Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км

[GerasimMumu 93]

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км

Масло: Lukoil Genesis Polartech 0W-40 

Автомобиль: Skoda Yeti, 1.8 TSI

Общий пробег на одометре: 105111 км

Пробег на масле: 9341 км

Моточасы: 370 (330-400)

Израсходованное топливо: 1100 л

Доливки масла:

1) 97886 км - доливка 350 мл

2) 102598 км - доливка 650 мл

Присутствие отложений в двигателе ДО: Возможно есть

Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: Возможно нет

Автозапуск: Не использовался

Наличие чип-тюнинга: Есть, 152 л.с. -> 211 л.с. 

ГРМ: Цепь

Предпусковые подогревы: Не использовались

Период эксплуатации: 24.10.2015 - 02.10.2016; лето +20°C,  зима -25°C.

Срок эксплуатации: 11 месяцев 21 день

Топливо: Neste 69.92%, Лукойл 22.91%, Shell 04.08%, Роснефть 02.35%, Газпром 0.74%  

Режимы: 80% город, 20% трасса (включая КАД)

Фильтр масляный: Оригинал VAG (MANN-FILTER)

Фильтр воздушный: Оригинал VAG (FILTRON)

Объем заливаемого масла: 5 л (полный объем с фильтром и сухим картером 5.2 л)

Отбор масла: Через сливное отверстие картера при замене масла в чистую ПЭТ бутылку 0.6 л из под газированной воды Aqua Minerale, предварительно промыв небольшим объемом образца.

Что было до этого масла: Castrol EDGE Professional 5W-30 50400/50700

Периоды смены: 0 км - 95770 км Castrol EDGE Professional 5W-30 50400/50700, замена каждые 15000 км - со слов предыдущего владельца.

Промывка промывочным маслом: 10 минутная промывка Liqui Moly (Арт. 7592)

 Дополнительная информация:

- 96000 км - замена цепи ГРМ

- 98945 км - замена маслоотделителя

- 180 л бензина с присадкой САТ Ормекс 

- жор масла: после первой доливки и до 102350 км уровень стоял, а дальше двигатель просто сожрал 400 мл масла за 248 км, в итоге была вторая заливка на 102598 км. Как раз на 102350 км делал анализ капли, масло сказало: "я труп". В целом расход получился где-то 150 мл / 1000 км.

 

 

Капельные тесты с этим маслом

 

[espes 1 852]

вязкость понижена - топливо в масло попадает.  а вот сколько - нужно наверное было дополнительно "разжижение топливом" просить сделать

[GerasimMumu 93]

@espes, думал, ещё изначально хотел. Но как подсказали, возможно не потребуется. Сегодня спрошу, может ещё есть возможность сделать. 

[Alehandro 2 682]

и что дадут эти знания ? 

[Dimmy 11 090]

Картер большой - масло не сдулось.

Но износ великоват: 60 ppm Железа многовато. Странно, что Алюминия при этом нет.

Плюс разжижение топливом.

 

Я бы масло по году в картере не держал: 7-8 месяцев и на слив.

[espes 1 852]

тут ещё, прежде чем тратить деньги, нужно бы понять, насколько точна будет оценка и что это даст.  у свежего полартека вязкость 13,6, у вас 11,6, падение на 2 ед. за 9 тыс. км и год времени.  если ездить 7,5 тыс. и полгода, возможно, падение будет не столь критично выглядеть

 

 

Но износ великоват: 60 ppm Железа многовато. Странно, что Алюминия при этом нет.

тут на элементы можно вообще не смотреть, много всего побочного

 

 

- 96000 км - замена цепи ГРМ - 98945 км - замена маслоотделителя - 180 л бензина с присадкой САТ Ормекс 

[GerasimMumu 93]

@Alehandro, по крайне мере могу понять сколько бензина в масле и что вообще творится.

@Dimmy, насчет железа - не могла повлиять замена цепи? По замене масла подумываю каждые 5000 менять.

[Dimmy 11 090]

 

 

насчет железа - не могла повлиять замена цепи?

Судя по опыту Зеленоградца, могла.

[GerasimMumu 93]

@espes, поэтому и подумываю о смене каждые 5000, чтобы не так бодяжилось топливом. 

 

Также хочу заметить, что моточасы уже за границей нормы..

Щелочное прилично упало..

Изменено 13 октября 2016 пользователем GerasimMumu

[espes 1 852]

кстати, у Зеленоградца на сороковках тоже вязкость примерно так же падала, причём за меньший интервал 6,5 тыс.

может, это "фирменное"?  хотя у него движок 1,2

[Booster 2 228]

Этот анализ больше как точка отсчета будет. Скорее всего, последующие будут лучше, особенно если сократите интервал смены.

Кроме вязкости, остальное- более-менее потому что доливки были, а так могло еще хуже быть, по щелочному так точно.

[Alehandro 2 682]

 

 

Alehandro, по крайне мере могу понять сколько бензина в масле и что вообще творится.

 

скажут тебе что там 4% топлива, к примеру. И какие действия ? прошивку на сток ? интервал и так решил сокращать, только не факт, что это кардинально решит ситуацию с падением вязкости. 

[GerasimMumu 93]

@espes, может и норма для VAG? Если посмотреть, то Лукойл Люкс тоже просел на 1,5 единицы. 

@Booster, интервалы сокращать точно буду, вопрос только как, раз в 5000 км делать замену или раз в 6 мес. Думаю, если бы последний раз не доливал а взял бы то что было - картина была бы похуже.

@Alehandro, чип делал не я. Если и скажут, что топлива много - значит верну на сток или же ещё меньше интервал, или же перешивать. Хотя не люблю я все "ковыряния" в электронике и мозгах. Авто отъездило на чипе более 60 тыс. км, пусть работает дальше. Да и сейчас думаю, а смысл делать ещё на топливо, не супер болид какой, ничего же не изменю. Я предполагал, что есть разжижение, сейчас вижу какое, масло превратилось в тридцатку. Думаю, если сократить интервал почти в 2 раза - просадки сильной не будет.

Изменено 13 октября 2016 пользователем GerasimMumu

[VladimirR 2 508]

замена маслоотделителя не лучшим образом на жоре сказалась (какой номер поставил)

не забываем, вязкость еще от промывки могла упасть

[Booster 2 228]

@espes, может и норма для VAG? Если посмотреть, то Лукойл Люкс тоже просел на 1,5 единицы. 

@Booster, интервалы сокращать точно буду, вопрос только как, раз в 5000 км делать замену или раз в 6 мес. Думаю, если бы последний раз не доливал а взял бы то что было - картина была бы похуже.

Может посезонно менять?

На зиму можно 0-40, может даже нужно, а на лето можно 5(10)w-. Я не знаю какой у вас получится в итоге пробег на заливке, тут уже вам виднее. Но если готовы к смене раз в полгода примерно, и при этом небольшие пробеги, то может и доливать не придется.