"Сборы Ротенбергов" или очередной налог для ... Пишем о поборах народа государством.

[Discoverer 1 633]

Обстановка накаляется и грозит социальным взрывом.

 

В личку пришло письмо от директора транспортной компании, привожу его целиком.

 

При внедрении сырой системы без широкого общественного обсуждения будет грустно всем.

 

1. Малые перевозчики и ИП как правило получают деньги за рейс только после выполнения этого рейса. А за проезд по маршрутной карте или транспордеру необходимо внести предоплату ДО рейса.

 

Итог: Малое предпринимательство получит еще один удар под дых.

 

2. Во всех сферах бизнеса есть такое понятие ставить расходы "на затраты", ты наверняка знаешь что это такое. Это оптимизация налогов, что для малого предпринимательства и ИП просто жизненно необходимо. А при оплате в систему Платон, плательщику не предоставляются НИКАКИЕ документы, нету даже Договора. Получается что за Платон необходимо платить со своего ЛИЧНОГО дохода, не имея никаких льгот и документов, показывающих налоговой куда делись деньги.

 

Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.

 

3. НДС. Многие предприятия-перевозчики перешли на ОСНО для привлечения крупных заказчиков. Оплата в Платон не предусматривает платежей с НДС. Значит во первых к цене 1,53р(а с 1марта 3,06р) нужно прибавить НДС а это уже не 1,53 а 1,8р.

 

Итог: Вопросы из налоговой, уменьшение своего дохода.

 

4. Если мы соединим хотя бы п. 1-3 (а есть куча других подводных камней из-за сырости системы) на выходе получим дефицит транспорта, увеличение стоимости перевозок на 10-50% (Оставшиеся на трассе перевозчики будут пытаться вернуть недополученную прибыль), а в цене на продукты и предметы первой необходимости на 10-20% через месяц, а как следствие падения рынка инфляцию еще больше.

 

А это только экономика. Про социальный взрыв я вообще не говорю.

 

Моя компания уже неделю не может закрыть большинство загрузок наших клиентов, потому что почти половина ИП после 15-го ноября "бастует ногами", сидя дома и не предоставляя транспорт под загрузки. Дефицит транспорта сейчас сумасшедший, цены растут на большегрузные перевозки почти в арифметической прогрессии.

 

Вишенка на тортик: Все, говоря о большегрузном транспорте, почему-то поминают фуры. Посмотри, пожалуйста, на паспорт любого транспортного средства. Ограничение 12тн это НЕ ТОЛЬКО фуры. Это ВСЕ машины грузоподъемностью более 7-7,5т (вес машины + грузоподъемность как раз 12тн. и более) Это почти 70% машин что ВООБЩЕ ездит по России между городами. Газели и бычки в основном в городе работают, не так ли?

 

Помимо этого есть куча других вопросов к Платону. Понравились вопросы юриста из АТИ (глобальная система поиска транспорта и грузов, почти монополист на рынке информационных технологий в сфере перевозок), приведу их здесь:

 

1. Мне непонятно почему этому ООО фактически выдают льготный кредит фактически в государственном банке под гарантии государтсва, то есть государство финансирует эту систему, а потом еще и платит за услуги этого ООО?

 

2. Все собранные деньги это ООО обязано перечислять государству. Вопрос: а почему сразу водители не могу платить в бюджет, то есть государству? Вот почему я транспортный налог сразу плачу в бюджет, а это сбор должен уплатить в это ООО, которое, может быть, перечислит государству, но за это возьмет денежку?

 

3. Каждый гражданин России обязан платить законно установленные налоги и сборы. Причем эти налоги и СБОРЫ у на собирает один государственный орган: налоговая инспекция. Вопрос: Что же это за такой сбор, который не входит в налоговый кодекс, и его собирает не налоговая инспекция или иной гос.орган (пенсионный фонд, соц.страх и прочие), а некое коммерческое ООО?

 

4. Сбор собирает коммерческое ООО, а за его неуплату предусмотрен штраф? То есть получается в случае, если какой-то водитель его не уплатит, его привлекут к ответственности в виде штрафа и в суде факт неуплаты этого сбора будет подтверждаться доказательствами некоего коммерческого ООО?

