Valvoline Durablend MXL 5W-40 отработка на ВАЗ 21041 после 6400км

[Dimmy 11 091]

Valvoline Durablend MXL 5W-40 отработка на ВАЗ 21041 после 6400км

Масло: Valvoline Durablend MXL 5w-40

Автомобиль: ВАЗ-21041, 1.6i, 2009 г.в.
Пробег на момент отбора пробы: 64200 км
Пробег на масле: 6400 км
Моточасы: около 300
Израсходованное топливо: около 600 л
Период эксплуатации: август 2015 - июнь 2016 (10 месяцев)
Масляный фильтр: Салют 2108-1012005-010 (ставят на конвейере)
Воздушный фильтр: Невский NF-5001 EURO 
Температурный диапазон: от -25 до +30
Условия эксплуатации: город/пригород (трассы как таковой нет) - 100%

Топливо: бензин Лукойл Аи-92-К5
Прогрев двигателя перед началом движения: да, зимой регулярно 5-6 минут
Автозапуск: нет
Доливка масла: не производилась, расход масла составил около 400 мл
Объем заливаемого масла: 3.5 л
Общий объем системы смазки с фильтром: 3.75 л
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml + кембрик чистый 25см - через щуп в промытую пластиковую бутылку 0.33 л
Что было до этого масла: OrlenOil Platinum MaxExpert F 5w-30 А5/В5
Промывка промывочным маслом: не производилась - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

Valvoline Durablend MXL 5W-40 ВАЗ21041 Dimmy 6400km _UAO LIGHT_.pdf

Изменено 19 июля 2016 пользователем torcon

[Dimmy 11 091]

Ну что, сенсационное сравнение получилось?

 

При очень близких эксплуатационных условиях (100% город/пригород) и интервале (под 300 моточасов) с пробегом (6200-6400 км) получается, что на масле 5w40 износ по Железу вдвое (!) ниже, чем на 5w30 А5. Кстати, оба масла на одинаковом пакете Lubrizol, а отличия исключительно в вязкости.

 

Еще и угар на 40-ке вдвое меньше.

 

Вот так вот!

[Dimmy 11 091]

Давайте еще поблагодарим участников анализа: torcon и novik!

 

P.S. Только на шиша этому маслу TAN сделали? Это для отработки с Нивы на Лукойле предполагалось

[Wald 1 834]

А свинец откуда?

[ПавелТ 2 037]

@Dimmy,Вы на свинец посмотрите. Пока чирикал опередили.

Изменено 18 июля 2016 пользователем ПавелТ

[Dimmy 11 091]

Свинец меня смущает, конечно... Откуда он мог взяться? Зимних пусков ниже -25С не было: это самая низкая t этой зимой была. Прогревы регулярные и тут, и там. Если только разница в CCS сказалась, которая раза в 1.5 отличается не в пользу Валволина...

[Dimmy 11 091]

Обратите внимание как ровно сработались Орлен Ойл 5w30 и Валволин 5w40 по TBN/TAN и элементам присадок! Фантастика просто!!!

[torcon 64 176]

 

 

При очень близких эксплуатационных условиях (100% город/пригород) и интервале (под 300 моточасов) с пробегом (6200-6400 км) получается, что на масле 5w40 износ по Железу вдвое (!) ниже, чем на 5w30 А5.

тут одно из двух

1) просто износ уменьшился со временем  вот и все При одних и тех же условиях, моточасах итд... 

2) действительно этот мотор 1.6 не любит 5W-30

 

Удивило как быстро высокощелочные масла сработались в не форсированном и простом двигателе. Соотношение объема картера и количества истраченной топливо-воздушной смеси видимо жестокое для масла. 

[Dimmy 11 091]

Восстанавливаю полную картину эксплуатации ВАЗ-2104 с октября 2014 по июнь 2016 г., чтобы предупредить вопросы по нестыковке с пробегом:

октябрь 2014 г. - 49300 км - залит OrlenOil Platinum MaxExpert F 5w30 

июнь 2015 г. - 55500 км - отобрана проба на анализ, добавлено 0.5 л OrlenOil Platinum MaxExpert F 5w30 + 0.7 л OrlenOil Platinum MaxExpert V 5w30

август 2015 г. - 57800 км - замена масла на Valvoline Durablend MXL 5w40, которое проанализировано в шапке темы.

 

Не думаю, что дополнительные 2300 км за 1.5 летних месяца могли оказать какое-то негативное влияние на эксперимент с учетом того, что масло было обновлено на 1/3.

[torcon 64 176]

С машиной что то делалось что могло увеличить железо в масле? Потому что остальное то как бы на том же уровне. Была бы виновата слишком низкая вязкость - вкадыши стали бы первые выдавать свинеци/олово. А тут наоборот более вязкое масло, выдало больше материала вкладышей.

[Wald 1 834]

Обратите внимание как ровно сработались Орлен Ойл 5w30 и Валволин 5w40 по TBN/TAN и элементам присадок! Фантастика просто!!!

Надо сводную таблицу сделать. Может свинца по ошибке как алюминия вписали?

[Dimmy 11 091]

@torcon, на Лукойле Люкс 5w40 подтягивали цепь и меняли натяжитель, но там был приличный пробег на Лукойле еще до заливки ОрленОйла. Сомневаюсь, что это могло дать значительно превышающий износ по Железу на Орлене.

[Dimmy 11 091]

С Кремнием еще не понятно... Наверное, не 1, а 11,12,15 или 17...

[novik 126]

Опа, да тут уже бурное обсуждение идет...)))

 

На 5-40 лучше конечно, но зато свинца на Orlen нет...

Смотри ка у нас с тобой даже аллюминия одинаково, а в свинце и меди разница... 

Думается из-за того, что тут пробег 10мес., а у меня всего 3,5мес.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/15024-valvoline-synpower-5w40-otrabotka-na-vaz-2105-posle-5500km/

[Dimmy 11 091]

 

 

Смотри ка у нас с тобой даже аллюминия одинаково

Еще нужно смотреть, сколько его было изначально в свежем масле (4-6 ppm). А вот в Орлене алюминия было всего 2-3 ppm, т.е. по Al на масле 5-30 А5 износ тоже чуть выше. А вообще забавно, что во всех 3 анализах с ВАЗовского классического инжектора Алюминия 12 ppm.

 

Свинец, правда, выбивается. Может, бензин такой попался?