Fram PH5317 (Honda, KIA, Hyundai, Mitsubishi)

[Renat 552]

Масляный фильтр Fram PH5317

 

Применяемость:

 

 

 

Honda Accord Aerodeck, E-CA1, E-CA3, E-CA2
Honda Accord Coupe, E-CA6
Honda Accord Tourer
Honda Accord Wagon, DBA-CM2, UA-CM2, CBA-CM2, DBA-CM1, ABA-CM2, ABA-CM3, LA-CM3, LA-CM2
Honda Accord, LA-CL9, E-AD, ABA-CL9, CBA-CL7, DBA-CL7, LA-CL7, E-CA2, ABA-CL7, LA-CL8, E-AC, E-CA5, UA-CL7, E-CA1, E-CA3, ABA-CL8
Honda Acty Truck, GD-HA7, GD-HA6
Honda Acty Van, GD-HH6, GD-HH5
Honda Airwave, DBA-GJ1, DBA-GJ2
Honda CR-V, LA-RD4, CBA-RD7, ABA-RD4, LA-RD5, ABA-RD5, CBA-RD6
Honda CR-X, E-EF7
Honda Capa, GF-GA4, GF-GA6
Honda City
Honda Civic CRX
Honda Civic Coupe
Honda Civic Ferio, ABA-ET2, ABA-ES2, LA-ES2, UA-ES3, LA-ES3, CBA-ES1, UA-ES1, CBA-ES3, LA-ES1, LA-ET2
Honda Civic Hybrid, CAA-ES9, ZA-ES9
Honda Civic Shuttle, E-EF5
Honda Civic Wagon
Honda Civic, E-EF3, DFA-EN2, CBA-EU3, UA-EU1, LA-EU2, LA-EU1, UN-EN2, LA-EP3, E-EF5, LA-EU4, UA-EU3, ABA-EU4, LA-EU3, ABA-EP3
Honda Concerto, E-MA3
Honda Edix, CBA-BE1, ABA-BE2, DBA-BE3, ABA-BE4
Honda Element, UA-YH2, CBA-YH2
Honda Elysion, DBA-RR2, DBA-RR3, DBA-RR1, DBA-RR4
Honda FR-V
Honda Fit Aria, DBA-GD8, LA-GD7, DBA-GD7, LA-GD8, DBA-GD9, LA-GD6, LA-GD9, DBA-GD6
Honda Fit, LA-GD3, UA-GD4, LA-GD4, CBA-GD4, DBA-GD2, LA-GD1, UA-GD2, DBA-GD1, LA-GD2, UA-GD3, CBA-GD3, UA-GD1
Honda HR-V, LA-GH2, LA-GH3, LA-GH4, ABA-GH4, ABA-GH3, LA-GH1
Honda Inspire, DBA-UC1, UA-UC1
Honda Integra, LA-DC5, ABA-DC5, E-AV, E-DA1, E-DA2
Honda Jazz
Honda Legend, DBA-KB1
Honda Life, CBA-JB5, CBA-JB6, CBA-JB7, UA-JB5, UA-JB6, CBA-JB8, UA-JB7, UA-JB8
Honda Mobilio Spike, CBA-GK2, LA-GK2, LA-GK1, CBA-GK1
Honda Mobilio, LA-GB1, DBA-GB1, UA-GB1, CBA-GB1, DBA-GB2, LA-GB2
Honda Odyssey, DBA-RB1, UA-RB2, LA-RB1, ABA-RB1, DBA-RB2, LA-RB2, ABA-RB2, UA-RB1
Honda Prelude, E-BA5, E-BA4, E-AB
Honda Stepwgn, UA-RF3, CBA-RF4, UA-RF4, CBA-RF3, LA-RF3, UA-RF5, LA-RF4, UA-RF6, CBA-RF8, CBA-RF7, CBA-RF6, CBA-RF5, UA-RF7, UA-RF8
Honda Stream, UA-RN5, UA-RN3, LA-RN4, CBA-RN5, LA-RN3, LA-RN2, ABA-RN4, CBA-RN3, LA-RN1, UA-RN1, CBA-RN1, ABA-RN2
Honda Vigor, E-AD, E-CA3, E-CA5, E-CA2, E-CA1
Hyundai Accent
Hyundai Atos
Hyundai Azera
Hyundai Centennial
Hyundai Coupe
Hyundai Elantra
Hyundai Equus
Hyundai Excel
Hyundai Genesis Coupe
Hyundai Getz
Hyundai Grandeur
Hyundai Lavita
Hyundai Matrix
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santamo
Hyundai Scoupe
Hyundai Solaris
Hyundai Sonata
Hyundai Terracan
Hyundai Trajet
Hyundai Tucson
Hyundai Veloster
Hyundai Verna
Hyundai i10
Hyundai i20
Hyundai i30
Hyundai i40
Hyundai ix35
Kia Carens
Kia Carnival
Kia Cerato
Kia Clarus
Kia Magentis
Kia Morning
Kia Opirus
Kia Optima
Kia Picanto
Kia Retona
Kia Rio
Kia Sorento
Kia Soul
Kia Sportage
Kia Towner
Kia Venga
Kia cee'd
Mazda Bongo Brawny, SKE6T, SK56L, SK56M, SKE4T, SKE6V, SKF6V, SK56T, SK56V, SKF6M, SK54V, SK5HM, SKFHV, SKFHM, SK5HV
