Tunga

[Шурик 144]

Возник вопрос покупки зимних шин на предстоящий сезон.

Не скажу, что муки выбора были долгими, всё было гораздо проще.

Серьёзно поиздержавшись в этом году (покупка жилья, обстановка и ремонт), просто пошёл и купил комплект, на который хватило наличности на тот момент.

 

Гиславед НФ-5, честно отработавший 8 (восемь) зим!, уже не подавал серьёзных надежд. Шипов уже не было вообще, но остаточная высота протектора была ещё приличной, отпугивало наличие мелких трещин и стала похожей на сухарь. Отдал знакомому за литр Абсолюта, на 7-ку, откатать зиму до продажи машины.

 

Итак, прикупил Tunga Nordway, на рынке она не так давно, но может уже есть реальные её пользователи, отзывов в инете не ахти как много. Первое, что сразу вспомнилось, глядя на рисунок - это Гудиер Ультра Грип 500 и Кордиант Полар. Шерстить отзывы и тесты на эти модельки нет смысла, т.к смесь решает всё. Значит, буду проверять её на деле сам.

 

 

 

 

 

[МАОХ 10]

Была у меня тунга с -140 кажется так называлась,мне  нравилась.во многих моментах выручала.

[Дмитрий_ 4 477]

На сайте мосавтошина отзывов всего 12, но очень хорошие.

Ссылка под спойлером

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/tunga/nordway/

 

Меня отзывы по резине на мосавтошина не подводили :)

Изменено 15 октября 2016 пользователем Дмитрий_

[Шурик 144]

Думаю огласить первые итоги!

Застал и асфальт, и снег и лёд.

 

Плюсы:

-шикарная проходимость (в обоих направлениях, конечно в рамках переднего привода)

-не дубеет до -25С (ниже пока не было)

-хорошо сидят шипы

-отлично работают накатом (низкое сопротивление качению)

-продольные сцепные свойства и разгон с торможением на снегу (в любом его виде и состоянии)

-не боится каши (грязи) и луж

-управляемость на асфальте

-цена при вышеуказанных характеристиках

 

Минусы:

-не обрадовала балансировка

-на сухом и мокром асфальте прилично шумят (на их фоне НФ5 тут эталон тишины)

-довольно посредственные на льду (особенно нужно аккуратничать со скоростью на обледенелых поворотах и при лосином манёвре)

-при трогании на льду требуют ювелирной работы с педалью газа (но на ледяном подъёме не требуют длинного разгона)

-неохотно выходят из колеи

 

Резюмирую!

 

Из резины эконом-класса это идеальный вариант для глубинки с нечищеными (или плохочищеными) дворами и дорогами.

В обмен на комфорт получаете уверенность и безопасность на всех зимних покрытиях (но при спокойной езде).

Вариант не для города, не для любителей драйверско-азартной езды.

Изменено 8 декабря 2016 пользователем Шурик

[Mussolini 110]

-не обрадовала балансировка

Это особенность модели. Кордиант сам по себе не премиум класс, а это его бюджетная линия - бомж вариант. Чудес не бывает. Сэкономите 200р на шине - потом будете ремонтировать подвеску. Т.к. конкретно Нордвей не балансируются. Сомневаюсь, что с другими моделями Тунги ситуация отличается.

[Шурик 144]

Это особенность модели. Кордиант сам по себе не премиум класс, а это его бюджетная линия - бомж вариант. Чудес не бывает. Сэкономите 200р на шине - потом будете ремонтировать подвеску. Т.к. конкретно Нордвей не балансируются. Сомневаюсь, что с другими моделями Тунги ситуация отличается.

Продал эту Тунгу....вместе с машиной. На купленной машине достались Кордиант Полар (рисунок протектора точь в точь) и большая часть шипов на местах.

На льду и снежном накате Нордвей был гораздо лучше, вспоминаю его добрым словом. Вот и думай теперь кто у кого был бомж-версией.

[Mussolini 110]

@Шурик, посмотрите дату выпуска у этого кордианта полара, который копия тунги. Он уже лет 5 как не выпускается. После снятия с производства рисунок достался Тунге. Т.ч. закономерно, что Ваши "новые" задубевшие шины на льду у Вас восторгов не вызывают.