расход масла шкода

[shkodnik85 11]

Одноклубникам привет.Нужна ваша помощь))Много где искал но так и не нашел шкода Октавия а7 1,6 акпп должна есть масло или нет?Скоро будет 2 года у дилера не обслуживался ни разу.На 9тыс была замена масла мобил 3000 5-40,так как был угар заводского.Ситуация не изменилась пробег 13.800 уровень упал до нижней риски,долил 300 грамм до середины,не пойму в чем дело толи масло,толи двигатель.Помогите найти истину...

[Paulson 8 402]

@Paulson, Это для древних Пассатов.

 

Да вроде помнилось, что не для древнего... вот насчёт Пассата - может , и Фолькс был - да всё равно из ВАГовской шайки :)

 

Сейчас даже TSI аппетит умерили, а тут MPI.

1,6 атмо? что-то я пропустил, где про это... ну и что - как раз вдвое меньше ранее описанного - там литр на тыщу - а тут поллитра :)

Изменено 28 февраля 2017 пользователем Paulson

[sanya02 1]

Я же говорю, что мотор ест масло(1.6) официалы подтвердили этот факт, а нынешние tsi не жрут масло. Ребят я не говорю что масло плохое, наоборот хорошее, но походу есть угар. Может такая партия папалась. Может эффект какай то произошол с кастролом, который с завода был залит.

[RUSNAC 761]

@sanya02, У меня на Polo CFNA стоял. На сколько я знаю это предыдущее поколение от твоего движка. За 3 года владения и 42 тысячи пробега ни одной лишней капли масла не попросил. 

То что Nord масло хорошее это и так все знают. Народ просто пытается тебе донести что если это не ошибка замера(слилось всего 2 литра), то скорее всего есть другая проблема (негерметичность масляной системы, брак в ЦПГ или ещё что нибудь). Такой жор масла для новой машины не КОМИЛЬФО!

[aarrows 53]

@sanya02, У меня на Polo CFNA стоял. На сколько я знаю это предыдущее поколение от твоего движка. За 3 года владения и 42 тысячи пробега ни одной лишней капли масла не попросил. 

То что Nord масло хорошее это и так все знают. Народ просто пытается тебе донести что если это не ошибка замера(слилось всего 2 литра), то скорее всего есть другая проблема (негерметичность масляной системы, брак в ЦПГ или ещё что нибудь). Такой жор масла для новой машины не КОМИЛЬФО!

CFNA  не отличался масложером в отличии от CWVA, который у всех ест масло судя по актуальным темам про это, и ест в среднем около 1-2 литра на 10-15 тыс км. Основная часть жора приходится на первые 2-3 тысячи км.

[optogan 254]

 

 

CFNA  не отличался масложером в отличии от CWVA, который у всех ест масло судя по актуальным темам про это, и ест в среднем около 1-2 литра на 10-15 тыс км.

 

Если причины масложера нового 1.6 такие же как и общие у турбо 4-ок, а это скорее всего слабый преднатяг колец. То расход масла будет всегда и он будет сильно зависеть от вязкости. Ради эксперемента я бы пробовал 40-ку и наблюдал.

Честно не знаю какие типы мс колец были на CFNA, наборные или коробчатые, но если в новом 1.6 стали ставить коробчатые с их ущербным по определению маслодренажом то расход масла будет всегда.

   

Оффтоп

Вот интерестные инженеры vag. Был у них старый 1.6 mpi- без проблемный по всем пунктам.

Вышел поло седан и ему дали CFNA, который по первости стучал поршнями в перекладке на холодную.
Пофиксили выпустив модернизированную поршневую.

Похоже инженеры VAG таки "доработали" новый 1.6 до любимой концепцией масложор с нуля. Как это было с почти всеми турбо 4-ми 1 и 2 gen. Вроде как есть есть надежды что турбо  4-ки gen3, перестали или как минимум умерили свой масляный аппетит.
С появлением рапид выпустили CWVA, поршнями не стучит, но похоже масло кушает. Плюс приколы типа встроенный впускной коллектор и т.д.

Что закономерно: если vag кушал масло с новья умеренно, то со временем жор становится просто лютым. Как правило это происходит из за того что в тех местах мс колец где проток масла ограничен ( масло дренаж) там масло коксуется и закупоривает дренаж наглухо.