Mazda Bongo, SK22L, SK22M, SKF2M, SKF2L, SKF2V, SKF2T, SK82V, SK22V, SK82T, SK22T, SK82M, SK82L
Mazda Ford Telstar II, GF8PF, GFERF, GFFPF, GFEPF
Mazda Ford Telstar Wagon, GWFWF, GWERF, GW5RF, GWEWF, GW8WF
Mazda Titan, SYF6T, SYF6L, SYF4T, SYF4L
Mazda Truck
Mitsubishi Airtrek, CU5W, CU2W, CU4W
Mitsubishi Aspire, EA7A, EC5A, EA1A, EC3A, EC7A, EC1A, EA3A
Mitsubishi Bravo, U42T, U41V, U42V
Mitsubishi Carisma, DA2A
Mitsubishi Chariot Grandis, N84W, N94W
Mitsubishi Chariot, N34W, N43W, N44W, N33W, D08W, D05W, D03W, D02W
Mitsubishi Colt, Z27WG, Z21A, Z28A, Z27A, Z26A, Z25A, Z24A, Z23A, Z22A, Z27W, Z27AG, Z24W, Z23W
Mitsubishi Delica Space Gear, PD4W, PC4W, PB4W, PA4W, PA3V
Mitsubishi Delica Star Wagon, P23W, P23V, P24W, P07V, P17V, P27V, P03V, P04W, P02V, P13V, P03W, P01V, P12V
Mitsubishi Delica Truck, L036P, L063P, P13T
Mitsubishi Diamante, F34A
Mitsubishi Dingo, CQ5A, CQ2A, CQ1A
Mitsubishi Dion, CR5W, CR6W, CR9W
Mitsubishi Eclipse Spyder, D38A
Mitsubishi Eclipse, D32A, D27A, D22A
Mitsubishi Emeraude, E84A, E74A, E52A, E72A, E54A, E64A, E53A
Mitsubishi Eterna Sava, E39A, E32A, E37A, E35A, E33A
Mitsubishi Eterna Sigma, E12A, E13A, E15A
Mitsubishi Eterna, E35A, E39A, E64A, E52A, E33A, E72A, E54A, E32A, E84A, E53A, E74A
Mitsubishi FTO, DE3A, DE2A
Mitsubishi Galant Fortis, CZ4A
Mitsubishi Galant Sigma, E12A, E11A, E15AK, E13A, E15A
Mitsubishi Galant, E52A, E64A, E53A, E74A, E31A, E84A, E72A, E33A, E32A, E54A, E35A, E13A, E37A, E15A, E39A, E38A, EC3A, EC5A, EC7A, EA7A, EA3A, EA1A, EC1A
Mitsubishi Grandis, NA4W
Mitsubishi Lancer Cedia, CS2A, CT9W, CS5A, CS6A, CT9A, CS2W, CS2V, CS5W
Mitsubishi Lancer Evolution, CZ4A
Mitsubishi Lancer Wagon, C12W, C11V, C12V, C37W, C32V
Mitsubishi Lancer, CT9A, CL2A, CJ1A, CJ2A, CN9A, CP9A, CJ4A, C61A, CS2W, CS5W, C63A, C62A, CS5A, CS6A, CM2A, CK1A, CK2A, CS2A, C12A, C11A, C13A, CM5A, CK4A, C18A, CK6A, C72A, CS2V, CT9W, CE9A, C73A
Mitsubishi Legnum, EC4W, EA1W, EC5W, EC7W, EA7W, EA5W, EC1W, EA4W, EA3W, EC3W
Mitsubishi Libero, CB2V, CB4W, CD5W, CD2V, CB2W, CB1V, CB5W
Mitsubishi Minica, H14A, H15A, H14V, H15V, H11A, H11V, H12V
Mitsubishi Minicab, U14TP, U14T, U15V, U15T, U12V, U11V, U14V, U12T, U11TP, U11T
Mitsubishi Mirage, CE9A, C12W, C72A, C51A, C73A, CK2A, C63A, CM5A, CM2A, CK1A, CK6A, CK4A, C37W, C11V, C12V, C32V, C18A, C12A, C13A, C11A, C61A, C62A, C83A, C52A, CP9A, C53A, CJ2A, CJ1A, CL2A, CJ4A, CN9A
Mitsubishi Outlander, CW6W
Mitsubishi Pajero iO, H67W, H77W, H76W, H66W, H61W, H72W, H62W, H71W
Mitsubishi Pajero, L146G, L041G, V21W, L141G, L046G
Mitsubishi RVR, N74WG, N23WG, N71W, N61W, N23W, N13W, N64WG, N73WG
Mitsubishi Starion, A187A, A182A, A183A, A184A
Nissan Infiniti FX35/FX37/FX50
Nissan Infiniti FX45/35
Nissan Infiniti M
Nissan Infiniti M35/45
Nissan Pathfinder
Subaru Sambar, KR1, KT1

