алкилированные нафталины 25-35% .

Наконец, присадка Eurol стоит очень даже доступные 300р (на одну обработку), см https://eurol-shop.ru/component/jshopping/eurol-engine-oil-treat-antifriktsionnaya-i-zashchitnaya-prisadka-v-motornoe-maslo/eurol-engine-oil-treat-250ml?Itemid=0 , тогда как аналогичный LM MMP стоит около 1500р (на одну обработку).

 

 

2) LiquiMoly MMP (Molygen Motor Protect)

По информации из форума LM, содержание вольфрама в маслах Molygen NG – около 120ppm. Вероятно, при постоянном использовании масел Molygen NG концентрации вольфрама 120ppm вполне достаточно. Представляется, что в масле с  добавкой недешёвого LM MMP его вероятно тоже будет не менее 120ppm, скорее даже больше, но вряд ли более оптимальных 700ppm. О других компонентах LM MMP (например, возможных  AN) информации нет

 

Немного о присадке было в вебинаре LM: 

 

Лабораторные анализы 

Addinol Superior 030 0W-30 отработка в BMW 740I M62, 4,4л., после обработки ММР от LM 7255 км

[Евген48 27 160]

1 минуту назад, опелюга сказал:

в вашем зепро есть молибден ?

в Зепро 0-20 он всегда был

[опелюга 30]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

в Зепро 0-20 он всегда был

вот по этому присадку и не чувствуешь ))) ..если доза большая 

[Евген48 27 160]

1 минуту назад, опелюга сказал:

вот по этому присадку и не чувствуешь ))) ..если доза большая 

Просто огромная куча Мо

[Aleksszlat 7 763]

30 минут назад, Евген 48 сказал:

Подкину какашек на вентилятор

Я вот никакой разницы: чистое Зепро и Зепро+Еврол, пока вообще не заметил, всё так же, всё те же

Ну тогда разъясни уменьшение Fe (в полтора раза) и Ni (отсутствие) у меня после обработки. И там и там зима, "стиль" тот же, тем более проехал +500 км.

RS: ты "какашки" не умеешь кидать... .

Изменено 9 июня 2019 пользователем Aleksszlat

[Евген48 27 160]

Aleksszlat да я не про анализ, а про шум писал.

[опелюга 30]

1 минуту назад, Aleksszlat сказал:

Ну тогда разъясни уменьшение Fe (в полтора раза) и Ni (отсутствие) у меня после обработки. И там и там зима, "стиль" тот же, тем более проехал +500 км.

так он с тобой и неспорит-  он конкретно о работе присадки как модификатора трения пишет -а не о пртивоизноске

[Reins24 3 099]

23 минуты назад, опелюга сказал:

ты еще не  получил полного прихода )))...через 200-400 км ...

Ну посмотрим

23 минуты назад, опелюга сказал:

крутани на 2 передачи до полки макс крутящего момента

Каждый день в красной зоне, и не по разу.

[Aleksszlat 7 763]

12 минут назад, опелюга сказал:

в вашем зепро есть молибден ?..... кстати подкину я на вентилятор - в теме димексида -в бак выявлена на приусе коррозия горловины .... допускаю что димексид может снимать и нанослой волфрама

У них природа и агдезия разные.

Так можно "договориться" что и никель "снимает"....

[опелюга 30]

4 минуты назад, Reins24 сказал:

Ну посмотрим

Каждый день в красной зоне, и не по разу.

а ну если так то ты и 100 км -уже получил приход

[опелюга 30]

4 минуты назад, Aleksszlat сказал:

У них природа и агдезия разные.

Так можно "договориться" что и никель "снимает"....

спорить не буду я не химик - а практик - лаборант -проктолог своего мотора ))))..... ну  то что димексид может смывать нафталины - ты то отрицать не будешь ????

Изменено 9 июня 2019 пользователем опелюга

[Евген48 27 160]

Весь прикол приход в том, что если взять обычное громкое масло и заехать до 100 и оно будет шумное, а потом влить тот же Во или Мо и будет с ними тише, а потом снова на разгон, то скажут что второе быстрее разгоняется, но это обманчивое плацебо, проходил уже

[Aleksszlat 7 763]

23 минуты назад, опелюга сказал:

спорить не буду я не химик - а практик - лаборант -проктолог своего мотора ))))..... ну  то что димексид может смывать нафталины - ты то отрицать не будешь ????

Так нафталины это органика ...

Димекси, это всего лишь растворитель, пусть и очень сильный.

Невозможно растворить то, что в себя ни чего не "впитывает" (если конечно это не кислота).

 

[Aleksszlat 7 763]

36 минут назад, Евген 48 сказал:

Весь прикол приход в том, что если взять обычное громкое масло и заехать до 100 и оно будет шумное, а потом влить тот же Во или Мо и будет с ними тише, а потом снова на разгон, то скажут что второе быстрее разгоняется, но это обманчивое плацебо, проходил уже

А как тем, у кого на любом масле в салоне тишина ?

[Евген48 27 160]

1 час назад, Aleksszlat сказал:

А как тем, у кого на любом масле в салоне тишина ?

Смирись с премиумом

[additiver 17]

В 09.06.2019 в 16:00, Aleksszlat сказал:

А как тем, у кого на любом масле в салоне тишина ?

Нужно тренировать музыкальный слух)