Масло в KIA Optima JF 2016г. - мотор GDI 2.4

[Edge 0]

Здравствуйте . Посоветуйте оптимальное, и по возможности лучшее масло для данного авто. 

Не предлагать Total Quartz INEO ECS 5W-30 и Pennzoil Platinum Full Synthetic Motor Oil 5W-30 ( так как его нигде не найти кроме москвы и то под заказ в одном месте )

 

Заранее спасибо )

[SkyLayner 51]

Сегодня не смог удержаться и прогнал машину по КАДУ А я Вам скажу что машина на 0-30 быстрее разгоняется, набор более плавный, реакция на акселератор моментальная, ушла секундная "задумчивость" двигателя, а самое главное по моему я избавился от рыка,  который присутствовал при езде внатяг между 1000-1400 об.  его не стало! а я с этим звуком дилеру весь мозг вынес. Ну и при наборе скорости резком,   звук двигателя я начинаю еле слышать только после 3000, до этого на 2500 уже было слышно, да и сам звук стал глуше, приятнее, может пока свежее так не знаю, посмотрим

 На холодную чуть шумные Мобила, как прогреется тихо работает, ушли легкие вибрации на руле, может и действительно попробую круглогодично его заливать.

Изменено 5 января 2019 пользователем SkyLayner

[Вадим_69 8 128]

10 минут назад, SkyLayner сказал:

Тем более 0-30 сам дилер залил, вообще песня, и гарантия и масло не веретенка

 

Вот только некоторые "веретёнки" износ кажут меньше, чем 0W-30.

 

P.S. Не отговариваю, 0W-30 Shell HU A5/B5 - тоже неплохой вариант и, кстати, отличается от "веретёнки" 0W-20 менее, чем на 5 % - считай, та же "веретёнка"  Только загустителя побольше...

 

Изменено 5 января 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 128]

2 минуты назад, SkyLayner сказал:

Сегодня не смог удержаться и проиграл машину по КАДУ А я Вам скажу что машина на 0-30 быстрее разгоняется

 

На 0W-20 ещё быстрее  Короче, не нужны в ваш мотор масла с высоким HTHS (5W-30/5W-40 C3 A3).

[SkyLayner 51]

10 минут назад, Вадим_69 сказал:

веретёнка

Я под этим словом имел ввиду более вязкие масла

Изменено 5 января 2019 пользователем SkyLayner

[Вадим_69 8 128]

15 минут назад, SkyLayner сказал:

Сегодня не смог удержаться и проиграл машину по КАДУ А я Вам скажу что машина на 0-30 быстрее разгоняется, набор более плавный, реакция на акселератор моментальная, ушла секундная "задумчивость" двигателя, а самое главное по моему я избавился от рыка,  который присутствовал при езде внатяг между 1000-1400 об.  его не стало! а я с этим звуком дилеру весь мозг вынес. Ну и при наборе скорости резком,   звук двигателя я начинаю еле слышать только после 3000, до этого на 2500 уже было слышно, да и сам звук стал глуше, приятнее

 

Просто мотор заработал так, как и было задумано конструкторами. На правильной вязкости 

И это просто не могут понять те, кто советует сюда "погуще" - они просто не пробовали "правильные" масла. Кто пробовал - на более густые уже не вернётся...

Изменено 5 января 2019 пользователем Вадим_69

[SkyLayner 51]

14 минут назад, Вадим_69 сказал:

HTHS (5W-30/5W-40 C3 A3).

Вот по этому отъездив на дилерском ШХУ 5-30 С3, ровно 1000, поехал к нему и попросил сменить на А5 по мануалу, сменили. Хотя в руководстве если честно нет 0-30, но они его льют, и это наварное правильное изменение к подходу о дилерском масле.

Изменено 5 января 2019 пользователем SkyLayner

[Gaffer 3 263]

22 минуты назад, SkyLayner сказал:

прогнал машину по КАДУ

Ну расход топлива то какой хоть?

У меня тоже аналогичная краткая история с последующим анализом отработки есть.  

Изменено 5 января 2019 пользователем Gaffer

[SkyLayner 51]

Только что, Gaffer сказал:

Ну расход топлива то какой хоть?

У меня тоже аналогичная краткая история с последующим анализом отработки.  

По расходу, было 8.3 при 100-130, в данный момент минимум зафиксировал 7,1., а так 7.3- 7,4

[Gaffer 3 263]

8 минут назад, SkyLayner сказал:

По расходу, было 8.3 при 100-130, в данный момент минимум зафиксировал 7,1., а так 7.3- 7,4

Покажешь анализ отработки потом?

[SkyLayner 51]

4 минуты назад, Gaffer сказал:

Покажешь анализ отработки потом?

