Масло в двигатель Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12

[BrEd 130]

Здравствовать вам форумчане!!!

Считаю, что данный двигатель достоин отдельной темы для его обсуждения и подбора моторных масел для разных условий эксплуатации, так как двигатель устанавливается во многие машины, а вопросы наверняка у всех одинаковые. Потому предлагаю владельцам автомобилей с данным двигателем делится опытом, наблюдениями и рекомендациями.

 

Для начала приведу  перечень автомобилей на которые устанавливается данный двигатель: 

 

Kia Cerato

Kia Optima

Kia Sportage

Kia Sorento

Hyundai ix35

Hyundai Sonata

Hyundai Santa Fe

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Delica

Citroën C-Crosser

Peugeot 4007

Изменено 28 февраля 2016 пользователем BrEd

[Вадим_69 8 168]

Star171  может, конечно, дело и в маслонасосе, а может всё в комплексе. Провернуло зимой или летом? Насколько я понял, прогрев гидроником? Вот он, возможно, и сыграл злую шутку - если темп-ра ОЖ дошла до 89 гр., то это не значит, что масло там столько же. ИМХО, отжиг на холодном масле...

[jay_bee 17]

Как по отработке определить, что вкладыши уже на подходе? 

 

Есть ли на ойлклабе  положительный/отрицательный опыт такого плана? Поиск особо результатов не дал. 

Изменено 5 октября 2018 пользователем jay_bee
орфография

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, jay_bee сказал:

Как по отработке определить, что вкладыши уже на подходе? 

Есть ли на ойлклабе  положительный/отрицательный опыт такого плана? Поиск особо результатов не дал. 

 

1. См. кучу свинца/олова/алюминия - зависит от материалов вкладышей

2. Была отработка Куппера на Infinity - там настрогало свинца с оловом будь здоров зимой из-за провального CCS масла. Но этот анализ быстро убрали с сайта (сам владелец авто)...

Изменено 5 октября 2018 пользователем Вадим_69

[jay_bee 17]

Вадим_69 , а вы не в курсе, случайно, на G4KE вкладыши из свинца? 

[BrEd 130]

6 минут назад, jay_bee сказал:

на G4KE вкладыши из свинца

Вкладышей из свинца не бывает 

[jay_bee 17]

BrEd 

https://www.google.ru/search?q=материал+вкладышей

"Чаще всего шатунные вкладыши подшипника изготавливают из олова, меди или свинца, но бывают ситуации, когда материалом для изготовления подшипников становится алюминиевый сплав."

 

Так из чего вкладыши у G4KE, может вы знаете?

[BrEd 130]

29 минут назад, jay_bee сказал:

из чего вкладыши у G4KE

Материал разный, я уже 3 вида вкладышей видел. А изготавливаются всегда из сплава, в котором много каких металлов есть.

Вам зачем? даже просто узнать какие именно вкладыши стоят именно в вашем автомобиле и то большая проблема, пока не разберете двигатель не узнаете.

Езжайте себе спокойно и не думайте о плохом, но масло меняйте чаще и заливайте правильное

[djduda 91]

 

вот тут все круто раскачали ошибки наших двигателей и по сути масло не причём 

[Вадим_69 8 168]

22 часа назад, djduda сказал:

вот тут все круто раскачали ошибки наших двигателей и по сути масло не причём 

 

Если только не учитывать, что масло тоже охлаждает ЦПГ. И маловязкое масло делает это лучше, чем вязкое (за счёт большей скорости маслопотока и циркуляции). Позаливают 5W-40/50, а потом и перегревы в ЦПГ...  В остальном мире то проблема с задирами так остро не стоит...

Изменено 7 октября 2018 пользователем Вадим_69

[djduda 91]

2 часа назад, Вадим_69 сказал:

 

Если только не учитывать, что масло тоже охлаждает ЦПГ. И маловязкое масло делает это лучше, чем вязкое (за счёт большей скорости маслопотока и циркуляции). Позаливают 5W-40/50, а потом и перегревы в ЦПГ...  В остальном мире то проблема с задирами так остро не стоит...

