К чему приводит езда без масла в картере?

[bc---- 1 298]

 

 

если машина едет с "крейсерской" скоростью на прямой или высшей передаче, для мотора и для масла - это лучше хх.

 

Проедьте с крейсерской скоростью хотя бы час со снятым картером насухую. А вот на ХХ - запросто

 

[Алекс 1 294]

@bc----, мне Ваша позиция ближе, хотя помню читал у нас, что torcon без масла в картере на своем предыдущем авто по трассе довольно прилично проехал и вроде как без последствий

[bc---- 1 298]

@Алекс, не читал про этот случай, было бы интересно узнать подробности. Тут вот движку хватило 50-70 км, чтобы умереть (и это еще он часть пробега прошел на масле)

http://www.smallcar.ru/talk/viewtopic.php?t=18224

А вот тут не ваз, а бмв. Пробег без масла не указан, но, судя по тому, что масло еще вытекало, когда движок уже дал клина, поработал он без масла совсем недолго

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/druzja-nuzhna-vasha-pomosch-116-2011-g-v-stukanul-dvigatel.718170/

 

Если Данил ездил без последствий, скорее это было не "без масла", а с низким уровнем. Т.е. хоть какая-то смазка все равно была. 

Изменено 7 апреля 2016 пользователем bc----

[Алекс 1 294]

@bc----,  я подробностей не помню точно, давай завтра у него самого спрошу, идет?

[kotmu 380]

Я лично видел как при выбросе масла как я понял из сапуна на Вольво мотор застучал примерно через 400 метров при скорости 90 км/ч... Машину заглушили со стуком. Больше не завели

[bc---- 1 298]

@Алекс, интересно, конечно. Но по большому счету не принципиально. Т.е., кто утверждает, что на ХХ масло изнашивается быстрее, просто ленятся подумать и повторяют гаражные страшилки. А пошли эти страшилки с корпоративных машин, которые обслуживаются по регламенту, и при этом могут часами молотить на ХХ в ожидании босса. Понятное дело, у них к пробегу в 15К набегает таким макаром тысчонка-другая моточасов и маслу с этого совсем печально. Но при чем тут ХХ? Попробуйте поменять масло через 1000 моточасов пробега на крейсерском ходу, т.е. это получается 70-80 тысяч километров - тоже ничего хорошего не будет.

[torcon 64 176]

Двигатель Toyota 3S-FE 1994 года выпуска. 

 

4.3 литра с сухим картером

3.8 литра при смене масла с фильтром

масло Teboil Gold 5W-40 - кряк+минералка 1 группы. 

 

Потек датчик масляного давления, через мембрану высосало масло. Я проехал на таком двигателе около 800км. По трассе боьшинство + город немного. Два три дня я забывал посмотреть щуп, "ну что то громче работает ну и фиг с ним может показалось, сейчас все равно масло разбросало я ничего не увижу проверю завтра". Утром я достаю щуп - масла нет даже на кончике. По трассе ехал при скорости 80-90км.ч... по городу еще пара дней. Из 3.8 литров смены, я долил 3.6 масла до максимума. В поддоне оставалось 4.3-2.6=0.7 литра. После этого инцидента двигатель стал жрать масло. Сразу 300мл на смену, а потом превратилось в 1300мл через некоторое время. По утрам стали бренчать распредвалы пока не прогреется. В двигатель я так и не лазил он после этого проехал еще 100 тыс км и примерно 5 лет - машина была продана и до сих пор ездит.

 

Совсем с сухим картером, я конечно не ездил, какой то масляный туман и пар наверное был в виде брызг. Что характерно не загорелась масленка на табло.

[kotmu 380]

@torcon, постом выше ПОЛНОСТЬЮ описал ту ситуацию, которую я сотворил на японке с 2NZ-FE.

Я дождался стука муфты и не нашёл на щупе даже капли масла. Потом ездил год на ялукойле или около того.

Был угар и я менял кольца, колпачки. Сейчас ок

И да- масленка молчала

Изменено 8 апреля 2016 пользователем kotmu

[Nick 131]

я кружок проехался без масла, когда менял. По ощущениям - тоде самое. Даже лампа давления не загоралась. Сам удивился. Может вольфрамовый пакет от ЛМ сработал.

[petrik72 1 127]

@kotmu, @Nick, прочитав про незагарающуюся "маслёнку" при езде без масла, вспомнил байки и "вредные советы" перегонщиков девяностых, что при неисправной какой-либо системе либо напрочь выкусывается контрольная лампа (или проводок к ней), либо исключают из этой системы датчик, тогда в эл. цепь вставляют резистор-обманку. В случае "обманки" та же самая "маслёнка" на приборной панели может загораться, т.е. система пройдёт диагностику, но о недостаточном давлении "маслёнка", увы, уже не оповестит.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем petrik72

[feeder-man 34]

Академика не смотрели, как он без масла ездил?

 

Думаю не врёт, всем просто жалко свои машины, опыты ставить)

 

[Nick 131]

@kotmu, @Nick, прочитав про незагарающуюся "маслёнку" при езде без масла, спомнил байки и "вредные советы" перегонщиков девяностых, что при неисправной какой-либо системе либо напрочь выкусывается контрольная лампа (или проводок к ней), либо исключают из этой системы датчик, тогда в эл. цепь вставляют резистор-обманку. В случае "обманки" та же самая "маслёнка" на приборной панели может загораться, т.е. система пройдёт диагностику, но о недостаточном давлении "маслёнка", увы, уже не оповестит.

ничего с двигателем не случится за полминуты. Только так, чтобы турбина не включилась!

Я завожу на 20 секунд двигатель после откачки масла, потом еще мл 150 откачать можно. Потом мегняю фильтр и заливаю свежее.

[torcon 64 176]

Да Academeg в данном моменте не обманывает. Машина способна ездить без масла какое то время. В моем случае я конкретно на холостом ходу услышал как застучали распредвалы, а может это что то другое было. В общем стук. Только потом я решил проверить масло. 

[Nick 131]

[KotKamelot 1 862]

Совсем с сухим картером, я конечно не ездил, какой то масляный туман и пар наверное был в виде брызг. Что характерно не загорелась масленка на табло.

 

Так если маслёнка не горела - видимо масло всё же было в магистрали? насос что то же накачивал, раз датчик не срабатывал.