Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 55]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[makhno 34]

Да и предыдущим хуже не будет, наблюдал со стороны пример деградации за 100ткм двигателя фф2 1.8 на 20-тысячных интервалах, но, может быть, слишком разные условия эксплуатации.

вот именно разные условия. Писал уже, что не наблюдал деградации.

Более того, форд уменьшил сервисный интервал, товарищ как раз купил новый фокус двухлитровый весной 2011, так ему предлагали книгу поменять, типа раз в 15 надо, он послал их [censored by bot]: - на мне не наживетесь. И меняет раз в 20, 99% трасса пробеги. Уже 60 тысяч меньше чем за год, проблем есс-но нет, масло не жрет, в горловину никому и в голову не приходит заглядывать.

Уверен, что 200 штук вообще без проблем откатает.

[fromin 223]

Уверен, что 200 штук вообще без проблем откатает.

Не исключаю..., но свой пример ближе, чем пример неизвестного мне дальнобойщика, и "не позволяет" мне далеко отрываться от цифры 10.

[OlegArh 1 350]

естественно надо учитывать свои реалии, если стоите в пробках в "нерезиновой", так и меняйте по топливу или моточасам, а я тоже свои условия тяжёлыми не считаю, на данный момент, (специально посмотрел), средний расход 6.9л/100км, средняя скорость 54км/ч... и нах я буду совершенно чистое прозрачное масло менять на 7.5 тыс.

[fromin 223]

совершенно чистое прозрачное масло менять на 7.5 тыс

А такое бывает?

[шансонье 222]

А такое бывает?

у плохомоющего масла бывает.

[OlegArh 1 350]

А такое бывает?

Бывает, если мотор чистый и ЦПГ у него в хорошем состоянии, не стоишь в пробках и не тарахтишь часами для сугреву на автозапуске. У меня где-то к 10тыс. только темнеть начинает(цвет коричневый, как у не очень крепкого кофе, и прозрачное при этом).А капельный тест даже при 15-18 тыс говорит о хорошем его состоянии.

[OlegArh 1 350]

да ничем не хуже скорее всего, просто на этом форум %50 энтузиастов, готовых менять масла хоть каждый день, остальные им эти масла продают и кровно заинтересованы в увеличении продаж, а соответственно раздувании страшилок, отсюда и большинство рекомендаций -))))

[torcon 64 462]

@OlegArh, давай ты будешь высказываться за интервалы 20 тыс км, аргументировано и не теме по Равенол.

Есть у нас Iteasy который прокатил на Лукойл 5W40 движке свежей иномарки 10 тыс км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1043-masla-lukoil/page__view__findpost__p__58262

 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1043-masla-lukoil/page__view__findpost__p__69834

Точку когда кислотное число сравняется с щелочным я считаю мертвым маслом.

Какие нафиг 20 тыс на одном масле?

 

Так же полно анализов американцев где хорошо видно какое масло и на какой машине как сдается в более легких условиях эксплуатации. Ни о каких 20 тыс там говорить не приходится.

 

Сделай анализ после 20 тыс км потом утверждай что тут все параноики готовые менять масло каждый день

[LazyCamel 32]

Точку когда кислотное число сравняется с щелочным я считаю мертвым маслом.

 

У ТAN и TBN вообще-то разные смыслы хотя и одинаковые размерности, как их сравнивать ? При их совпадении масло кстати не обязательно будет рН нейтральным

[Javen 308]

@LazyCamel, раз уж затронул эту тему - если у масла кислотное число превышает щелочное, покажет ли нам это тест на pH? Я тут тестировал свое масло пару раз, РС синтетик, пробеги не превышали 5тыщ, лакмусовая бумажка показывала все время наличие щелочности у масла. Тестировал как то масло товарища, ЗИК 10-40 с пробегом около 7 тыщ, показало нейтральную PH. Имеют ли право на жизнь такие тесты?

[Палыч314 1 316]

Может быть в бензиновых моторах и 15 тысяч на одной смене масла можно ездить, но в моем дизеле масло больше 9 тыс. км. не живет!

[DIman 611]

имхо без пробок и каким нибудь лукойлом евро5 (АИ 95) легко 15шку пройдет.

Но в остальных ситуациях хрен.

Даже спецы тотал и кастрол говорят, что если пару раз залить галимого бензина, то к 10-12 тысячам масло превратиться в гуталин.

А у нас в городе тот же газпром - вообще евро2.

Изменено 15 февраля 2012 пользователем DIman

[LazyCamel 32]

@LazyCamel, раз уж затронул эту тему - если у масла кислотное число превышает щелочное, покажет ли нам это тест на pH? Я тут тестировал свое масло пару раз, РС синтетик, пробеги не превышали 5тыщ, лакмусовая бумажка показывала все время наличие щелочности у масла. Тестировал как то масло товарища, ЗИК 10-40 с пробегом около 7 тыщ, показало нейтральную PH. Имеют ли право на жизнь такие тесты?

 

Я про что и говорил что нет.

 

Посмотри авторевюшные тесты, у какого-то масла после 10тые пробега TBN/TAN=5.03/3.35 pH=5,63 - слабокислотный. у другого 2.72/2.39 - а рН=6.28 т.е. почти нейтральный

[Javen 308]

И на что лучше ориентироваться для определения "остаточной жизнеспособности" масла?

[torcon 64 462]

@LazyCamel, когда кривая щелочного пересекается с кривой кислотного - масло сработано. Это условность, но не я ее придумал, меня натолкнули вот эти специалисты из Ford и я считаю их метод актуальным. Когда щелочное ниже кислотного, по теории, оно не может уже противостоять в полной мере кислотной среде. Ну в общем там об этом написано.

http://www.oil-club.ru/?page_id=32