Suzuki 0W-20 отработка на Susuki Grand Vitara после 11000км.

[Optimist 7]

Масло: "Susuki 0W-20" API SМ (заливал оф. дилер)

Автомобиль: Susuki Grand Vitara 2012 г.в., 2.0л., МКПП.

Общий пробег на одометре: 26000км

Пробег на масле: 11000км

Моточасы: неизвестно.

Израсходованное топливо: трудно сказать.

Доливки масла: доливал два раза в сумме ~0,5 литра.

Присутствие отложений в двигателе ДО: не видно.

Автозапуск: не использовался.

Предпусковые подогревы: не использовал.

Период эксплуатации: лето до +30, зима до -15.

Срок эксплуатации: ровно 12 месяцев (с апреля по апрель).

Топливо: бензин АИ-95 5-й экологический класс как правило Шелл, Несте, редко Лукойл, Газпромнефть, Роснефть.

Режимы: 70% город, 30% трасса, бывают пробки + редко оффроуд, стиль вождения где-то посередке между "спокойный" и "агрессивный" (люблю "притопить" но без фанатизма, хотя бывает до 175 км/ч по GPS).

Фильтр масляный: оригинал Сузуки.

Фильтр воздушный: оригинал Сузуки.

Объем заливаемого масла: 4.7 литра.

Отбор масла: через сливное в середине слива в высушеную пластиковую бутылку 1л из под артезианской воды.

Что было до этого масла: периоды смены 7000-8000км, масло то же самое.

Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла.

 

SUZUKI 0W-20 Suzuki Grand Vitara 11000km _UAO BASE_.pdf

[Vitek74 999]

алюминий от 20ки + МКПП..ИМХО...вязкость уже начала расти, и стопудов была просадка раньше

з.ы. никогда не смогу понять зачем 20ка в такой машине да еще такой интервал...

[torcon 64 463]

@Vitek74, не от двадцатки алюминий, Veles уже сказал машина свежая - притирка, тем более с алюминиевой ГБЦ.

 

Когда перестанем с предубеждением относиться к 0W-20?

[ZMS 674]

Алюминия много даже для обкатки

В общем, повышенное содержание Al в отработках 0W-20 Idemitsu Zepro находит своё подтверждение...

Сколько профессор посоветуете проехать на этой жиже до сдачи на опыты? Сейчас 7,6 ткм и капельная проба вообще без ядра практически, зима была мягкая но -35 всё таки случалось...

 

 

 

[torcon 64 463]

здесь ему еще подсобило то что у него 4.7 литра в картере...

[ZMS 674]

никогда не смогу понять зачем 20ка в такой машине да еще такой интервал...

У меня 0W30 митсу ильсак оригинал обычно начинал стабильно убывать после 6 ткм - стабильная тенденция номер раз.

 

После перехода на 0W20 идемитсу(ну или сузуки в контексте топика) - первая замена начала убывать после 7 ткм, щас вторая пробег 7,6 ткм и оно убыло на 3 мм максимум а мож и меньше сложно уловить и тенденции особой к убыванию нет.

 

Оффтоп

з.ы. Нордмену и Виктору имхо присвоить статус "Идейный гуталинщик оил-клуба"

[Vitek74 999]

что за мода выдергивать слова из контекста?

я вам пишу 20ка +МКПП, и следующее "з.ы." про в такой машине с МКПП

причем тут предвзятость к 20ке? просто есть авто которым лучше иметь запас

машина я так понимаю полноприводная, на МКПП(это всегда ударные нагрузки), весом 1600кг, с маленьким двигателем 2,0, притом износ нужно увеличить на большую емкость картера! зачем ей 20ка? в манулах зря пишут про предпочтение более вязких масел?

2. В этот мотор,в отличии от более нового 2,4л, производителем рекомендована "тридцатка", может не зря?

это правда?

 

Оффтоп

какого хрена вы начинатете обсуждать мои пристрастия к вязкости? я разве посоветовал 50ку ли хотя бы 40ку? ну что за бред на форуме?

нельзя просто прочитать чьето мнение, обязательно нужно комментировать некорректно? я разве вас кого комментирую? тут кто то познал истину? и является последней инстанцией? что за нетерпимость?

