torcon 20,349 Posted March 17, 2017 Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid свежее за анализ спасибо форумчанам H5N1, Maximan. Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid _VOA BASE_ .pdf Масло заявлено как: Ford MERCON* LV, SP; GM DEXRON* VI, DEXRON* HP; Aisin-Warner AW-1; BMW 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, Dsih 6p805; Honda DW-1*; Hyundai/Kia SP-IV, SPH-IV, SP-IV-RR, NSW-9638, SP4-M; JASO 1A-LV; JWS 3324; Chrysler Mopar* P/N 68157995A, SP-IV; Mercedes-Benz 236.12, 236.14, 236.15, 236.41; Mitsubishi SP-IV, ATF J3, ATF-PA; Nissan Matic-S, Matic-W; Saab 93 165 147; Shell M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, M-L 12108; Toyota WS; Volkswagen/Audi G 055 005, G 055 162, G 060 162 ,G 052 540; Volvo 31256774, ZF S671 090 255 ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + немного эстеров 1) Вязкость при 100С = 6,22 - не зря масло называется fuel efficient... 2) Пакет присадок стандартный, фосфор противоизносная присадка, кальций моющая нейтрализующая присадка. Бор как extreme pressure противоизносная присадка. 3) Коррозия на медной пластине при 100С - высшая оценка 1а - то есть масло безопасно для медных или медно-содержащих деталей коробки, а так же радиаторов и теплообменников. 4) Кислотное число = 1.60 - для ATF это даже высокое кислотное, но не криминал. Скорее всего эстеры или присадки дали такое кислотное. 6) Температура застывания = ниже -60С - На этом масле точно можно не боятся самых лютых морозов. 7) Масло судя по ИК спектру и высокому пику на 722 волне полностью синтетическое - на ПАО синтетике + немного эстеров. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло полностью на синтетике ПАО + немного эстеров. (описал AndyML) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: ATLQT - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid 0,946L ATL1G - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (097012300044) 3,785L ATLTP - Amsoil Signature Series Fuel-Efficient Synthetic Automatic Transmission Fluid (097012300051) 9,460L 8 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 H5N1, это анализ переформулированного ATL (см. фотку контрэтикетки). 0 Share this post Link to post Share on other sites
Dimcho 878 Posted March 17, 2017 У кого Dextron 3 не пойдёт :( 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 (edited) По MSDS доля гидрокрекинга (CAS 64742-55-8) составляет <3 (загуститель). Edited March 17, 2017 by Penske 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 У кого Dextron 3 не пойдёт :( Просто не стали заморачиваться указанием более ранних стандартов, которые заменены более поздними (Dexron III -> Dexron VI). 0 Share this post Link to post Share on other sites
Euro 1,295 Posted March 17, 2017 (edited) Раз заявлена совместимость с Тойота ВС, то тогда его в эту таблицу ! http://www.oil-club.ru/forum/topic/23872-svodnaya-tablitca-zhidkostej-akpp-analogov-toyota-type-ws/ Если не ошибаюсь, Product Code: ATLQT-EA Но в экзисте, емексе и оем оил находится по коду ATLQT, который указан над штрих кодом на упаковке. Edited March 17, 2017 by Euro 0 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 20,349 Posted March 17, 2017 Что интересно ПАО опять как в Redline. То есть ПАО используется в ATF - дорого конечно, но льют такие когда надо. При высоких температурах коробки помогает наверное хорошо. 0 Share this post Link to post Share on other sites
Dimcho 878 Posted March 17, 2017 @Penske, нее... я по вязкости смотрю (30 / 6.2) ... не по этикетке... 1 Share this post Link to post Share on other sites
torcon 20,349 Posted March 17, 2017 Можно я как всегда попопрошайничаю? :) Вот я вчера описывал Redline http://www.oil-club.ru/forum/topic/28289-redline-atf-dctf-svezhee/ посмотрите на описание, может кто нибудь опишет по аналогии это масло? А я пока пойду следующий анализ оформлять Lukoil Genesis C3... :) 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 (edited) @torcon, жидкость подогнана под новый стандарт Dexron HP (GMW 16974): Base oil - 4.5 cSt min. Kinematic viscosity at 100°C - 6.4 cSt max. Kinematic viscosity at 40°C - 32 cSt max. Brookfield viscosity @ -40°C - 8,000 mPa.s (cP) max. Edited March 17, 2017 by Penske 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 (edited) Скажите, лаборатория может измерить Брукфильд и вспышку? Edited March 17, 2017 by Penske 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 (edited) @Euro, сейчас по стране "гуляет" два вида ATL https://www.oildepot.ca/amsoil-releases-synthetic-atf-for-gm-dexron-hp-spec/ Это анализ нового. Edited March 17, 2017 by Penske 0 Share this post Link to post Share on other sites
fonserg 556 Posted March 17, 2017 Ждал больше эстеров) теперь в сомнениях есть ли смысл лить вместо zf8hp у которого индекс вязкости почти 190 0 Share this post Link to post Share on other sites
Penske 529 Posted March 17, 2017 (edited) @fonserg, эстеры могут принести неудобства :-))). Доливал Red line D6 ATF ч/з щуп и вся трубка щупа сейчас изнутри измазана "прилипшими" эстерами. Соответственно, когда достаю щуп для контроля он тоже весь измазан в масле, т.е истинный уровень масла сейчас толком не понять. Буду чистить внутреннюю поверхность трубки шомполом с пуховкой. Edited March 17, 2017 by Penske 0 Share this post Link to post Share on other sites
Euro 1,295 Posted March 17, 2017 @Euro, сейчас по стране "гуляет" два вида ATL https://www.oildepot.ca/amsoil-releases-synthetic-atf-for-gm-dexron-hp-spec/ Это анализ нового. Нового? А есть номер партии и дата производства? 0 Share this post Link to post Share on other sites