 

5. Почему сбор за дороги платят только перевозчики, а за то, что этот сбор с них собирает ООО платить должны все? Поясняю, государство будет оплачивать услуги этого ООО из своего бюджета, то есть рассчитываться деньгами всех налогоплательщиков

 

6. Я как юрист не совсем понимаю, как водителей будут штрафовать. Дойдет дело до суда: кто и какие доказательства будет представлять? ООО? Так оно не является управомоченным органом. ДПС (или подобная структура) - так у них доказательств не будет, потому как эти доказательства могут находиться только в ООО.

 

7. А вы, кстати, не задумывались над тем, что де-факто, вы не можете изменить маршрут движения? С точки зрения водителя - это просто, а вот сточки зрения юриста - это прямое вмешательство в хозяйственную деятельность путем установления различных препонов и ограничений, потому как я должен выбрать мрашрут забглаговременно. А если я не хочу заблаговременно???? А как же насчет свободы предпринимательской деятельности? Что же это за такая свобода, если я маршрут транспортного средства должен фактически согласовывать заранее, да еще не с государством, с неким ООО, которое от моего ну ничем не отличается.

 

8. Где гарантия, что персональные данные грузоперевозчиков и маршрут следования не будут использованы преступниками?

 

Пример 1: К сотруднику "Платона" обращается недобросовестное лицо, платит откат в 50тыс и просит "дай посмотреть какие, номера в саранской металлобазы сейчас выезжают" - сотрудник у которого зарплата 15тыс. естественно соглашается - преступнику в руки попадают номера и пути передвижения фур с цветметом - водителей подлавливают на трассе и уводят грузы.

 

Если бы "Платон" был государственной структурой, такой вопрос не возник бы - там полная ответственность, контроль за базой данных, уровни обеспечения безопасности, частную ОООшку и её сотрудников нет юридической возможности так проконтролировать.

 

Пример 2: Базу "Платона" взломали... а там в кабинеты закачаны сканы всех от-и-до документов: и ПТСки и СРТ, и паспорта, и ИНН, и ОГРН (всё это без маркеров и в хорошем разрешении). Это же не сайт, а клад для киберпреступников! Кто обеспечивает безопасность сайта и осуществляется ли шифрование?

 

9. Почему "Платон" (он же он же "РТ Инвест Транспортные системы" ) не предоставляет для заключения ДОГОВОР на оказание своих услуг????

 

Если "Платон" завтра исчезнет с деньгами, на основании чего подавать в суд? Юридически перечисления будут выглядеть как благотворительные пожертвования физического или юрилического лица, юридическому лицу??? В суде невозможно будет доказать ущерб, поскольку обязательства получателя денег не сформулированы и нет синей печати исполнителя???

 

10. Вся эта система Платон строится на том, что вы им платить обязаны в силу постановления правительства РФ. Вряд ли кто то задумывался, что перевозчики вдруг начнут чего то требовать. Ну например, требовать деньги назад (например, вы им оплатили энную сумму, а потом передумали заниматься грузоперевозками и решили вернуть деньги).

 

Ну так вот, везде сказано, что ВСЕ полученные деньги они обязаны перечислять в бюджет (а может, и не туда, никто не знает точно куда). А вот возвращать они вам НИЧЕГО не должны. У них не только обязанности односторонние: вы им должны платить, а они вам ничего не должны, но и права: они имеют право требовать от вас уплаты денег в соответствии с правилами работы системы Платон, а вы НИКАКИХ прав не имеете.

 

Вообще говоря, про социальный взрыв я не уточнил почему, а наверное надо...

 

Когда в Правительстве вводили акцизы на топливо, обещали убрать транспортный налог, т.к. он должен был войти в стоимость топлива.

 

 

 

ОСНОВНОЕ, из-за чего возмущаются перевозчики это тройное налогообложение.

 

1. Транспортный налог(он никуда не делся и не денется)

 

2. Акцизы на топливо

 

3. Сбор Ротенбергов.

 

Как говорят мои перевозчики, нас нагибают и нагибают, а мы должны еще и благодарить за это.

