Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid свежее

[torcon 64 445]

Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid свежее за анализ спасибо форумчанам  H5N1, Maximan.

 

Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid _VOA BASE_ .pdf

 

Масло заявлено как: Ford MERCON* LV, SP; GM DEXRON* VI, DEXRON* HP; Aisin-Warner AW-1; BMW 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, Dsih 6p805; Honda DW-1*; Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV-RR, NSW-9638, SP4-M; JASO 1A-LV; JWS 3324; Chrysler Mopar* P/N 68157995A, SP-IV; Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41; Mitsubishi SP-IV, ATF J3, ATF-PA; Nissan Matic-S, Matic-W; Saab 93 165 147; Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108; Toyota WS; Volkswagen/Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 ,G 052 540; Volvo 31256774, ZF S671 090 255

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + немного эстеров

 

1) Вязкость при 100С = 6,22 - не зря масло называется fuel efficient...

2) Пакет присадок стандартный, фосфор противоизносная присадка, кальций моющая нейтрализующая присадка. Бор как extreme pressure противоизносная присадка.

3) Коррозия на медной пластине при 100С - высшая оценка 1а - то есть масло безопасно для медных или медно-содержащих деталей коробки, а так же радиаторов и теплообменников.

4) Кислотное число = 1.60 - для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал. Скорее всего эстеры или присадки дали такое кислотное.

6) Температура застывания = ниже -60С - На этом масле точно можно не боятся самых лютых морозов.

7) Масло судя по ИК спектру и высокому пику на 722 волне полностью синтетическое - на ПАО синтетике + немного эстеров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на синтетике ПАО + немного эстеров. (описал AndyML)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

ATLQT - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid 0,946L

ATL1G - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (097012300044) 3,785L

ATLTP - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (097012300051) 9,460L

[ZiQMuD 33]

Кхм... Почему-то в шапке до сих пор нет артикулов на другие упаковки (будет возможность - дополните):

 ATL1G (097012300044) 3.785 л.

 ATLTP (097012300051) 9.460 л.

В ограниченном количестве доступны для заказа на интернет-площадках.

З.Ы. Может конечно придираюсь, но маленькая упаковка 0,946л., а не литрушка.

Изменено 14 июля 2019 пользователем ZiQMuD

[JluMoH4uK 34]

Я по таблицам посмотрел, тему прочитал. Смотрю есть различия по вязкости и что-то кислотное высокое в сравнении с Toyota WS, которая идёт в приус 20. Собственно вопрос: есть вариант из дилера привезти Toyota WS в жести или купить это, больше склоняюсь к оригиналу, но не пойму насколько есть вариант нарваться на подделку и Amsoil масла(моторные) использую в нескольких машинах, нареканий у людей нет, собственно есть ли смысл лить эту АТФ в Приус 20 или оригинал будет всё-таки надёжнее?

[oil_service38 727]

2 часа назад, JluMoH4uK сказал:

Я по таблицам посмотрел, тему прочитал. Смотрю есть различия по вязкости и что-то кислотное высокое в сравнении с Toyota WS, которая идёт в приус 20. Собственно вопрос: есть вариант из дилера привезти Toyota WS в жести или купить это, больше склоняюсь к оригиналу, но не пойму насколько есть вариант нарваться на подделку и Amsoil масла(моторные) использую в нескольких машинах, нареканий у людей нет, собственно есть ли смысл лить эту АТФ в Приус 20 или оригинал будет всё-таки надёжнее?

эта АТФ гораздо надежнее, чем кряковый оригинал. 100%. 

[DIAMOND89reg 14]

13.08.2020 в 05:22, Amsoil_Penrite сказал:

эта АТФ гораздо надежнее, чем кряковый оригинал. 100%. 

Хотелось бы более развернутый ответ, что обозначает надёжность особенно для гибридных авто. Думаю залить такое в переднюю планетарку и задний электро мотор 

[oil_service38 727]

4 часа назад, DIAMOND89reg сказал:

Хотелось бы более развернутый ответ, что обозначает надёжность особенно для гибридных авто. Думаю залить такое в переднюю планетарку и задний электро мотор 

для начала можно посмотреть характеристики и состав этой АТФ.

[DIAMOND89reg 14]

13.08.2020 в 05:22, Amsoil_Penrite сказал:

эта АТФ гораздо надежнее, чем кряковый оригинал. 100%. 

Надёжность — свойство объекта сохранять во времени в установленных пределах значения всех параметров, характеризующих способность выполнять требуемые функции в заданных условиях применения, технического обслуживания, хранения и транспортирования.- это можно отнести вообще к любому маслу.

И это все понятно. По составу так же ПАО -Эстеры 

 

Вопрос к тому , что на гибридах установлена не совсем АКПП , а именно планетарный редуктор по сути. 

 

Зачем я хочу вообще заменить WS (хотя производителем заявлено , что она заливается на весь срок службы) - зимой при -35 и ниже, первое время пока WS не прогреется при более резком ускорении , стало ощущается , что планетарка как бы подтупливает, так как ощущение не с чем не сравнимые (передач то нет) чем то отдаленно это похоже на проскальзывание сцепления на мкпп. Минут через 10-15 пропадёт. Стал такое ощущать как проехал на WS_ке чуть более 40тыс. 

