Серия анализов масел на Mazda 3 1.6л - Евген48

[Евген48 27 131]

Серия анализов масел на Mazda 3 1.6л - Евген48
 
Евген-48-Mazda3-Часть1.xlsx

 

Евген48 Mazda3 Часть2.xlsx

[Евген48 27 131]

Нет, у нас другой мануал, под обычные свечи 30т.км замена, под иридиевые на скайактив 100т.км

[aspirin 4]

Видать продвинулись в мануале на свежие трешки.

До коричневых поясков свечи лучше не доводить, хотя пора бы уже свои проверить - я себе иридий поставил тыщ 30 назад и забыл про кручение стартера зимой, хотя лил Mobil1 5w-50

 

PS:

нет в новых трешках драйва, к сожалению. Один лишь дизайн. И скайактив еще непонятно как себя покажет, мой старенький z6 - 10 лет на конвеере был, прост и надежен. Скайактив вроде бенз активно в масло льет со своим циклом Аткинсона и тяги на низах поменьше имеет.

Изменено 26 декабря 2016 пользователем aspirin

[VAn12 2 294]

тяги на низах поменьше имеет

 

Не-а, как раз с низами у скайактива все более чем в порядке. Уже при 1,5 тыс. оборотов доступно 75% от максимального момента:

 

А по поводу свечей, у меня в мануале замена прописана на 120 тысячах

Изменено 27 декабря 2016 пользователем VAn12

[aspirin 4]

Не-а, как раз с низами у скайактива все более чем в порядке. Уже при 1,5 тыс. оборотов доступно 75% от максимального момента:

Skyactiv-G момент и мощность.jpg

 

А по поводу свечей, у меня в мануале замена прописана на 120 тысячах

речь вообще-то шла о движке 1,6л. и авто мазда 3, а не ЦХ-5

зачем приводить график от 2л?

по нему видно, что движок  вообще не имеет полки не по моменту, ни по мощности!

 

PS:

на 2л свечи - только иридий, т.к. движок прилично форсирован относительно 1,6

Изменено 29 декабря 2016 пользователем aspirin

[Burton 794]

Умерли эти чудо свечки на 50 тыс км. И это при хорошем топливе в г. Москве.

[VAn12 2 294]

речь вообще-то шла о движке 1,6л. и авто мазда 3, а не ЦХ-5

зачем приводить график от 2л?

Речь вообще-то шла за движки skyactive, каким боком тут 1,6 вообще? На трешке из таких движков ставили только 1,5 и 2,0, от которого я и привел график. Изучай матчасть.

 

по нему видно, что движок  вообще не имеет полки не по моменту, ни по мощности!

Смешно. Давай приведи характеристики современного серийного двухлитрового бензинового движка без турбины с большим моментов на низах и сопоставимой мощностью, а мы поглядим.

Изменено 29 декабря 2016 пользователем VAn12

[Евген48 27 131]

Тут вообще то анализы с древнего 1.6л, все остальное ...

[aspirin 4]

Тут вообще то анализы с древнего 1.6л, все остальное ...

так я про него и пишу, что он был 10 лет на конвеере и довольно надежен.

надежность skyactive еще не известна, да и анализов с них нет по объективным причинам.

[Евген48 27 131]

Так я и не тебе пишу.

[redliner 191]

Оффтоп

 

Смешно. Давай приведи характеристики современного серийного двухлитрового бензинового движка без турбины с большим моментов на низах и сопоставимой мощностью, а мы поглядим.

 

Привожу.

Вот здесь что называется "полка". А у скайэктива, так - пук как у всех.

Маздовский скайэктив 10-х годов 21 века далеко позади от 20-ти летнего мотора.

 

[VAn12 2 294]

@redliner,

 

Во-первых, это график от Хондовского мотора H22A, а он совсем не двухлитровый, его объем 2,2л

Во-вторых, разговор шел не про "полку", а про крутящий момент на низах, если мы посмотрим на характеристики хондовского двухлитрового мотора F20B (200 лс), то увидим, что на низах он скайактиву по крутящему моменту проигрывает. Кроме того, этот хондовский мотор не выпускается с 2009 года, а значит, не удовлетворяет нормам Евро-5 и фактически не подпадает под категорию "современных"

А на сайте wikimotors можно даже посмотреть какую мощность он развивает на разных оборотах, как видим, в сравнении со skyactive он отдыхает не только на низах:

150/3500
150/3500
150/3800
172/4200
178/4800
179/3700
179/5000
180/4400
184/4500
186/5000
192/5500

197/6400

Про К20A все то же самое, он на низах, пока VTEC не начнет работать, тоже мертвый.

P.S.@Евген 48, Жень, извиняюсь за оффтоп в твоей теме

 

[Евген48 27 131]

дискутируйте на здоровье

[redliner 191]

1. Да, я хотел привести именно F20B (файл не тот воткнул). Но суть его графика аналогична H22 - пик момента с 2000 до отсечки (посмотри он уже 18+ килограмм выдает внизу) и четкая полка. В то время как у Мазды все таки пик с 3000, на 2000 он еще спит. И падает к 5000, т.е. всплеск есть, а "паровоза" нет. 

Поэтому про хороший низ у Мазды я бы говорить не стал :)

2. На Викимоторс указана не стенограмма графика момента F20B, там указаны пики моментов для разных двигателей - F20B всех поколений и вариантов (на Аккордах/Торнео был одновальный 150 сильный, на Сире - синяя бошка, 2 вала 180 сил, на Сир-Т он же 200 л.с.) и F20C (ну это всем известно S2000). Там же вверху по л.с. такая же таблица, обрати внимание, что это разные модификации ДВС.

3. Я бы поскромничал говорить о мертвости К20 на низах, он зол и валит с низов бодро, а на дудках и валах так не остановить :D

Изменено 13 января 2017 пользователем redliner

[VAn12 2 294]

@redliner,

 

redliner сказал:

Но суть его графика аналогична H22 - пик момента с 2000 до отсечки (посмотри он уже 18+ килограмм выдает внизу) и четкая полка. В то время как у Мазды все таки пик с 3000, на 2000 он еще спит. И падает к 5000, т.е. всплеск есть, а "паровоза" нет.  Поэтому про хороший низ у Мазды я бы говорить не стал

Вроде я же привел графики с обоих моторов, не? Более четкая полка у F20B sir только кажется из-за разного масштаба графиков. Не поленился и свел их в один масштаб:

Думаю, комментарии излишни - по графику хорошо видно, что в диапазоне 1500 - 6000 об. у skyactiv больше момента  У sir-t, кстати, график аналогичен, только после 5500 об идет еще небольшое увеличение момента до максимума в 197 Нм при 6400 об.

Поэтому я и говорю, среди современных двигателей аналогичного объема по крутящему моменту на низах у skyactiv практически нет конкурентов

 

[Евген48 27 131]

Скучно, вот мучу спецзамес на очередную смену, через 2-3 недели будет смена масла, замес из 0-20 и 0-30, остатки которые лежат мертвым грузом, чё добру пропадать, ну и конечно с цифрами до и после

Изменено 10 февраля 2017 пользователем Евген 48