Total Quartz Energy 9000 0W-30 (ACEA A3/B4; MB 229.5; VW 502/505; VOLVO VCC 95200356)

[Палыч314 1 316]

Total Quartz Energy 9000  0W-30

 

 

Спецификации: ACEA A3/B4; API SL/CF; MB -Approval 229.5; VW 502/505; VOLVO VCC 95200356

Техническая документация:

Total Quartz 9000 Energy 0W-30 (TDS от 05.2010)

Total Quartz 9000 Energy 0W-30 (TDS от 04.2016)

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

166249, 180967 - Total Quartz Energy 9000 0W-30 1L

151523 - Total Quartz Energy 9000 0W-30 4L

151522 (0W30-05-TFE - mazda Dexelia Supra 0w30 5l) Total Quartz Energy 9000 0W-30 5L

214297 - Total Quartz Energy 9000 0W-30 5L

151521 - Total Quartz Energy 9000 0W-30 60L

151520 - Total Quartz Energy 9000 0W-30 208L

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA 

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Total Quartz Energy 9000 0W-30 отработка Lexus RX300 после 6690 км

[tabachka 221]

@torcon, вязкость при рабочей температуре я брал из PDS (12сСт/100гр.)

Общая картинка становится все больше удручающей...

Что случилось? Не вижу оснований для такого настроения. На Берлинго какой мотор? Если старый добрый ТU5... он вообще не критичен к качеству масла.

Изменено 16 августа 2014 пользователем tabachka

[tabachka 221]

Если бы...))) А то ведь EP6C, видимо придется оставатся на QUARTZ INEO ECS 5W30!

Сообщение отредактировал Probolic: Сегодня, 13:15

Ну да, у меня такой. А, всё- таки, что неустраивает в Энерджи? Что не стали писать "100% синтетика"? Ну и фик, судя по температуре застывания -54, синтетики там много. А 100% синтетики в гражданском моторе не бывает, сказки это. Против ECS также ничего против не имею, но, всё-таки, это масло более низкого уровня качества (в широком смысле). Разница в 500 рублей... пусть будет плата за спокойный сон, что с мотором, по причине масла, ничего плохого не случится. С другой стороны .. в EP6 другие, более существенные беды- смещение распредвалов, непонятные пропуски зажигания, раннее вытягивание цепи, высыхание м/с колпачков на выпуске. Масло здесь не при делах.

Изменено 16 августа 2014 пользователем tabachka

[Probolic 36]

Полностью согласен. проблемы этого движка "победителя всех конкурсов", мать его, уже всем известны, радует что хоть не турбированный...))) Энерджи только что забрал на экзисте, буду пробовать))) Надеюсь понравится!

[Гость Flamie]

Залил сегодня Quartz Energy 0w-30. Что сказать, крутится отлично на нем, но работа жесткая. ) Пофиг конечно, но факт... до мягкого шелеста кастрола, ласкающего ухо, далеко. Остаток слил в банку, темное... хотя по идее доза ZDDP там не ударная. Заморожу, глянем как потечет.

[igork 3 313]

, дата выпуска какая?

[Гость Flamie]

, дата выпуска какая?

[Гость Vadim_Mk]

31.10.2014 в 23:38, Flamie сказал:

Залил сегодня Quartz Energy 0w-30. Что сказать, крутится отлично на нем, но работа жесткая. ) Пофиг конечно, но факт... до мягкого шелеста кастрола, ласкающего ухо, далеко. Остаток слил в банку, темное... хотя по идее доза ZDDP там не ударная. Заморожу, глянем как потечет.

ACEA 2007 : A3/B4 и API : SL/CF

Может это не совсем надо японскому движку?

Плюс может в составе есть ПАО ШМАО который и жестит, так как той же самой минералке именно по смазывающим свойствам ПАО ШМАО уступает..

[FeAll 165]

Я так понимаю это кряковое масло, кстати у него MB 229.1 ....

 

 

 

 

Я лично получал удовольствие вот от этого:

 

 

Тут и 100% ситнетика, и Палыч говорит ПАО ЭСТЕРЫ, и МB 229.5, но главное тихо и мягко работает.

 

Разницу видите?

Изменено 1 ноября 2014 пользователем FeAll

[Probolic 36]

Вроде MB 229.5 у них у обоих.

[igork 3 313]

, у тебя новая рецептура. У меня литрушка вот с такой этикеткой(Fuel Economy) и датой 13.04.2013(11313- на канистре).

А цвет масла вот такой. Совсем никак у тебя.

[FeAll 165]

Вроде MB 229.5 у них у обоих.

 

Верно, общибся.

 

Но я думаю этот кряковый клон от Total и есть то самое Elf 900 Evolution FT 0W-30, ну или наоборот..

 

, у тебя новая рецептура. У меня литрушка вот с такой этикеткой(Fuel Economy) и датой 13.04.2013(11313- на канистре).

А цвет масла вот такой. Совсем никак у тебя.

 

Сколрее у него старая рецептура, а у вас новая....

[Гость Flamie]

ACEA 2007 : A3/B4 и API : SL/CF

Может это не совсем надо японскому движку?

Плюс может в составе есть ПАО ШМАО который и жестит, так как той же самой минералке именно по смазывающим свойствам ПАО ШМАО уступает..

 

Я так думаю, что этомасло должно быть клоном: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3734-3734/

Тоесть на счет ПАО по идее - есть. Еще и древний SL... Мне достались 2 канистры по 1800 р. при магазинной цене 2 500 - так что откатаю. Рецептура там менялась несколько раз, сложно определенно сказать что именно сейчас. Старое масло с ПУР -54 было точно пао.

[Гость Flamie]

, у тебя новая рецептура. У меня литрушка вот с такой этикеткой(Fuel Economy) и датой 13.04.2013(11313- на канистре).

А цвет масла вот такой. Совсем никак у тебя.

 

Это 2 разных продукта, у Fuel Economy ACEA A5/B5 - но при этом горячая вязкость 12. Пограничный продукт. Залил его в XC90. Действительно тихо и мягко! Брал оба масла параллельно, оба производства лето 2014.

Изменено 1 ноября 2014 пользователем Flamie

[FeAll 165]

Это 2 разных продукта, у Fuel Economy ACEA A5/B5 - но при этом горячая вязкость 12. Пограничный продукт. Залил его в XC90. Действительно тихо и мягко! Брал оба масла параллельно, оба производства лето 2014.

 

Неверно. Quartz 9000 Energy Fuel Economy 0W-30 тоже A3/B4 SL MB 229.5..... В том то и беда что их практически неавозможно отличить при заказе если не видеть этикетки...

[igork 3 313]

Это 2 разных продукта, у Fuel Economy ACEA A5/B5...

Ты не прав. У "Fuel Economy" тоже А3/B4.

 

Масло имеющее A5/B5 называется "TOTAL QUARTZ 9000 0W-30", т.е. без слова "Energy" и без слов "Fuel Economy".

Изменено 1 ноября 2014 пользователем igork