 

 

 

Экспертизы масляного фильтра Fram PH5317:

Fram PH5317 Made in France - пилил torcon

 

Официальный ответ на проблему с обратным клапаном

[nizh2 423]

Меня больше не разница в шрифте смущает, а то, что противодренажный клапан со своего места сорвало

[Anton59 13]

Меня тоже срыв и разрыв этого клапана больше волнует, поэтому другой фильтр для сравнения приложил рядом.

Изменено 18 сентября 2017 пользователем Anton59

[знайка 56]

Меня тоже срыв и разрыв этого клапана больше волнует, поэтому другой фильтр для сравнения приложил рядом.

У меня та же ситуация. Приобрел сразу три таких фильтра. Осенью установил первый, весной при замене масла выяснилось что клапан сорвало. Подумал зима, большое давление при запуске, случайность. Поставил второй, вчера поменял масло, смотрю, та же ситуация, клапан сорван, зимы не было. Похоже проблема с партией этих фильтров. Третий ставить не стал, был в запасе нитто (4М 117) и фильтрон (ОР 575), поставил нитто.  Масло меняю два три раза в год, на двух машинах, примерно 5-6 фильтров в год использую, но с такой ситуацией сталкиваюсь впервые. Изготовитель фильтра пюрфлюкс, но с ним (LS 287) ни разу такой проблему не было. При распиле фильтра, других моментов кроме срыва противодренажного клапана не обнаружено. 

[старый лист 80]

У меня нормально отработал без замечаний. Поменял масло клапан на месте, масленка гасла с первым взмахом тахометра.

[Androy 99]

@знайка,

То есть живых фильтров с такой проблемой у Вас нет?  

[Anton59 13]

Случаи массовые на наших моторах с этим производителем, он еще ОЕМ фильтры клепает. Пару ссылок:

https://www.drive2.ru/l/3120231/

http://accord-russia.ru/showthread.php?t=44606

Изменено 2 октября 2017 пользователем Anton59

[Androy 99]

@Anton59,

Будьте осторожны с выражениями  типа массовые случаи. 

[знайка 56]

@знайка,

То есть живых фильтров с такой проблемой у Вас нет?  

Один остался.

Не знаю что с ним делать, ставить боязно.

Может попробую немного сплющить корпус по длинне, что бы сжать пружину поджимающую фильтр? Может она слабже на сжатие чем должна быть?

