Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid свежее

[torcon 15 373]

Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid свежее за анализ спасибо форумчанам  H5N1, Maximan.

 

Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid _VOA BASE_ .pdf

 

Масло заявлено как: Ford MERCON* LV, SP; GM DEXRON* VI, DEXRON* HP; Aisin-Warner AW-1; BMW 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, Dsih 6p805; Honda DW-1*; Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV-RR, NSW-9638, SP4-M; JASO 1A-LV; JWS 3324; Chrysler Mopar* P/N 68157995A, SP-IV; Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41; Mitsubishi SP-IV, ATF J3, ATF-PA; Nissan Matic-S, Matic-W; Saab 93 165 147; Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108; Toyota WS; Volkswagen/Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 ,G 052 540; Volvo 31256774, ZF S671 090 255

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + немного эстеров

 

1) Вязкость при 100С = 6,22 - не зря масло называется fuel efficient...

2) Пакет присадок стандартный, фосфор противоизносная присадка, кальций моющая нейтрализующая присадка. Бор как extreme pressure противоизносная присадка.

3) Коррозия на медной пластине при 100С - высшая оценка 1а - то есть масло безопасно для медных или медно-содержащих деталей коробки, а так же радиаторов и теплообменников.

4) Кислотное число = 1.60 - для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал. Скорее всего эстеры или присадки дали такое кислотное.

6) Температура застывания = ниже -60С - На этом масле точно можно не боятся самых лютых морозов.

7) Масло судя по ИК спектру и высокому пику на 722 волне полностью синтетическое - на ПАО синтетике + немного эстеров.

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на синтетике ПАО + немного эстеров. (описал AndyML)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

ATLQT - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid 1L

[Penske 424]

H5N1, это анализ переформулированного ATL (см. фотку контрэтикетки).

[Dimcho 844]

У кого Dextron 3 не пойдёт :(

[Penske 424]

По MSDS доля гидрокрекинга (CAS 64742-55-8) составляет <3 (загуститель).

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Penske

[Penske 424]

У кого Dextron 3 не пойдёт :(

Просто не стали заморачиваться указанием более ранних стандартов, которые заменены более поздними (Dexron III -> Dexron VI).

[Euro 1 199]

Раз заявлена совместимость с Тойота ВС, то тогда его в эту таблицу !

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/

 

Если не ошибаюсь, Product Code: ATLQT-EA

Но в экзисте, емексе и оем оил находится по коду ATLQT, который указан над штрих кодом на упаковке.

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Euro

[torcon 15 373]

Что интересно ПАО опять как в Redline. То есть ПАО используется в ATF - дорого конечно, но льют такие когда надо. При высоких температурах коробки помогает наверное хорошо. 

[Dimcho 844]

@Penske, нее... я по вязкости смотрю (30 / 6.2) ... не по этикетке... 

[torcon 15 373]

Можно я как всегда попопрошайничаю? :) 

Вот я вчера описывал Redline 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/28289-redline-atf-dctf-svezhee/

 

посмотрите на описание, может кто нибудь опишет по аналогии это масло? А я пока пойду следующий анализ оформлять Lukoil Genesis C3... :)

[Penske 424]

@torcon, жидкость подогнана под новый стандарт Dexron HP (GMW 16974):

Base oil - 4.5 cSt min.

Kinematic viscosity at 100°C - 6.4 cSt max.

Kinematic viscosity at 40°C - 32 cSt max.

Brookfield viscosity @ -40°C - 8,000 mPa.s (cP) max.

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Penske

[Penske 424]

Скажите, лаборатория может измерить Брукфильд и вспышку?

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Penske

[Penske 424]

@Euro, сейчас по стране "гуляет" два вида ATL https://www.oildepot.ca/amsoil-releases-synthetic-atf-for-gm-dexron-hp-spec/

Это анализ нового.

Изменено 17 марта, 2017 пользователем Penske

[fonserg 527]

Ждал больше эстеров) теперь в сомнениях есть ли смысл лить вместо zf8hp у которого индекс вязкости почти 190

[Penske 424]

@fonserg, эстеры могут принести неудобства :-))). Доливал Red line D6 ATF ч/з щуп и вся трубка щупа сейчас изнутри измазана "прилипшими" эстерами. Соответственно, когда достаю щуп для контроля он тоже весь измазан в масле, т.е истинный уровень масла сейчас толком не понять. Буду чистить внутреннюю поверхность трубки шомполом с пуховкой. Изменено 17 марта, 2017 пользователем Penske

[Euro 1 199]

@Euro, сейчас по стране "гуляет" два вида ATL https://www.oildepot.ca/amsoil-releases-synthetic-atf-for-gm-dexron-hp-spec/

Это анализ нового.

 

 

Нового? А есть номер партии и дата производства?