NGN Nord 5W30 в Экобуст

[Oilfan 115]

Имею турбодвижок Форд Экобуст 2.0 литра, турбина, 240 сил (достаточно высокая степень форсировки), GDI, объем картера 5,4 литра, полный привод, вес авто около 2 тонн.

 

Заводом предписано масло A5B5 Ford 913B,C,D.

 

Но мне нравится NGN Nord 5W30 по анализам отработки на других авто. Хочу попробовать его залить.

Знаю такие доводы против:

 

1. Более вязкое.  - Да, но это всего где то +10%. В реальности в наших движках масло работает в широком диапазоне температур и вязкостей.

2. Выше зольность и фосфор.   - Да, но движок масло не ест, хотя и турбо, так что сгорать в абсолютном значении будет меньше, чем жрущий масло движок с малозольным маслом.

3. HTHS >3,5  - Но опять же ненамного. А некоторые даже считают это плюсом с учетом нагруженности движка и турбины. В чем то похожий Фокус RS, где с 2-х литров снимают 245 сил льют вообще 40-ку.

4. Экономичность. -Да, но в общем расходе это не будет так существенно.

 

В общем есть ли серьезные причины, по которым это масло не стоит лить в мой движок?

Заранее спасибо!

 

[D800E 483]

В общем есть ли серьезные причины, по которым это масло не стоит лить в мой движок?

Никаких причин.

 

1. Более вязкое.  - Да, но это всего где то +10%. В реальности в наших движках масло работает в широком диапазоне температур и вязкостей.

Непринципиальная разница.

 

2. Выше зольность и фосфор.   - Да, но движок масло не ест, хотя и турбо, так что сгорать в абсолютном значении будет меньше, чем жрущий масло движок с малозольным маслом.

Зольность одинаковая, 913С тоже FullSaps и на форуме есть анализы где в в 913С золы больше чем у Норда.

 

3. HTHS >3,5  - Но опять же ненамного. А некоторые даже считают это плюсом с учетом нагруженности движка и турбины. В чем то похожий Фокус RS, где с 2-х литров снимают 245 сил льют вообще 40-ку.

Хуже точно не будет, особенно с учето грязи, пробок, динамичной езды и тд

 

Экономичность. -Да, но в общем расходе это не будет так существенно.

Вообще не заметишь разницы. Чтобы получить заметные цифры надо 5W30 913C сравнивать с каким нибудь совсем жидким 5W20.

[Oilfan 115]

Никаких причин.

 

Непринципиальная разница.

 

Зольность одинаковая, 913С тоже FullSaps и на форуме есть анализы где в в 913С золы больше чем у Норда.

 

Хуже точно не будет, особенно с учето грязи, пробок, динамичной езды и тд

 

Вообще не заметишь разницы. Чтобы получить заметные цифры надо 5W30 913C сравнивать с каким нибудь совсем жидким 5W20.

Мне казалось, что 913 это MidSaps, но может я и ошибаюсь.

Но почему то тут на форуме есть мнение, что в движки с непосредственным впрыском нужно зольность поменьше выбирать.

[Mechanicus 470]

А у нас, что в эти движки оф.дилер не 948B (5W-20) льет?

[Oilfan 115]

А у нас, что в эти движки оф.дилер не 948B (5W-20) льет?

Наш дилер льет 5W30 913C,D Castrol Edge pro

[Mechanicus 470]

Наш дилер льет 5W30 913C,D Castrol Edge pro

Это он правильно делает. В Америке тоже в эти движки, как ни странно, 5W-30 льют. Но у них она Ilsac, т.е. не совсем наш 913-С по зольности, не говоря уже про 913-D. Лейти Nord и голову не забивайте, если не понравится работа движка, то переходите на Mobil1 x1 5W-30,  но покупая его у оф. дилера, или после проверки его на "не подделку", хотя бы в морозилке. 

[Oilfan 115]

Это он правильно делает. В Америке тоже в эти движки, как ни странно, 5W-30 льют. Но у них она Ilsac, т.е. не совсем наш 913-С по зольности, не говоря уже про 913-D. Лейти Nord и голову не забивайте, если не понравится работа движка, то переходите на Mobil1 x1 5W-30,  но покупая его у оф. дилера, или после проверки его на "не подделку", хотя бы в морозилке. 

А с NGN как в плане подделок? Заказал в Автодоке.

Nord хочу залить сейчас и возможно потом на анализы. А на лето у меня PU 10W30 и Amsoil SS 10W30 припасены. Потом решу с какого начать

[Mechanicus 470]

NGN не подделывают. А масла на лета у тебя очень хорошие, одобряю, потом сам напишешь, как ощущения, что для тебя будет более приятным на том и оставайся в будущем.

[Oilfan 115]

NGN не подделывают. А масла на лета у тебя очень хорошие, одобряю, потом сам напишешь, как ощущения, что для тебя будет более приятным на том и оставайся в будущем.

 

Так и сделаю.

Подпись у тебя в самую точку: :up:

"Но если ты участник Oil-Club, то меняешь масло не по необходимости, а потому что на полочке тебя ждет уже новое и ты хочешь скорее его попробовать" 

Изменено 18 декабря 2015 пользователем Oilfan

[D800E 483]

Мне казалось, что 913 это MidSaps, но может я и ошибаюсь.

Почти у всех 913С зольность заметно выше 1

 

Но почему то тут на форуме есть мнение, что в движки с непосредственным впрыском нужно зольность поменьше выбирать.

Критично для некоторых немецких моторов, которые очень сильно гонят масло во впуск, для экобуста бессмысленно.

PS выбор 10W30 на лето немного странно смотрится

 

А у нас, что в эти движки оф.дилер не 948B (5W-20) льет?

Это ЛР, а не форд)

[Oilfan 115]

Почти у всех 913С зольность заметно выше 1

 

Критично для некоторых немецких моторов, которые очень сильно гонят масло во впуск, для экобуста бессмысленно.

PS выбор 10W30 на лето немного странно смотрится

 

Это ЛР, а не форд)

 

Почему 10W30 странно? Синтетическое масло, с очень низким NOAK и потенциально крепкой базой.

[D800E 483]

@Oilfan,

Выбор вязкости нетипичный, а так масло очень хорошее.

[Izb 1 716]

Имею турбодвижок Форд Экобуст 2.0 литра, турбина, 240 сил (достаточно высокая степень форсировки), GDI, объем картера 5,4 литра, полный привод, вес авто около 2 тонн.

 

Заводом предписано масло A5B5 Ford 913B,C,D.

 

 

Такой же двигатель идёт на Ford Explorer 2012- (USA) и там инструкцией (можете скачать) рекомендуется масло с американским допуском 5W-30 946A/929A - таких куча на рынке (Motorcraft, Kendall, Amsoil, Chevron и даже Lukoil Genesis Glidetech 5W-30).

Выбрать более зольное европейскоей масло 913С или выбрать менее зольное масло c американским допуском - уж вопрос религии. У каждого варианта есть множество обоснований и поклонников.

 

А вот масло на ПАО (NGN Nord) я бы не рекомендовал -  (возможно) получите более жёсткую работу двигателя.

Изменено 18 декабря 2015 пользователем Izb

[Oilfan 115]

Такой же двигатель идёт на Ford Explorer 2012- (USA) и там инструкцией (можете скачать) рекомендуется масло с американским допуском 5W-30 946A/929A - таких куча на рынке (Motorcraft, Kendall, Amsoil, Chevron и даже Lukoil Genesis Glidetech 5W-30).

Выбрать более зольное европейскоей масло 913С или выбрать менее зольное масло c американским допуском - уж вопрос религии. У каждого варианта есть множество обоснований и поклонников.

 

А вот масло на ПАО (NGN Nord) я бы не рекомендовал -  (возможно) получите более жёсткую работу двигателя.

 

В теме NGN разные отзывы, у одного тише, у другого громче.

Деньги уже оплачены. Жду доставки. Проверим.

[D800E 483]

@Izb,

Я жаловался потому что у меня в пассате до норда Xenum был, а тише него нет масла. В экобусте после А5/В5 913С норд дает тихую работу)