Посмотрел по распиленному фильтру, место есть.

ПО конструктиву все как у нормального, другого объяснения причины нарушения положения манжеты противодренажного фильтра не нахожу. ТОлько слабое поджатие фильтрующей части, и следовательно манжеты клапана.

Дефект клапана как на указанных ссылках.

Слава богу что  еще что резина не порвалась и не ушла кусками в систему!

Кстати, лампа давления гасла мгновенно, утечек по уплотнительной резинке нет, вообще никаких отличий от работы нормального фильтра не было.

Изменено 2 октября 2017 пользователем знайка

[Anton59 13]

Я тоже опять поставил его, думал мой такой попался, ан нет. Заказал другого производителя, как придет от греха подальше сменю. Из первого кусок клапана выпал, как в мотор не улетел и маслоканал не перекрыл... Повезло.

Изменено 2 октября 2017 пользователем Anton59

[Androy 99]

@знайка,

Меня интересует другое- есть ли фильтр  с дефектом, но не подвергшийся распиливанию? Буду благодарен, если Вы мне его сможете отдать. Соответственно с  подробным описанием что и как ставили, как эксплуатировали, равно как  и вин авто,  номер двигателя и пробег. 

PS  не надо заниматься самодеятельностью с поджиманиями и т.п. - необходимо понять причину возникновения проблемы. 

[nizh2 423]

Один остался.

Не знаю что с ним делать, ставить боязно.

Может попробую немного сплющить корпус по длинне, что бы сжать пружину поджимающую фильтр? Может она слабже на сжатие чем должна быть?

Слава богу что  еще что резина не порвалась и не ушла кусками в систему!

Нужны вам такие эксперименты? Из-за пары сотен рублей можно на ремонт двигателя нарваться. Я бы выбросил от греха подальше.

[Anton59 13]

Пружина слабая подпора катушки, вот его проблема. Катушкой зажимало и грызло клапан. Фильтр гнал масло в обход катушки. Могу написать направление и дату заказа в Автодоке и марку двигателя для статистики.

 

Изменено 2 октября 2017 пользователем Anton59

[Androy 99]

@Anton59,

У Вас машины разные, и соответственно, дело может быть совсем не в фильтре как таковом.  Прежде, чем делать выводы нужно разобраться в сути проблемы.  Там причин может быть уйма и повреждение клапана будет уже следствием, причем  не только некачественного фильтра. 

PS знайка-  для Митсубиси предусмотрены 2  фильтра PH5317 с плоской резинкой, и 
PH6811 с круглой. Вы ставили LS287  с круглой резинкой,  и кроссировали фильтр напрямую, а там надо подбирать по двигателю. 

Проблема в следующем- при перепадах давления в двигателях Митсубиси фильтр с круглой резинкой может проворачиваться, а с плоской не проворачивается. Отсюда и повреждения обратного клапана. 

Все- таки уточните номер двигателя и год автомобиля, чтобы уже окончательно определиться.  

Изменено 2 октября 2017 пользователем Androy

[Anton59 13]

Машины разные - проблема одна.

При чем здесь проворачивания и уплотнение снаружи, если бы он отворачивался, то была бы утечка масла.   Как объясните аналогичные проблемы на ОЕМ Хонда-фильтрах  15400-RBA-F01? Когда форум аккорд-раша оклемается, можете изучить большую тему.

ДВС Honda K24

[Androy 99]

@Anton59, 

Проблемы с оем фильтром отчитывайте Хонде. Это не моя юрисдикция.  Я отвечаю за продукцию в коробке Fram или Pufflux. Увы, вот такой казус- формально это их ответственность. 

Что касается единообразия проблемы, то пока кроме Ваших слов я не вижу ничего. У одного из Вас Митсубиси  с  вероятно неправильно подобранным фильтром, а у Вас Хонда. 

Нужен конкретный экземпляр для изучения, а все остальное- это наши с Вами досужие разговоры. Особенно меня радуют  распиленные фильтры, т.е. собственноручно уничтоженные вещественные доказательства. Как потом понять, что проблема в фильтре, а не в чем- либо другом? 

 

Еще раз- у Вас разные автомобили и разные двигатели, соответственно, причина проблемы  может быть в совершенно разных исходных условиях.