Audi A4 2.0 TFSI b8 FaceLift 2013 st1(чип)

[Ferus 0]

1) Audi A4 b8 FaceLift 2013 Quattro S-Tronic

2) 2.0 TFSI (в стоке 211 сил), + чип ~270 сил,

Жора масла особо нет, за 7500 пробега уходит не больше 200-300 грамм.

Пробег 22 тыс км.

3) 4,5 литра

4) Москва, ночует в гараже.

5) Утренние пробеги по 15км до работы по городу без пробок, но со светофорами(в тихом спокойном режиме),

вечером те же 15км по пустой дороге в «спортивном стиле» (естественно после прогрева масла до 80+ градусов)

Выходные по 200км по свободному ночному городу в «спортивном стиле».

Заправляюсь исключительно 98 бензином

Максимальную температуру масла в самом злом режиме езды больше 108 градусов не видел,

в основном температура 98-102 градуса (бортовик позволяет смотреть температуру масла, помимо ОЖ)

6) Планирую менять каждые 7500 тыс км

7) Машина под евро 5

8) Москва, поэтому доступно практически любое масло

9) Допуск 502.00/504.00. Хочу преимущественно 502.00

Раньше лил распиареный Motul Specific 5w30 504.00 (по советам именитых контор, которые чипуют VAG),

Сейчас же эти же именитые конторы говорят, что тот же Shell который делают в России ничем не хуже, поэтому авторитетность их мнения по маслу сильно для меня поколебалась (то что Shell делают в России и стоит оно довольно девшего меня всегда и отпугивало, не знаю насколько оправдано)

 

Сейчас эйфория утихла и появилось непреодолимое ощущение, что переплачивал столько времени за «пустышку»,

поэтому хотелось бы услышать советы и мнения по маслам конкретно для моего а/м и моего стиля езды, и увидеть несколько вариантов

[Demid 0]

***5W-40 ACEA A3/B4***
Addinol Super Light 0540 5W-40
BP Visco 5000 5W-40
Eni i-Sint 5W-40
Heck RSL 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Lotos Synthetic Plus 5W-40
Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul X-cess 8100 5W-40
NGN Gold 5W-40
Shell Helix HX8 5W-40
Shell Helix HX7 5W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Татнефть Синтетик 5W-40 
Total Quarz 9000 5W-40
Тотек Астра Робот HR 5W-40
Valvoline Synpower 5W-40
Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40
ZIC XQ 5W-40 API SM
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Olympia Pro-Tech Fully Synthetic 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 

 

 

Всем добрый вечер!

Автомобиль Шкода Йети 1.8 ТСИ.

Интересует из списка Лукойл Люкс Cинтетическое 5W40,могу ли я на нем ездить постоянно,с интервалом замены 5-6 тыс.км?

Живу в Крыму,

Зимы не суровые,летом жарко!

[Gloryk 920]

Можете.не только на нем но и на любом из вышеперечисленных .на таких интервалах

[Demid 0]

Спасибо за ответ!Где то в ветке писали относительно 1.4 ТСИ,что на этом масле ездить постоянно нельзя!

[Gloryk 920]

Чтоб дать однозначный ответ нуж ы данные по установленной форме что а шапке темы.с такими интервалами особого вреда не будет

[Ferus 0]

да подходит

Хэээлп!

Откатал на молигене где то 2000км, открываю заливную крышку и вижу такую картину - в масле блестящие частички

Похоже как краска "металлик", только частички гораздо меньше, тактильно на пальцах естественно не чувствуются, но когда масло стекает по крышке видно как они переливаются в нем.

Частицы не штучные, а как "осадок", выделил на фото красным

 

 

https://yadi.sk/i/o7bPP9QUmSVeo

https://yadi.sk/i/QniZrCCqmSVeh

https://yadi.sk/i/12cih3s-mSVe7

Изменено 23 декабря 2015 пользователем Ferus

[Ferus 0]

Хэээлп!

Откатал на молигене где то 2000км, открываю заливную крышку и вижу такую картину - в масле блестящие частички

Похоже как краска "металлик", только частички гораздо меньше, тактильно на пальцах естественно не чувствуются, но когда масло стекает по крышке видно как они переливаются в нем.

Частицы не штучные, а как "осадок", выделил на фото красным

 

 

https://yadi.sk/i/o7bPP9QUmSVeo

https://yadi.sk/i/QniZrCCqmSVeh

https://yadi.sk/i/12cih3s-mSVe7

 

Забавно, но это оказалась всего лишь пыль которая почему то налипала на резинке, но внутрь не попадала. 

В масле, которое было вытянуто из картера не было посторонних заметных глазом крупинок.

 

Отъездив на LM Moligen 5w40 остался более чем доволен

После Motul 5w30 specific практически перестала подъедать масло, а точнее на мотюле за 7500км съела больше литра до замены, и самое странное - жрать начинала резко после 3000км. На молигене же съела около 200грамм, притом уровень начал пропадать только после 6500км! Мотор стал работать заметно тише и упала на ~3гр температура масла по бортовику на прогретом двигателе.

 

После молигена залил 5w40 LM  Synthoil High tech

Пробежала машина на нем уже 6200, жора масла не наблюдается вообще

 

Сейчас появились мысли о переходе на интервал замены масла с 7500км на 5000км, при этом скорей всего нецелесообразно лить дорогое ПАО

 

Что мотору лучше? раз в 5000 более дешевое HC масло (если да то какое? желательно 502 LM) или оставаться на синтоиле, раз оно себя неплохо ведет на моторе?

 

Всем спасибо за ответы.