Рекомендации мануалов авто-производителей.

[grebiv81 1 339]

Рекомендации мануалов авто-производителей.

 

Добрый день

 

Не знаю как отнесутся к этому администраторы, может такая тема уже есть тогда и есть куда выкладывать?

Если так то напишите, подгружу инфу туда.

Много кто спрашивал достать японские мануалы, глянуть там рекомендации по подбору масла.

Японские нашел, но для Европы))) Буду постепенно искать и выкладывать что найду.

Вывод из того что достал - все европейские дилеры в Японии рекомендуют API если нет ACEA A3/B4.

Единственный кто не рекомендует ничего кроме оригинала это BENZ!!! Ну им простительно, они крутые)

И еще по дизельному маслу, не рекомендуют использовать API для С2, С3. 

Как вывод, тот же Profix с последним стандартом SN GF5 можно лить в Европу, проблем не будет.

Интересно еще что по API указали более старые стандарты API SH/SJ, API SN GF5 его с лихвой покрывает.

Возможно европейцев вынудило на такие меры то что в Японии иностранных авто менее 6%, масла европейского стандарта тоже крайне мало, при меньшем количестве цена у него большая.

Также Sankyo Yuka сказали что ACEA лить могут, проблема в присадках, придется импортировать их из Евпропы, при небольшом объеме цена у них будет космическая и Profix с ACEA будет стоить на 40-50% дороже.

Это нецелесообразно и не соответствует нашим возможностям и целям на данном этапе.

 

Где не прав корректируйте!

 

 

2016.04.15 MERCEDES BENZ.pdf

2016.04.15 PEUGEOT 306.pdf

2016.04.15 PEUGEOT 508.pdf

2016.04.15 PEUGEOT 2008.pdf

2016.04.15 VW BEETLE.pdf

[torcon 83 428]

Иван интересные вырезки спасибо! 

 

дизельный VW Beatle как я понимаю с сажевиком. Либо ACEA C3 (зола 0.8) либо API CJ-4 (1.0) - интересный момент. 

[grebiv81 1 339]

Иван интересные вырезки спасибо! 

 

дизельный VW Beatle как я понимаю с сажевиком. Либо ACEA C3 (зола 0.8) либо API CJ-4 (1.0) - интересный момент. 

 

Для Японии наверное все дизеля с сажевиками.

Они же от дизелей отказались давно, щас понемногу появляться начали.

Говорят с X-TRAIL засада с маслом. Там тока Европу лить можно, а она тут крайне дорогая

[VladimirR 2 518]

A5_Octavia_Manual.pdf A5_Octavia_manual

[Лис 249]

рекомендации по маслам на Audi A3

Audi A3 8P Oil.pdf

Изменено 15 апреля 2016 пользователем Лис

[grebiv81 1 339]

Еще бы потом как то поиск удобно настроить.

[VladimirR 2 518]

Skoda Octavia A7

A7_Octavia_OwnersManual_oil.pdf

 

что интересно для дизелей независимо от интервала 507 допуск

[sergun 611]

Skoda Octavia A7

A7_Octavia_OwnersManual_oil.pdf

 

что интересно для дизелей независимо от интервала 507 допуск

У А5 картина почти аналогичная, за исключениям 1,9 TDI с насос-форсунками (505,01 при фиксированном интервале)

[grebiv81 1 339]

Мануал LC Prado 150 кузов 2.7 бензин

0-20 особенно рекомендуется на всех страницах для экономии топлива

[torcon 83 428]

@grebiv81, а что касается 1GR-FE? Нет там описок типа лейте 5W-30? 

[grebiv81 1 339]

@grebiv81, а что касается 1GR-FE? Нет там описок типа лейте 5W-30?

 

Тоже сначала подумал что для него что то другое могут посоветовать, но нет, на оба двигателя масла в одной колонке указаны.

[grebiv81 1 339]

Мануал на NISSAN NV200

http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/29843.html

[torcon 83 428]

@grebiv81,  онли 5W-30 как я понял?  

[grebiv81 1 339]

@grebiv81,  онли 5W-30 как я понял?

 

да, 0-20 нету))

[afon 1]

Японский мануал Mitsubishi colt. Здесь дана вязкость для атмосферного и турбированного двигателей, в последний требуется 10-30, это описано в первом примечании, под температурной схемой. И, насколько точно мне удалось перевести самое нижнее примечание, в нем говорится, что при длинных поездках, а также упоминалось что то про короткие пробеги, движение в горной местности, склонах, в общем при этих условиях эксплуатации требуется менять масло намного раньше положенного срока. Ну видимо имеется в виду, что это тяжелые условия эксплуатации, если я правильно понимаю. Классификации масел здесь даны на оригинал Mitsubishi DIaQueen.