 

Вот и вопрос могу ли я залить  Amsoil в планетарку и задний эл. мотор и не приведёт ли это к негативным последниям и какие я плюсы все таки получу ?

[DIAMOND89reg 14]

Отвечу себе сам. Нашел несколько упоминаний - The eCVT found on the Toyota Prius and other hybrids differs from CVTs found in other vehicles, such as the 2013 Nissan Altima or 2012 Scion iQ, because it does not use a belt or chain connected to a pair of variable pulleys. Instead, an eCVT uses electric motor/generators to control the speeds of planetary gearset components. This allows the eCVT to continuously change the gear ratio, keeping the engine’s rpm in the sweet spot. Just like when driving other CVT-equipped vehicles, drivers of vehicles with eCVTs don’t feel the step change common to traditional automatic transmissions, yet the mechanisms (planetary gears) to achieve acceleration are largely the same.
Recent test data has shown we can confidently recommend AMSOIL Fuel Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid and AMSOIL Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid for eCVTs, and they will deliver the same high performance in eCVTs as they do in traditional automatic transmissions.  

 

Но решил все таки спросить напрямую. 

Hello Amsoil team. My question is about- Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid for my Lexus RX400 hybrid , Can I replace Toyota WS and is it safe for the electric motor? I like the low-temperature properties of amsoil (in Russia in Siberia in winter the average temperature is -30 Celsius) Thanks!

Ответ от amsoil , - 

The  Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF meets the WS spec. The pour point is -65 C so yes the fluid will be fine at -30 C.

Thank you,
AMSOIL Technical Services
Tech Line: 715-399-8324
Email: tech@amsoil.com

 

Ну как говорится будем посмотреть

 

Нашел ещё достаточно интересную статью https://www.machinerylubrication.com/Read/28958/ep-additives-effects 

Про влияние присадок на e cvt

Изменено 22 февраля 2021 пользователем DIAMOND89reg

[ERA 0]

Здравствуйте. Подскажите для Мазда сх-5 2013г. пойдет?

[Polis6 4]

22.02.2021 в 22:48, DIAMOND89reg сказал:

Отвечу себе сам. Нашел несколько упоминаний - The eCVT found on the Toyota Prius and other hybrids differs from CVTs found in other vehicles, such as the 2013 Nissan Altima or 2012 Scion iQ, because it does not use a belt or chain connected to a pair of variable pulleys. Instead, an eCVT uses electric motor/generators to control the speeds of planetary gearset components. This allows the eCVT to continuously change the gear ratio, keeping the engine’s rpm in the sweet spot. Just like when driving other CVT-equipped vehicles, drivers of vehicles with eCVTs don’t feel the step change common to traditional automatic transmissions, yet the mechanisms (planetary gears) to achieve acceleration are largely the same.
Recent test data has shown we can confidently recommend AMSOIL Fuel Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid and AMSOIL Multi-Vehicle Synthetic Automatic Transmission Fluid for eCVTs, and they will deliver the same high performance in eCVTs as they do in traditional automatic transmissions.  

 

Но решил все таки спросить напрямую. 

Hello Amsoil team. My question is about- Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid for my Lexus RX400 hybrid , Can I replace Toyota WS and is it safe for the electric motor? I like the low-temperature properties of amsoil (in Russia in Siberia in winter the average temperature is -30 Celsius) Thanks!

Ответ от amsoil , - 

The  Signature Series Fuel-Efficient Synthetic ATF meets the WS spec. The pour point is -65 C so yes the fluid will be fine at -30 C.

Thank you,
AMSOIL Technical Services
Tech Line: 715-399-8324
Email: tech@amsoil.com

 

Ну как говорится будем посмотреть

 

Нашел ещё достаточно интересную статью https://www.machinerylubrication.com/Read/28958/ep-additives-effects 

Про влияние присадок на e cvt

Получили ответ? 

[DIAMOND89reg 14]

19 минут назад, Polis6 сказал:

Получили ответ? 

не совсем понял вопрос. все ответы от производителя и статьи я написал выше.

[mironov.82 0]

Всем доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, это масло является аналогом оригинальной жидкости для корейцев SP-IV? Хочу залить в KIA SPORTAGE 4 с 6-ступенчатой АКПП?

[Vasek555 4 373]

2 минуты назад, mironov.82 сказал:

это масло является аналогом оригинальной жидкости для корейцев SP-IV?

Масло заявлено как: Ford MERCON* LV, SP; GM DEXRON* VI, DEXRON* HP; Aisin-Warner AW-1; BMW 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, Dsih 6p805; Honda DW-1*; Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV-RR, NSW-9638, SP4-M; JASO 1A-LV; JWS 3324; Chrysler Mopar* P/N 68157995A, SP-IV; Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41; Mitsubishi SP-IV, ATF J3, ATF-PA; Nissan Matic-S, Matic-W; Saab 93 165 147; Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108; Toyota WS; Volkswagen/Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 ,G 052 540; Volvo 31256774, ZF S671 090 255