Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

[BrEd 129]

Здравствовать вам форумчане!!!

Считаю, что данный двигатель достоин отдельной темы для его обсуждения и подбора моторных масел для разных условий эксплуатации, так как двигатель устанавливается во многие машины, а вопросы наверняка у всех одинаковые. Потому предлагаю владельцам автомобилей с данным двигателем делится опытом, наблюдениями и рекомендациями.

 

Для начала приведу  перечень автомобилей на которые устанавливается данный двигатель: 

 

Kia Cerato

Kia Optima

Kia Sportage

Kia Sorento

Hyundai ix35

Hyundai Sonata

Hyundai Santa Fe

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Delica

Citroën C-Crosser

Peugeot 4007

Изменено 28 февраля 2016 пользователем BrEd

[Вадим_69 8 127]

1 минуту назад, myststudio сказал:

А что скажите про масло ZEPRO TOURING PRO 0W-30?

На сайте Idemitsu по подбору выдало этот вариант.

 

Отвечал буквально на прошлой странице

Кстати, ради интереса введите при подборе KIA (US) и свой автомобиль.

А вот подбор в G4KD:

 

[myststudio 0]

25 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

 

 

Прошу прощения, не увидел на предыдущей странице). Действительно - посмотрел по рынку США и Канады - 0w20. Двойные стандарты)

Выбор очевиден

Изменено 14 сентября 2018 пользователем myststudio

[danik248 4]

12.09.2018 в 19:01, danik248 сказал:

Посоветуйте для сочетания g4kd + круглый год + ЮГ России + дорога через перевалы.

Пробег сейчас 63 тыс. два последних раза заливал рави фдс и катал 7 тыс.

Сейчас задумался продолжать заливать рави и катать также по 7 тыс. или заливать кряк и менять через 5 тыс.?

Увидел совет про Лукоил всплыло насчет Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5).  Может его? Или еще что присоветуете с учетом именно моей климатической зоны?

Вадим, был бы признателен за Ваш комментарий

[Вадим_69 8 127]

danik248 да любое 0W-20 - 5W-30 ILSAC или ACEA A5. Рави FDS норм. вариант. Кстати, 5W-30 Лукойл Люкс или Genesis Armortech A5/B5 отработают не меньше. Как и большинство кряков A5/B5.

Если преобладает городская эксплуатация с короткими поездками, то лучше нулёвки. Если в основном трасса - то 5W-20 или 5W-30...

Изменено 14 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[масленкин 7 426]

58 минут назад, Вадим_69 сказал:

сли преобладает городская эксплуатация с короткими поездками, то лучше нулёвки.

 

[Star171 2]

01.09.2018 в 15:34, Вадим_69 сказал:

 

Ответ в ваших же словах:

 

 

Вкладыши умерли из-за маслоголодания при отжигах на непрогретом моторе и о-очень вязком из-за этого масле. Вдобавок мёртвом масле (замены через 15 тыс. км с короткими городскими поездками - моточасов 500-600) с приличным загущением.

Кстати, на 0W-20 вкладыши бы жили до сих пор

 

Ну и картинка - как ухудшается с пробегом холодная текучесть у некоторых недорогих "поработавших" масел (зависит от типа загустителя):

 

 

От такого стабильного маслоголодания и сточились вкладыши...

у КОРЕЙЦЕВ  на этом двигателе есть проблемы смаслонасосом и проворотом вкладышей и они рекомендуют масла с огромным количеством молибдена типа ТУРБО СИН или тоталь 310 ,  после ремонта и замены ББВ на обычный маслонасос от G4KD  я взял тоталь +вольфрам от еврол 

[Вадим_69 8 127]

16 часов назад, Star171 сказал:

у КОРЕЙЦЕВ  на этом двигателе есть проблемы смаслонасосом и проворотом вкладышей

 

Проблемы не появляются ниоткуда. Все случаи проворотов вкладышей, про которые читал, были при отжигах на непрогретом моторе и в основном на маслах типа 5W-40/10W-40...

[Autside 16]

Опять про водичку (масло) ......W30. на 14:02 

Вадим_69 

Ждем опять ответа. Мне уже дурно становится от мук выбора вязкости масла.

 

Изменено 15 сентября 2018 пользователем Autside

[Вадим_69 8 127]

15 минут назад, Autside сказал:

Ждем опять ответа

 

Да я уж устал, честно говоря... Всё давно уже обсудили миллион раз. Лить надо рекомендованное производителем и менять хотя бы раз в 7500 км (как и написано про тяжёлые условия). 

При желании убить мотор можно на любом масле. Причём на 5W-50 куда быстрее...

На этом форуме верят не гаражным байкам "чудо-мастеров", а спектральным анализам отработки.

Мнение нормальных мотористов с очень большим опытом и знаниями приводил здесь.

Ну а ссылки на мои доводы и т.п. можно посмотреть здесь

Изменено 15 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[Autside 16]

Немного отлегло, так как ждет 0W-20 Idemitsu Zepro для зимней заливки. 

[djduda 88]

Думаю попробовать repsol elite 5w20

[Александр К 0]

Вадим_69 Вадим_69 Здравствуйте.Hyundai-Sonata(YF) 2.4(178л.с)пробег 105 т.км,установлено ГБО.Прошу помочь определится с маслом.Регион эксплуатации Крым.Остановился на Ford Formula F 5W30,но из-за высоковатой зольности,сомневаюсь,т.к ГБО.Зараннее Спасибо!

[Вадим_69 8 127]

3 часа назад, Александр К сказал:

Вадим_69 Вадим_69 Здравствуйте.Hyundai-Sonata(YF) 2.4(178л.с)пробег 105 т.км,установлено ГБО.Прошу помочь определится с маслом.Регион эксплуатации Крым.Остановился на Ford Formula F 5W30,но из-за высоковатой зольности,сомневаюсь,т.к ГБО.Зараннее Спасибо!

 

Норм. выбор. Зольность там ни о чем. Но если это смущает, то см. масла API SN ILSAC GF-5 Dexos1. Типа 5W-30 Mobil1 x1, Pennzoil Platinum (Ultra Platinum), Motul Eco-Lite, Petro-Canada Supreme Synthetic.

Самый лучший вариант для этого мотора с ГБО, имхо - 0W-30 KIA/Hyundai Mega Turbo Syn ACEA C2...

Изменено 26 сентября 2018 пользователем Вадим_69

[Александр К 0]

Спасибо.Останусь на Formule F,с заменой через 7000 км.

[Star171 2]

Не согласен. Я никогда не ездил на непрогретом двигателе и провернуло вкладыш на  при температуре 89 градусов а вот маслонасос интересный посуте это синхронизирующие шестерни блока балансиров перепускной клапан ввиде поршня площадью 2см квадратных  и перепускает с выхода насоса на выпуск и обороты насоса доходят до 12000 может на впуске создаётся вакуум и перепускает срабатывает раньше и снижает давление на выходе вот такая версия