 

Потом кто-то упорно пускает слухи (возможно что и правда) что большегрузными ничего не закончится. Как только Ротенберги войдут во вкус и забудутся волнения большегрузов, введут платные км и для более мелких машин.

 

Потом уже на официальном уровне (на полном серьезе) обсуждают возможность введение оплаты за проезд по дорогам местного, не федерального значения, это тоже оптимизма не прибавляет.

 

О своих проблемах я уже и не говорю, а у экспедиторских компаний, как у посредников уже начались перебои с транспортом, из-за этого резкое снижение доходности, клиенты опять же не выдерживают, и идут искать другие варианты доставки. Всем не объяснишь, что везде такая обстановка. А удача улыбается не всем.

 

И так в начале 1-го прижали с НДС всех, теперь еще и это... Реально остается бросить все и уйти менеджером в крупную ТК, доход будет почти такой же

 

Может этого и добиваются. Монополизация рынка давно уже идет полным ходом.

 

Весьма здраво и взвешенно

[Dimcho 1 100]

Оффтоп

ООО "Платон"... почему то сразу вспомнился фильм "Олигарх" хех

[Alehandro 2 697]

Сейчас времена тяжелые, правители бы задумались об отмене "мзды"

 

имхо, так или иначе оставят. Пусть каким-нить очень маленьким сбором, типа, 10-20-30 копеек, но оставят, что б все привыкали. А потом и поднимать можно хоть раз в квартал. Ну или максимум - отсрочку дадут, а потом всё заново.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Alehandro

[Alehandro 2 697]

 

 

в Дагестане протесты дальнобойщиков наиболее масштабны.

 

потому что тот край вообще ни за что платить не привык, а тут такое дело

[torcon 83 271]

В Дагестане вообще 100км перекрыли - самые жестокие забастовки. 

В Лебедяни дальнобои "улитку" сделали - встали на дороге и 10км в час ехали на протяжении многих км. 

 

У нас в Тюменской области самые мягкие - постояли на обочине поругались поплевались, собрали собрание и договорились не ездить по рейсам. У меня друг при звонке диспетчеров "поедешь?", отказывает и говорит у нас забастовка! 

 

НО к сожалению есть дальнобои которые ездят и работают - вижу их на трассе. Если их не начнут останавливать коллеги и выкидывать из кабины мордой в снег - то забастовка не состоялась И я их понимаю, это как раз то сословие что ради наживы за копейки поедет и всю малину обосрет остальным. Ну и есть еще те кто безвольные - на дядю работают "мол меня заставили или уволят" - тут все сложнее. 

 

И я считаю что нам как никому нужно болеть за бастующих, потому что если они это проглотят, то не они будут платить налог,а мы из своего кармана. Дальнобои за бесплатно все равно не поедут, они сделают свои услуги дороже. А мы жрать продукты и одевать одежду все равно будем   Получается что они за нас сейчас на амбразуру лезут... 

[Товарищ Жуков 321]

Минтранс вообще [censored by bot]вший. Никогда не встанет на сторону перевозчиков. Будь разговор о км, о морской миле или о воздушном коридоре. 

Базар один - плати!

 

Уже эти ребята из 90х округ Челябинска или Хабаровска просто ясли сопливые по сравнению с шайкой Медведева

[Товарищ Жуков 321]

Вообще если продать две три фуры и купить жилье под сдачу внаем, доход больше будет и никаких головняков.

[torcon 83 271]

ну три фуры это 4млн рублей. Ты купишь 3 квартиры однушки - самых дешевых типа пансионатов 20кв м. Сдашь их за 15 тыс. 45тыс рублей не чистыми в месяц. Постояльцы будут портить обои, ломать мебель итд - это все надо окупать. Платить за свет комуналку - надо окупать. В итоге ты заработаешь чистыми с 3х квартир ну может 30тыс рублей. 

 

А дальнобои у нас например рубят по 100-150 в месяц это минимум. У меня друг два раза в неделю ходкой на север и 250-300 в месяц делал... И я знаю он не один такой. 