Не хотелось бы это упоминать в суе. Самое правильное это использовать масло которое как это ни странно не полимеризуется при термической диструкции. Это единственный способ поддержать масложор на заводском\конструктивном уровне. 

[Paulson 8 402]

Честно не знаю какие типы мс колец были на CFNA, наборные или коробчатые, но если в новом 1.6 стали ставить коробчатые с их ущербным по определению маслодренажом то расход масла будет всегда.

 

Вряд ли сейчас ставят коробчатые - всюду наборные

Что касается ущербности коробчатых в плане дренажа - это зря, ездят подолгу без всякого масложора - но это "прежние" движки, с чугунными цилиндрами-гильзами, пример - Рено на Москвиче - на любой вязкости масложора нет, вплоть до уровня стирания колец - вот тогда уж конечно...

[optogan 254]

 

 

Что касается ущербности коробчатых в плане дренажа - это зря

А помните коробчатые с отверстиями маслодренажа с иголку, это потом стали делать с прорезями. Наборные в этом смысле лишены этих даже гипотетических проблем, нет ограничения по маслодренажу, дальше уже как поршень справится

[sanya02 1]

Ну ОФ сказал на такой жор, что сам виноват- не следил каждые 1000км за маслом. А датчика уровня на 1.6 нету! Вот и лазийте каждую 1000км под капот и следите! Вот такой прикол сейчас за 1200000р. продается)

[VladimirR 2 517]

@sanya02, так может стоить опломбировать у ОД и проверить реальный расход, и заставить их решать проблему жора

[sanya02 1]

Машину продал на пробеге 5000км. Не стал заморачиваться) А жор даже такой, они сказали что норм! Что укладываюсь по нормам- 500мл. на 1000км! Вот если больше 2л съело, за 4000т.км, то тогда была проблема.

Изменено 1 марта 2017 пользователем sanya02

[RZ800 101]

Хотелось бы высказаться ненормативной лексикой....

Впаривают людям г..о.

Щупа нет!!!

С самого начала людей сажают в кабалу.

[optogan 254]

 

 

Щупа нет!!!

Щуп есть, нет электронного указателя низкого уровня масла.

Да формально они начинают что то делать когда расход масла превышает указанные нормы в инструкции.

Я вот тоже не слежу, практически. Когда был обладателем масложрущего авто то конечно следил, надо же подливать постоянно.

[Paulson 8 402]

А помните коробчатые с отверстиями маслодренажа с иголку, это потом стали делать с прорезями. Наборные в этом смысле лишены этих даже гипотетических проблем, нет ограничения по маслодренажу, дальше уже как поршень справится

 

А у наборных проблема - когда дренажных отверстий (сквозных) в поршне нет, как на моём Форде (сами сверлим) или есть - но тоже с иголку, как у Фолькса и некоторых БМВ - и их количество малО...

 

Машину продал на пробеге 5000км. Не стал заморачиваться) А жор даже такой, они сказали что норм! Что укладываюсь по нормам- 500мл. на 1000км! Вот если больше 2л съело, за 4000т.км, то тогда была проблема.

 

О чём я и говорил чуть ранее :)

 

Щуп есть, нет электронного указателя низкого уровня масла.

 

Бедненькие мы, как же мы ездим без указателя уровня масла. а только со щупом - и я на двух машинах, и миллионы других по России...

А ещё без указателей уровня тормозной и охлаждающей жидкости - и жидкости ГУРа. на всякий случай... а ещё уровня масла в АКПП и МКПП :)

Изменено 1 марта 2017 пользователем Paulson

[sanya02 1]

Ну с другой стороны, если мотор жрущий, то необходимо было поставить датчик уровня. А то даже на жигах он есть, а в машину за 1200000 не удосужились поставить) обидно.

[wlh 445]

Ну ОФ сказал на такой жор, что сам виноват- не следил каждые 1000км за маслом. А датчика уровня на 1.6 нету! Вот и лазийте каждую 1000км под капот и следите! Вот такой прикол сейчас за 1200000р. продается)

Я каждый день проверяю уровень масла :br: