Изменение вязкости в моторных маслах

[torcon 64 386]

После 7,500 км 0W30 в двигателе ВАЗ-2109 превратится в масло с вязкостью SAE xW-20, что очень нежелательно в данном двигателе, и ведет к повышенному износу.

Это не актуально в наши дни. Нормальное современное масло вязкость не потеряет...

[Нептун 179]

asd3ton сказал:

После 7,500 км 0W30 в двигателе ВАЗ-2109 превратится в масло с вязкостью SAE xW-20, что очень нежелательно в данном двигателе, и ведет к повышенному износу.

torcon

Это не актуально в наши дни. Нормальное современное масло вязкость не потеряет...

Интересно идет обсуждение, кто то считает потеряет вязкость, Javen даже привел таблицы (за что большое спасибо) с американского форума, где в общем то видно, что на 5W-40 вязкость падает к 7-8 тыс км, но здесь же М1 0W-40 показывает значительно лучшие результаты, возможно из за большего содержания ПАО.

Есть мысль о том, что масла, содержащие меньше загустителей, практически не будут терять вязкость, а имеющие значительную долю ПАО тем паче.

Дак как же ориентироваться при выборе масел и в частности для турбо?

Использовать заведомо загущенное масло, или смотреть по более низкой температуре замерзания, надеясь, что именно в нем значительный процент ПАО и от того оно практически не потеряет вязкость?

[Vitek74 999]

@torcon, откуда уверенность такая ?....почему в тестах все масла поголовно теряют 20-30% вязкости...

[torcon 64 386]

@Нептун, @Vitek74, Ну вот к примеру давайте возьмем кипу первых встречных анализов

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=1150&st=0&p=22710&hl=+blackstone%20+&fromsearch=1entry22710

Где вы видите поголовное падение взякости? Так что бы 5W30 превратилось в 5W20? Притом пробег в основном от 7 до 10 тыс км. Нижняя таблица...

Падение взякости в современных качественных моторных маслах, это больше нонсенс и имеет свои причны - брак, затягивание интервалов смены, разжижение топливом итд.

 

или вот кипа анализов, посмотрите все анализы и соберите статистику по потере вязкости.

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/blackstone-results-post-your-uoas-1664/

 

Потеря вязкости это самая основная проблема с которой справляются производители, это самое важное и главное в моторном масле. И эта проблема уже давно решена в современном мире. Я сейчас скажу банальность - потому что масла стали лучше, включая полимерку.

[Нептун 179]

В общем по ссылке "кипа анализов" на страничке http://www.subaruforester.org/vbulletin/f88/blackstone-results-post-your-uoas-1664/ тоже видно на масле 0W-30 значительное падение вязкости.

[Javen 308]

Субару турбо не совсем удачный пример, там тоже вязкость падает. На обычных атмосферных двигателях она держится довольно стабильно, даже при больших пробегах.

[Нептун 179]

Субару турбо не совсем удачный пример

А почему, что не так? Оппозит?

[torcon 64 386]

Видимо кто что хочет увидеть, тот то и видит! Я посмотрел заново все 18 страниц форума Субару. И где там статистика полноценная по 0W30 если анализов всего 3-4? (я не регался там и смотрел только то что показывается вложенные фалы не глядел). Во вторых все что я увидел по 0W30 - никакого криминала не увидел. Там большинство масел 5W30 10W30 по ним и смотрел. Но если уж взялись за отдельную 0W30 - давайте все форумы пороем и наковыряем анализы 0W30, выложим их сюда

http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=1150&st=0&p=22710&hl=blackstone&fromsearch=1entry22710

и сделаем вывод

[Javen 308]

А почему, что не так? Оппозит?

 

Потому что турбо

[Нептун 179]

(24 Январь 2011 - 12:35) писал:

Субару турбо не совсем удачный пример

Нептун (24 Январь 2011 - 12:48) писал:

А почему, что не так? Оппозит?

Javen Потому что турбо

 

Вроде как и VW брали турбо

 

Javen Вы все правильно говорите, только я не об этом писал в своем сообщении, я писал именно об особенностях двигателя. Покажу на примере - вот куча анализов масла на двигатель audi/VW 2.0l FSI turbo.

[Javen 308]

Вначале говорили о двигателях VW, которые турбо и вязкость падает.

Потом речь пошла о том, что в обычных двигателях (атмосферных) масло не теряет вязкость. А в пример привели двигатель субару, который тоже c турбиной и тоже будет там падение вязкости, поэтому я пишу, что пример неудачный. Нужен пример атмосферного двигателя.

[Нептун 179]

Давайте кидать http://www.oil-club.ru/forum/index.php?showtopic=1150&st=0&p=22710&hl=blackstone&fromsearch=1entry22710 все анализы с турбо, без турбо, потом будем сравнивать и подведем итоги. :drinks:

[Vitek74 999]

))..ну щас опять дойдем до вопросов веры и успокоимся))..

по теме:...на самом деле все просто ....., если в масле есть загущающая присадка, то скорее всего оно будет терять вязкость, в большей степени это касается масел 5/40 - 0/40, и как правильно заметил torcon: "Нормальное современное масло вязкость не потеряет... ", ..и я в принципе с этим согласен с учетом вышесказанного мной, ..остается каждому отдавать себе отчет в том нормальное ли и современное ли масло у него в двиге, + интервал смены,.... например если это полусинтетика Зик 0/30 то тут у меня огромные сомнения!, .. если достойный бренд с наличием базы с высоким индексом вязкости или еще лучше наличием ПАО ..то тут скорее чем меньше разность в цифрах вязкости тем меньше должна быть потеря ...,..вот так плавно )) перешли в вопросам веры в заливаемое масло..и наличие ПАО в нем...да простит меня Зик за мои сомнения...))

[Javen 308]

Если бы производитель масла указывал какой индекс вязкости у базы... А так мы не знаем за счет чего получен указанный в TDS индекс вязкости - за счет хорошей базы или большой дозы присадок.

[Нептун 179]

Vitek74 остается каждому отдавать себе отчет в том нормальное ли и современное ли масло у него в двиге, + интервал смены,....

Vitek74 Приведи хотя бы пяток примеров хороших современных масел допуска A3, которые на твой взгляд не будут терять вязкость, или незначительно. 8-0

Можно по рангу выстроить.