Изменено 26 мая 2015 пользователем Vitek74

[Гость veles]

это правда?

Да, в темах для новичков были мануалы. Использование "двадцаток" в этом моторе - нарушение рекомендации производителя.

[ZMS 674]

Оффтоп

Короче опять католические попы вытащили свою европейскую Туринскую плащаницу лохматого года выпуска и гордо ей размахивают над Японскими островами. Сил признаться что крестовые походы на конях 5W40 давно закончились видимо нет.
Лет 300 по аналогии надо что признали что были перекосы в крестовых походах и сожжениях адептов маловязких масел на кострах

Изменено 26 мая 2015 пользователем ZMS

[Вадим_69 8 127]

Оффтоп

Сколько профессор посоветуете проехать на этой жиже до сдачи на опыты? Сейчас 7,6 ткм и капельная проба вообще без ядра практически, зима была мягкая но -35 всё таки случалось...

Думаю, моточасов 250 для него предел (в смысле TBN=TAN)...
Кстати, моя отработка уже лежит у Данила. Жду зарплату

[ZMS 674]

Оффтоп

Думаю, моточасов 250 для него предел (в смысле TBN=TAN)...

Кстати, моя отработка уже лежит у Данила. Жду зарплату

Оффтоп

Мне бы по пробегу определится - моточасы неучтенные получаются..

[Вадим_69 8 127]

..вязкость уже начала расти, и стопудов была просадка раньше

Вот тут соглашусь... Если это клон 0W-20 Idemitsu Zepro, то там изначальная вязкость 8.1. Масло умерло давно, и вязкость начала расти...

Изменено 26 мая 2015 пользователем Вадим_69

[torcon 64 463]

Смысл обсуждать алюминий в износе если масло залито после 15000км после того как двигатель сошел с конвеера? Это 99% притирка, а вы грандиозные теории строите, тем более за 11ткм период смены...

[Optimist 7]

Да, в темах для новичков были мануалы. Использование "двадцаток" в этом моторе - нарушение рекомендации производителя.

Нет, неправда. С 2012 года (с определенной серии VIN - а у меня именно такой) для двигателей 2.0 производитель также рекомендует 0W-20 http://www.suzuki-motor.ru/support/spare-parts/oil/. Не думаю, что были внесены какие-то конструктивные изменения, скорее всего это связано с экологией и расходом топлива (моторы Сузуки считаются довольно устаревшими и прожорливыми как по бензину, так и по маслу) - маркетинг, короче...

Изменено 26 мая 2015 пользователем Optimist

[Vitek74 999]

Смысл обсуждать алюминий в износе если масло залито после 15000км

да кто знает, по сути мягкие металлы должны быстро притиратся..., 15000 не такой малый срок

если посмотреть "фокусы с маслом" http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=115136&SECTION_ID=4970

можно заметить быстрый рост алюминия первые 5т.км а потом спад роста, хотя железо более менее пропорционально растет...

логично предположить что 15т. вполне достаточно для стабилизации притирки и роста металла, тем более когда люминя больше чем железа, склонен думать что это влияние ударных нагрузок с работой МКПП...

все ИМХО спорить не собираюсь ...добавить нечего)

[Вадим_69 8 127]

Это 99% притирка, а вы грандиозные теории строите, тем более за 11ткм период смены...

Чисто поразмышлять (пока без грандиозных теорий):

Масло отработало 350-400 моточасов. 70% города - это где-то 30 км/ч. Перепробег налицо (и по капельной пробе, и по окислению).

Во всех анализах у нас аналог от Idemitsu после 200 мч проседал до 7.1 cst, а здесь вязкость 8.4 Ну не могло оно с таким ИВ и маловязкой базой зимой не просесть в городе (даже если изначально было 8.4)! Т.е. налицо уже загущение...

Если притирка, то почему всё отлично с тяжёлыми металлами и железом? По железу для такого интервала (и зимы) вообще отличный результат даже для японца...

Пока моё имхо по нескольким отработкам 0W-20 Idemitsu Zepro (Suzuki): масло (рецептура) даёт минимум железа и повышенный алюминий...

От дальнейших выводов пока воздержусь (до своего анализа)...

Изменено 26 мая 2015 пользователем Вадим_69