Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Lexus GX470 и MMC Pajero 3.8 после 5000 км.

[JDM 6]

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Lexus GX470 и MMC Pajero 3.8 после примерно 5000 км.

 

Для удобства все подробности - в сводном файле Excel, снизу под сканами.

Перед заливкой делались 2 анализа свежего масла (разные партии, было подозрение на подделку), их тоже прилагаю.

Shell HU 5W40.xls

[JDM 6]

Вероятно автор сможет сделать ещё один UOA при/на восьми тысячах км.

Вероятно. Что просить изменить в анализе (если лаборатория на это пойдет) ?

1) Вспышка в открытом тигле

2) Щелочное по другому ГОСТу

3) ???

[torcon 64 771]

pH кислотность, если имеют возможность и ты не разоришься на эти анализы

[Alehandro 2 683]

Вероятно. Что просить изменить в анализе (если лаборатория на это пойдет) ?

1) Вспышка в открытом тигле

2) Щелочное по другому ГОСТу

3) ???

если не пойдет на первые два пункта, то я бы их вообще не делал в том виде, что они тебе сделали. По вязкости и кислотному догадаемся что как.

[JDM 6]

Понял, спасибо!

[JDM 6]

Всем привет !

Сделал анализы на 8000 пробега (точнее, 7700-7800).

Вспышку в открытом тигеле эта лаборатория не делает, поэтому сделали опять в закрытом.

Щелочное замерили по обоим методам.

pH кислотность я забыл спросить, а кислотное число они забыли померять (или это одно и тоже ? не разбираюсь я

Вот что у меня вызывает вопросы (возможно, дилетантские):

1) содержание металла - на 5000 пробега было 8 и 3 у.е., теперь стало по нулям ?

2) кремния и натрия с увеличением пробега стало меньше в обоих анализах - так бывает ?

3) кальция и цинка на 6G75 с увеличением пробега стало больше (даже больше, чем в свежем масле) - это из-за подливок ? Или погрешности измерений такие большие ?

4) По износу двигателей все нормально или на что-то надо обратить внимание ?

5) Лаборатория советует масла менять, ваше мнение ?

Все данные для удобства сведены в таблицу, в ней же информация о подливках, бензинах, температурах и другие подробности.

Заранее спасибо за советы и разъяснения.

Shell HU 5W40.xls

Изменено 16 августа 2015 пользователем JDM

[torcon 64 771]

@JDM,

На лексусе все прекрасно, износа мало, железо 7ppm это мало - износ около нулевой. Щелочное 4.7, вязкость не упала - можно ездить до 10 тыс км. Видимо двигатель не убийца масел, картер большой итд.

 

На Паджеро износ опять около нуля, щелочное еще рабочее, свинец мизеры, ну только разве нитрация лабе не понравилась, мне она тоже не нравится слишком высокая - но такое ощущение что это какая то ошибка - при таком щелочном и пробеге на этом двигателе такой нитрации не бывает - может 13 - поверю...

 

Мое мнение Shell Helix Ultra 5W-40 в обоих моторах отработал на отлично. В лабе молодцы серьезна работа, но нитрацию пусть перепроверят - такого никогда не видел. У свежего Shell Helix Ultra 5W-40 свежего - нитрация 6. И до 23 она вырости в паджере за 7800км не могла.

 

Поправьте если где не прав.

[Wald 1 834]

В лабе молодцы серьезна работа, но нитрацию пусть перепроверят - такого никогда не видел. У свежего Shell Helix Ultra 5W-40 свежего - нитрация 6. И до 23 она вырости в паджере за 7800км не могла.

У Лексуса 18, тоже не мало.

Маталлы в у.е. вообще не понятно, что показывает.

Изменено 16 августа 2015 пользователем Wald

[torcon 64 771]

@Wald, мг/кг целые, а после запятой только перегружают людей, лучше бы их убрали вообще Я как анализ титана не открою так плаваю плаваю пока себе пощечину не дам

[Wald 1 834]

@Wald, мг/кг целые, а после запятой только перегружают людей, лучше бы их убрали вообще Я как анализ титана не открою так плаваю плаваю пока себе пощечину не дам

Высокая точность после запятой выглядит солидно, но читать и воспринимать информацию действительно неудобно.

[JDM 6]

Спасибо! А по первым трём вопросам объясните? А то эти непонятки подрывают веру в результаты анализов в принципе, особенно учитывая сомнения в правильности нитрации.

[ПавелТ 2 044]

@Wald, мг/кг целые, а после запятой только перегружают людей, лучше бы их убрали вообще Я как анализ титана не открою так плаваю плаваю пока себе пощечину не дам

А железо с аллюминием они так же как ойл-клубовская лаба измеряют?И почему допуск 30 частиц а не 100.И еще.Был тут анализ QX56-так по сравнению с ним лексус просто не имеет износа.Может просто разные методы и все элементы износа нужно умножить на три?Поясните болвану, знатоки!

[torcon 64 771]

@ПавелТ, ну сам же знаешь нельзя сравнивать два разных авто, надо несколько двигателей того ниссана сначала посмотреть в одной лабе - потом уже решать Как они измеряют я не знаю, там разница даже в виде анализатора. Откуда их требования максимум то же не знаю. Нужно консультироваться с лабораторией.