Пока не знаю буду ли вообще его делать, 5000 откатаю, посмотрим.

[SkyLayner 51]

20 минут назад, Gaffer сказал:

Ну расход топлива то какой хоть?

У меня тоже аналогичная краткая история с последующим анализом отработки есть.  

А что за обновление для мотора, в чем суть, что исправлено?

[Iguanaman 40]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

 

Вы о чём???  В картере на трассе ОБЫЧНО в подобных моторах 90-95 гр. После кикдаунов 105-110 гр. кратковременно. Замеров на форуме предостаточно. Если ехать 160-180 км/ч долго, то может и нагреете до 115 гр.  Но там коробка быстрее "привет" скажет... В турбах - да, может и до 120-130 гр. нагреете, но не 150!!! Если, конечно, картонка на радиаторе отсутствует

 

 

Ознакомьтесь с моим анализом на 4B12 - масло 5W-20, горы Южной Сибири, скорости до 160-170 км/ч при затяжных обгонах фур, температуры до плюс 40, вдобавок полный салон и багажник, и иногда лёгкий оффроуд по горным грунтовкам/гравийкам на 4WD Lock. Вы видите износ ЦПГ (Al+Fe)? Вы видите износ вкладышей (олово+свинец)? Вы вообще повышенный износ видите???

 

 

Надеюсь, теперь сомнения в маловязких маслах в современных моторах отпали? Если чо, то G4KE и G4KJ от Мицу 4B12 недалеко ушли...

Где то встречал схему, сейчас уже не найду. Там как раз температура в зоне контакта поршня и стенки цилиндра в районе 220 град, в верхней части камеры сгорания что то около 90, а под поршнем и в картере хорошо за 100-ку.

Ладно, ок, вы почти поколебали мое недоверие к жидким маслам (очень сложно в это поверить после большого мотора V6, в который предписана вообще полусинтетика, а 5w40 я лил только по причине наличия большого запаса дешевого масла Uz-Luk).

Я готов рискнуть пока на 0W30.

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2, я так понимаю подходит?

А есть масло 5/30 с индексом больше 200, но не за такой конский ценник?

Изменено 5 января 2019 пользователем Iguanaman

[Gaffer 3 263]

1 час назад, SkyLayner сказал:

А что за обновление для мотора, в чем суть, что исправлено?

Там в письме написано, что обновление предназначено для блока управления двигателем и через него каким-то датчиком (детонации), чтобы вроде снизить износ каких-то (шатунных) подшипников и сигнализировать о неисправности на начальной стадии - это видимо как-то связано с LSPI, я думаю.  

В общем написали в акте, что обновление прошло успешно и соответсвуюх сигналов от датчика не поступало.

От ваших дилеров на это обновление приглашание пришло уже?

Изменено 5 января 2019 пользователем Gaffer

[SkyLayner 51]

Так же заметил что двигатель прогревается на холостом  ходу до рабочей температуры(85 гр.) вместо 20, 15 мин, к первому делению стрелка подходит уже на 4й минуте прогрева. 

Изменено 5 января 2019 пользователем SkyLayner

[Вадим_69 8 128]

24 минуты назад, Iguanaman сказал:

Где то встречал схему, сейчас уже не найду. Там как раз температура в зоне контакта поршня и стенки цилиндра в районе 220 град, в верхней части камеры сгорания что то около 90, а под поршнем и в картере хорошо за 100-ку.

 

На поршнях и до 300 гр. может доходить. Особенно в моторах типа VW TSI. Потому для них и рекомендуют масла с HTHS>3.5 типа ACEA C3 VW 504/507.

 

 

Но в картере "холодных" азиатских атмосферников обычная температура 90-95 гр. Потому они отлично и живут на маловязких маслах xW-20 или xW-30 ILSAC или ACEA A5/B5 C2.

 

24 минуты назад, Iguanaman сказал:

Ладно, ок, вы почти поколебали мое недоверие к жидким маслам (очень сложно в это поверить после большого мотора V6

 

Пара-тройка примеров на больших или "заряженных" моторах 

 

24 минуты назад, Iguanaman сказал:

Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2, я так понимаю подходит?

 

ИМХО, самое то в этот мотор 

 

24 минуты назад, Iguanaman сказал:

А есть масло 5/30 с индексом больше 200, но не за такой конский ценник?

 

5W-30 не может быть с ИВ>200 по определению, т.к. оно превратится в 0W-30  Такие масла (с ИВ>200) есть только 0W-20 (см. здесь) и одно 0W-30.

Ну и подобные очень технологически продвинутые масла не могут иметь дешёвый ценник опять же по определению...

Изменено 5 января 2019 пользователем Вадим_69