Но почему тогда не дерёт 2,4 ke ? По сути блоки одинаковые. Различие только в длине шатуна 

[jay_bee 17]

6 часов назад, Вадим_69 сказал:

Если только не учитывать, что масло тоже охлаждает ЦПГ. И маловязкое масло делает это лучше, чем вязкое (за счёт большей скорости маслопотока и циркуляции).

А вот это свежая мысль, кстати. А ведь действительно. Не уверен, правда, что именно за счет скорости, скорость то вроде практически одинакова. Но что коэффициент теплоотдачи у менее вязкого масла будет больше - экспериментально установленный факт.

http://www.ngpedia.ru/pg5610465dvIGfIu0002021127/

Изменено 7 октября 2018 пользователем jay_bee

[Вадим_69 8 168]

7 часов назад, jay_bee сказал:

А вот это свежая мысль, кстати. А ведь действительно. Не уверен, правда, что именно за счет скорости, скорость то вроде практически одинакова. Но что коэффициент теплоотдачи у менее вязкого масла будет больше - экспериментально установленный факт.

 

Там всё в комплексе  

https://www.drive2.ru/b/2291066/

 

Кстати, о большем нагреве на вязких маслах писал ещё несколько лет назад...

Да и форумчане многие это отмечают по дольшему прогреву и уменьшению частоты включения вентиляторов на маловязких маслах...

Даже в ЗР уже пишут:

 

Изменено 8 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

11 часов назад, djduda сказал:

Но почему тогда не дерёт 2,4 ke ? По сути блоки одинаковые. Различие только в длине шатуна 

 

Дерёт только в путь... Особенно на вязких маслах

 

В 01.04.2018 в 23:10, odisva сказал:

В общую копилку, для информации. На G4KE человек сразу использовал 10w40. Почти два года и зимой и летом. Итог - стучит как трактор. Началось недавно. Собирается разбирать и посмотреть что там.

 

В 01.04.2018 в 00:49, AndreyArb сказал:

Не плохо про задиры и причины написано тут,у G4KE такие же проблемы

 

Изменено 8 октября 2018 пользователем Вадим_69

[Star171 2]

 

В 04.10.2018 в 08:18, Вадим_69 сказал:

Star171  может, конечно, дело и в маслонасосе, а может всё в комплексе. Провернуло зимой или летом? Насколько я понял, прогрев гидроником? Вот он, возможно, и сыграл злую шутку - если темп-ра ОЖ дошла до 89 гр., то это не значит, что масло там столько же. ИМХО, отжиг на холодном масле...

Дело было в апреле , проездили полдня  и в правом повороте прихватило вкладыш температура двигателя была вполне рабочей.Про гидроником, ведь у g4ke перед фильтром стоит теплообменник и весь поток масла греется так что дело не в температуре масла а вот после установки маслонасоса от g4kd двигатель работает очень мягко.К слову у меня штатно стоят форсунки  охлаждения поршней поэтому нет задира целиндров и поршни с низу как новые. Теперь о вкладышах те которые стояли с завода имеют слой похожий цветом на медь  и сверху какое-то покрытие цвета хаки , новые имеют слой по цвету похож на олово и мягче чем на старых вкладышахэто старый с пробегом 88000         

 

 

 

Это новый

Изменено 9 октября 2018 пользователем Star171

[odisva 341]

2 часа назад, Star171 сказал:

Про гидроником, ведь у g4ke перед фильтром стоит теплообменник и весь поток масла греется так что дело не в температуре масла

а как гидроник  прогреет масло без циркуляции? Чем там теплообменник поможет?

2 часа назад, Star171 сказал:

К слову у меня штатно стоят форсунки  охлаждения поршней поэтому нет задира целиндров и поршни с низу как новые

На G4KE есть масляные форсунки???