Смазка для редуктора лебедки

[CTepx 0]

В общем кто какую посоветует? Нагрузки большие, вода регулярно присутствует, зачастую вместе с грязью. Обороты мотора около 7-8000 в минуту, соотношение редуктора 1:117. Немаловажный фактор смазка должна быть максимально жидкой, чтобы снизить потери на трение при свободной размотке. Я использовал смесь литола и декстрона, но понимаю, что это прошлый век. Хочется современного чего-нибудь) Думаю Total Ceran WR2 подойдет, но как ее сделать менее густой?

[SL1 3 958]

Небритый Немного почитал форумы по лебедкам. Действительно, есть рекомендации аэрошелла 17-го, который был заменен на 33-ий, а потом на 64-й. Думаю, что аэрошелл можно закладывать туда, где он прописан мануалом, т.к. уплотнения должны его держать. Видимо, как и в самолете, смазка предназначена для исключения заклинивания тяжелонагруженного контакта металл-металл и не важно, сколько проживут подшипники, главное, чтоб шестерни не заклинило. Тогда молибден нужен. IDEMITSU Daphne Grease M №0 в этой ситуации вариант. TOTAL CERAN XS 40 MOLY можно посмотреть, разбавить трансмиссионнкой, если что. Можно поэкспериментировать и добавить в Феби молибденовую присадку Маннол или ЛМ.

[advert2 2 261]

GPN Grease Nord Moly - EP0, 20мм²/с

 

Изменено 16 января 2023 пользователем advert2

[SL1 3 958]

3 часа назад, advert2 сказал:

GPN Grease Nord Moly - EP0, 20мм²/с

Варианты фасовки

18 кг

170 кг

[SL1 3 958]

Shell Gadus S5 V150 XKD 1 хороший вариант, если найдете в продаже.

Добавлю еще продававшийся до последнего времени Total COPAL MS 2.

Изменено 16 января 2023 пользователем SL1

[advert2 2 261]

26 минут назад, SL1 сказал:

Варианты фасовки

18 кг

170 кг

С покупкой сложно, но вдруг человеку повезет ))

[Небритый 6]

4 часа назад, advert2 сказал:

GPN Grease Nord Moly - EP0, 20мм²/с

 

Прикольная смазка. Но объем тары впечатляет)

[Небритый 6]

16.01.2023 в 09:08, SL1 сказал:

Небритый Немного почитал форумы по лебедкам. Действительно, есть рекомендации аэрошелла 17-го, который был заменен на 33-ий, а потом на 64-й. Думаю, что аэрошелл можно закладывать туда, где он прописан мануалом, т.к. уплотнения должны его держать. Видимо, как и в самолете, смазка предназначена для исключения заклинивания тяжелонагруженного контакта металл-металл и не важно, сколько проживут подшипники, главное, чтоб шестерни не заклинило. Тогда молибден нужен. IDEMITSU Daphne Grease M №0 в этой ситуации вариант. TOTAL CERAN XS 40 MOLY можно посмотреть, разбавить трансмиссионнкой, если что. Можно поэкспериментировать и добавить в Феби молибденовую присадку Маннол или ЛМ.

В общем в кастом лебёдку, которую для меня собрали из 3х лебёдок, заложили IDEMITSU Daphne Grease M №0 . Буду наблюдать, позже здесь отпишусь.  На ощупь очень жидкая,липкая и руки хрен отмоеш водой. Редуктор от руки спокойно "на столе" вращается,  в собранном виде очень тихо. 

[SanTix 495]

14.01.2024 в 17:34, Небритый сказал:

IDEMITSU Daphne Grease M

Она заявлена до -20, а АШ33МС (именно он был до замены наименования, а не простой 33-й, который и сейчас есть и будет ибо - стандарт) или 64-й - до -50, а 17-й, который на базе 100% диэстеровой семёрки сделан может в шарнирах (и  лебёдке , видимо, тоже) и до -70 отработать (поэтому 7-ка до сих пор выпускатся - самая морозостойкая авиасмазка Шелла). Если это не важно, то Идемитсу даже увеличит ресурс, т.к. все эти аэрошелы на очень маловязкой базе и несмотря на противоизносные добавки они не будут по износу в чемпионах. Не потому, что плохие - такие у них условия работы специфические, вот такие смазки и получились. У нас для этих узлов другие смазки - без дисульфида молибдена и графита. А автолебёдки к этим смазкам - сбоку припёка - просто присоветовал производитель лебёдок, что посчитал нужным из чужого ассортимента.