 

Поэтому когда они прибедняются и рассказывают "мы ничего не зарабатываем" это не совсем верно. Работа у них трудная, но высокооплачиваемая. Очень много с заработка идет на соляру которая как золото стоит. Запчасти - тоже золотые. Резина. Транспортный раз в год по 35 тыс. Только вот работы у них все меньше, а конкуренции все больше. Порой сидят 2 недели без поездок. У меня друг стабильно после НГ сидит 1.5 месяца смотрит телик и ездит на рыбалку. Работы нет. 

[dimakudr 1 260]

Вообще если продать две три фуры и купить жилье под сдачу внаем, доход больше будет и никаких головняков.

До тех кто по-тихому сдает жилье рано или поздно тоже доберутся. Вялые попытки уже были не так давно. Всем известно что больше всего черного нала от сдачи жилья внаем оседает в карманах владельцев московских и подмосковных квартир. Это такой хороший лакомый кусок, на который рано или поздно сами знаете кто откроет роток  . Да и потом если все будут сдавать жилье, работать кто будет?

[dimakudr 1 260]

ну три фуры это 4млн рублей. Ты купишь 3 квартиры однушки - самых дешевых типа пансионатов 20кв м. Сдашь их за 15 тыс. 45тыс рублей не чистыми в месяц. Постояльцы будут портить обои, ломать мебель итд - это все надо окупать. Платить за свет комуналку - надо окупать. В итоге ты заработаешь чистыми с 3х квартир ну может 30тыс рублей. 

 

А дальнобои у нас например рубят по 100-150 в месяц это минимум. У меня друг два раза в неделю ходкой на север и 250-300 в месяц делал... И я знаю он не один такой. 

 

Поэтому когда они прибедняются и рассказывают "мы ничего не зарабатываем" это не совсем верно. Работа у них трудная, но высокооплачиваемая. Очень много с заработка идет на соляру которая как золото стоит. Запчасти - тоже золотые. Резина. Транспортный раз в год по 35 тыс. Только вот работы у них все меньше, а конкуренции все больше. Порой сидят 2 недели без поездок. У меня друг стабильно после НГ сидит 1.5 месяца смотрит телик и ездит на рыбалку. Работы нет. 

Торкон, я в Одинцовском р-не в 15 км от МКАДа плачу 25 тыс за убитую брежневскую двушку. Из них 4 тыс хозяин квартиры отдает за коммуналку. В Москве когда жил платил 30 тыс за крохотную двушку 36  квм. А у хозяйки окромя неё было еще 2 квартиры в Москве тоже под сдачу. Совокупный доход от сдачи 3 квартир был больше 100 тыс руб .Это был 2011 год. Хозяйка - пенсионерка.

А есть хаты в Москве по 100-150 тыс руб в месяц... Фирмы снимают такие директорам и экспатам в основном.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем dimakudr

[Товарищ Жуков 321]

 

 

ну три фуры это 4млн рублей.

 

 

не смею возразить

[torcon 83 271]

@Товарищ Жуков, нет ну подразумеваю бу конечно. 

@dimakudr, я про Тюмень конечно. 

[fonserg 761]

У кого там три фуры 4млн? я тут только тягач в сентябре брал за 5650 , сейчас он 6700.  У меня постоянная работа, контракт с заводом ,  когда у всех кризис мне дают грузы. Если поставлю к забору вместе со всеми, то на мое место быстро найдется замена и обратно уже не залезешь. Я думаю на моем месте никто бы не стал.

[Товарищ Жуков 321]

Если поставлю к забору вместе со всеми, то на мое место быстро найдется замена и обратно уже не залезешь.

 

Если есть объем его надо беречь. Штрейкбрехеров полно, отымут враз.

Изменено 20 ноября 2015 пользователем Товарищ Жуков

[dimakudr 1 260]

@dimakudr, я про Тюмень конечно. 

Да я понял, просто рассказываю какая картина в Подмосковье.

[coronamark2 4 560]

 

 

А дальнобои у нас например рубят по 100-150 в месяц это минимум. У меня друг два раза в неделю ходкой на север и 250-300 в месяц делал... И я знаю он не один такой. 

 

 

А не жирно???? Кто тут визжал по поводу ОГРОМНОЙ зарплаты военных??? 100 тыров это дофига? А дальнобою не дофига?????