Akebono - тормозные колодки

[torcon 85 630]

Akebono - тормозные колодки

Официальный сайт компании: https://akebonobrakes.com/

 

Компания AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. - один из мировых лидеров в производстве компонентов тормозных систем автомобилей и мотоциклов, занимающий ведущее место не только на японском рынке, но во всем мире. Компания была основана в 1929 году под именем Akebono Sekimen Kogyosho и сначала специализировалась на изготовлении фрикционных накладок для сцепления и тканой обшивки салона. В 1952 году компания начинает производить износостойкую резину для железнодорожных тормозов. Постепенно компания пришла к необходимости разработки и расширения производства фрикционных материалов, дисковых и барабанных тормозов. В 1980 году компания AKEBONO начала вторжение на международный рынок. Фирма учреждает дочерние предприятия в Америке и Европе. В 1985 году компания оформила соглашение о технологическом партнерстве с французской фирмой Valeo. В 1987 году подписано соглашение о разработке системы ABS с немецкой компанией Robert Bosсh Gmbh. В настоящее время AKEBONO Brake Industry Co., Ltd. полностью охватывает всю гамму производства фрикционных материалов и тормозных систем. Предприятия компании сертифицированы по ISO9001 и ISO14000. AKEBONO достаточно разрослась и после 2001 года крупные заводы Akebono в городах Фукусима, Михару и Ивацуки были выделены в самостоятельные компании. Автомобильные тормозные колодки производятся в основном на заводе в Ивацуки.

 

Каталог тормозных колодок Akebono:

2023 AKEBONO CATALOG.pdf

2022.11 AKEBONO OEM CROSS.xlsx

 

Коэффициент трения тормозных колодок:

Friction Coefficient.xlsx

[Oilmann 318]

След раз если не найду яп. Акебоно, Адвикс возьму.

[Oilmann 318]

 

 

Сделаны в Италии. Все вроде бы ничего. Сделаны аккуратно. но почему-то очень сильно мажутся

У меня так и было-весь перевозился :DD

[grebiv81 1 349]

Добавлю немного: Проехал на Акебоно уже 20 000, тормозят неплохо, но нужно разогревать, т.е. 2-3 торможения и тогда начинают работать. Но после 4-5 жестких торможений со 120-130-ти до 60-40 начинают плыть, т.к. перегреваются. Остывают минут 10. Колодки пр-ва Японии, разумеется. В цело устраивают. На прошлом Субару были Адвикс, тормозили примерно так же, может температуру держали чуть лучше. Производство тоже Япония.

 

Никогда ни у кого не плыли, про такие проблемы не слышал

У меня так и было-весь перевозился :DD

 

для Италии состав другой. все колодки европейские мажутся, деваться некуда))

[ИванБонд 4]

Никогда ни у кого не плыли, про такие проблемы не слышал

 

Любые колодки могут поплыть. Даже спортивные. Это зависит от того, как тормозить ))

[grebiv81 1 349]

Любые колодки могут поплыть. Даже спортивные. Это зависит от того, как тормозить ))

 

да хоть как тормозить.

скоростной режим в Японии позволяет их тестировать и на более высоких скоростях

этот производитель для F1 тормоза делает, поплыли если на китайском перегретом диске.

не было по ним подобных нареканий, 8 лет в РФ поставляем, внутри Японии более 50 лет продаем

[pl84 71]

да хоть как тормозить.

скоростной режим в Японии позволяет их тестировать и на более высоких скоростях

этот производитель для F1 тормоза делает, поплыли если на китайском перегретом диске.

не было по ним подобных нареканий, 8 лет в РФ поставляем, внутри Японии более 50 лет продаем

причем тут скоростя? и что производитель делает для F1?

у нас же не F1, да и состав другой, да и тормозная система других размеров.

 

10 раз со 160 в 0 оттормозишься и колодки растекутся.

[tsarenok.a 234]

 

 

10 раз со 160 в 0 оттормозишься и колодки растекутся.

Часто так катаете?

[Oilmann 318]

В крайности то уже не будем лезть...10 раз со 160...мы что на гоночном треке?

Я на них пару лет катаю-все отлично, не пылят и диски торм. не жрут. И со 160 оттормаживался, правда не 10 раз подряд))

[Oilmann 318]

 

 

для Италии состав другой. все колодки европейские мажутся, деваться некуда))

Как бы вот взять именно Яп, а то артикул один для заказа и тут как повезет :D

[Legion777 5 768]

Акебоно в паре с дисками Маунтин окончательно не притёрлись, но заметно возросла эффективность.

Значит процесс притирки идёт к завершению. Цепкость на малых скоростях была сразу, но от 50 км\ч для быстрой остановки приходилось сильно нажимать и долго держать педаль тормоза. Сейчас возвращается изначальная резкость.

Как ни странно, но "пыли" нет. Она по определению обязана быть, но незаметна. Может всё ещё впереди.

[Oilmann 318]

 

 

Как ни странно, но "пыли" нет.

От Японских тоже не вижу пыли, причем уже долгое время. 

[tsarenok.a 234]

На днях получил заказанные мной колодки. Перед пришли Италия, зад Япония. Интересная ситуация получилась с подбором. По  WEB каталогу, который предлагает Экзист, на мой авто идут колодки только Италия(как оказалось, тогда этого еще не знал), но задних ни в Экзисте, ни в Автодоке нет. WEB каталог Акебоно про мою машину ничего не слышал. А вот если подбирать по оригинальным номерам, тогда и высвечиваются Японские. Вот и получилось то, что получилось- перед Италия, зад Япония. Еще заметил у Японских в артикуле 3 цифры,а у Италии 4.

Материал у колодок разный, да и вообще они разные по исполнению.

 

Задние AN709WK

Передние AN8056WK

Передние AN8056WK и Задние AN709WK

Передние AN8056WK и Задние AN709WK

Изменено 21 октября 2016 пользователем tsarenok.a

[Zamok 656]

Что то меди совсем не видно.

Так и должно быть?

На яповском Адвиксе меди очень много

[Женёк 291]

@tsarenok.a,У меня на колодках Акебоно из Италии меди по моему вообще нет, или есть, но мало. Хотя стоят уже 1000 км, тормозят нормально.

[grebiv81 1 349]

Что то меди совсем не видно.

Так и должно быть?

На яповском Адвиксе меди очень много

Медь скоро совсем запретят, начнут с Калифорнии, потом во всех развитых странах.