Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 526]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[kkav 84]

Он там 146% с форсами.

Только "в бабине ли дело".

[val_kaz 526]

2 минуты назад, ddis сказал:

Дака может у вас  мотор с маслофорсунками и проблемы не будет?

на новых моторах с форсунками полоски в цилиндрах сразу появляются так же как и без форсунок

[ddis 438]

3 минуты назад, val_kaz сказал:

на новых моторах с форсунками полоски в цилиндрах сразу появляются так же как и без форсунок

Это полный писец!

У заряженных турбомоторов охлаждение днища поршня форсунками, считается  более чем предостаточным.

Значит ли это что лекарства не существует?

Возможно стоит рассмотреть варианты изменения охлаждения блока, к примеру сверления рубашки блока  в наиболее горячих местах и вворачивания туда ввертышей для отвода тепла??

[val_kaz 526]

2 минуты назад, ddis сказал:

Это полный писец!

У заряженных турбомоторов охлаждение днища поршня форсунками, считается  более чем предостаточным.

Значит ли это что лекарства не существует?

Возможно стоит рассмотреть варианты изменения охлаждения блока, к примеру сверления рубашки блока  в наиболее горячих местах и вворачивания туда ввертышей для отвода тепла??

Купить авто и что то допиливать?)) Не проще купить тойоту?))

[dimakudr 1 260]

23 часа назад, kkav сказал:

 

ddis Если вам нужно пояснение, то пожалуйста.

Я, будучи владельцем Фокуса 2 ресталинг, откатав на нем безпроблемно 8 лет, даже и не думал что могут быть какие-то там нюансы с новыми машинами, в частности по двигателям.

Выбор пал на Tucson из-за следующих факторов:

 - цена

 - полный привод

 - высокий (относительно Фокуса 2) клиренс

 - автомат (была мешалка)

 - внешний вид

В общем захотел новых ощущений. Теперь ощущений новых столько, что девать некуда.

так надо было почитать про проблемы этого ДВС, а уж потом отдавать деньги...

[val_kaz 526]

5 минут назад, dimakudr сказал:

так надо было почитать про проблемы этого ДВС, а уж потом отдавать деньги...

не было никакой информации. И до этого у меня было еще 2 корейских авто у которых совсем нет и не было проблем с двигателем

[Arkadiy75 467]

Ну что Вы все, полоски, полоски...царапины, царапины.

Показали же нам 434 т.км.

Будем стремиться к этому!

ИМХО: перекаты и еще раз перекаты!

[Ronik 115]

 

Интересное видео про масла в Япони 

[ddis 438]

1 час назад, val_kaz сказал:

Купить авто и что то допиливать?)) Не проще купить тойоту?))

Проще и  рациональней,  или тот же Оутлендер. 

На незнание у потенциальных клиентов текущих проблем и сделана ставка.

Не ужели так сложно загуглить перед покупкой, дело двух минут, нет же сначала выкладывают 1.5 ляма, потом начинают гуглить.  

А теперь то да,  надо или допиливать непонятно что, или  такого же дурака искать.

[val_kaz 526]

7 минут назад, ddis сказал:

Проще и  рациональней,  или тот же Оутлендер. 

На незнание у потенциальных клиентов текущих проблем и сделана ставка.

Не ужели так сложно загуглить перед покупкой, дело двух минут, нет же сначала выкладывают 1.5 ляма, потом начинают гуглить.  

А теперь то да,  надо или допиливать непонятно что, или  такого же дурака искать.

в 2013 году разговора про задиры в корейцах не было. С 2005 по 2012 были 2 корейца. Причем был предшественник Туссан. А в интернете была только положительная информация новом двигателе. Речь о задирах пошла в конце 2015 года, и то ее было мало. И вот только год назад все начали шум поднимать. У других брендов другая проблема-вариатор. Если бы Ниссан или митсу делали на автомате машины я бы только на японцах бы ездил

Изменено 5 декабря 2018 пользователем val_kaz

[VV"351 4 351]

53 минуты назад, odisva сказал:

ролики на канале у Кутько можно посмотреть. Там почти у всех "современных" машин он эти полоски нашел. Только у старой вольво не было ))

Наличие этих полосок в подавляющем большинстве современных моторов говорит о том, что коротко юбочные поршеньки имеют тенденцию болтаться на перекладке и царапать при такте хода вниз цилиндры. Только в избранных имеются какие-то конструктивные преимущества (или качество материалов ЦПГ) над нашими корейскими, что в ходе длительной эксплуатации задиры в них не образуются.

[val_kaz 526]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

Наличие этих полосок в подавляющем большинстве современных моторов говорит о том, что коротко юбочные поршеньки имеют тенденцию болтаться на перекладке и царапать при такте хода вниз цилиндры. Только в избранных имеются какие-то конструктивные преимущества (или качество материалов ЦПГ) над нашими корейскими, что в ходе длительной эксплуатации задиры в них не образуются.

Но как алюминиевые поршни могут царапать чугунные гильзы при наличии масляной пленки?

[ddis 438]

val_kaz G4KD  ставится на автомобили с 2010, так что не знаю как так молчали.

У меня знакомый в Подмосковье легко наезжает 60тыс. в год с учетом того что в семье  в постоянной эксплуатации три автомобиля. 

А это значит через 2  года в 2012 у первых покупателей  километраж  зашкалил за 100тыс. и в 2012- 13 м году юзеры  просто обязаны  были гудеть во все трубы.

Изменено 5 декабря 2018 пользователем ddis

[DRON 33 15 070]

3 минуты назад, val_kaz сказал:

Но как алюминиевые поршни могут царапать чугунные гильзы при наличии масляной пленки?

А при эндоскопии много нагару бывает в КС ? А то нагар/кокс на жаровом поясе поршней легко думаю может нацарапать по стенкам цилиндров , тем более при прекладке всегда трёт жаровым поясом

[ddis 438]

6 минут назад, val_kaz сказал:

Но как алюминиевые поршни могут царапать чугунные гильзы при наличии масляной пленки?

Ни как. 

Может пыль с катала летит?